គម្រោង​ប្រមូល​ប្រាក់​ឈ្នួល​សម្រាប់​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ចំនួន​១៣​ខ្សែ​ត្រូវ​បញ្ចប់​ក្នុង​ឆ្នាំ​២០២៥

(Chinhphu.vn) - រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមទើបតែបានស្នើទៅក្រសួងសំណង់ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យមានការប្រមូលប្រាក់លើផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 13 បន្ថែមទៀតដែលវិនិយោគដោយរដ្ឋដែលគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025 ។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Bai Vot-Ham Nghi ទើបតែបើកអោយចរាចរបច្ចេកទេសនៅថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៥ - រូបភាព៖ កាសែត Thanh Nien

រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមទើបតែដាក់ជូន ក្រសួងសំណង់ ដើម្បីអនុម័តគម្រោងធ្វើអាជីវកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃផ្លូវល្បឿនលឿន Hoa Lien - Tuy Loan Expressways និង North - South Eastern Expressway ក្នុងរយៈពេល 2021 - 2025 ក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ក្រសួងសំណង់។

យោងតាមគម្រោងនេះ បច្ចុប្បន្នមានផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 29 ខ្សែ ដែលត្រូវបានតំណាងដោយរដ្ឋជាម្ចាស់ និងគ្រប់គ្រងដោយផ្ទាល់ និងដំណើរការក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ក្រសួងសំណង់។ ក្នុងចំណោមនោះ ផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 5 មានគម្រោងកេងប្រវ័ញ្ចទ្រព្យសម្បត្តិហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយក្រសួង ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមប្រមូលប្រាក់ពីខែមករា ឆ្នាំ 2026 ។

ផ្អែកលើវឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់ចំណតឈប់សម្រាក និងប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ឆ្លាតវៃដែលបំពេញលក្ខខណ្ឌនៃការប្រមូលថ្លៃសេវាដូចមានចែងក្នុងច្បាប់ផ្លូវគោក និងក្រឹត្យលេខ ១៣០/២០២៤ រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមស្នើឱ្យអនុវត្តការប្រមូលប្រាក់ឈ្នួលលើផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន ១៣ ខ្សែដែលរដ្ឋវិនិយោគដោយគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៥ រួមមានៈ Bai Vot - Ham Nghi, Bhung Vang, Bhung, Ninh, Bhung , Van Ninh - Cam Lo, Hoa Lien - Tuy Loan, Quang Ngai - Hoai Nhon, Hoai Nhon - Quy Nhon, Quy Nhon - Chi Thanh, Chi Thanh - Van Phong, Van Phong - Nha Trang, Can Tho - Hau Giang, Hau Giang - Ca Mau ។

ស្នើកម្រិតថ្លៃសេវា 2

ទាក់ទងនឹងថ្លៃសេវានេះ ផ្អែកលើបទប្បញ្ញត្តិនៃក្រឹត្យលេខ ១៣០/២០២៤ កម្រិតនៃការប្រមូលប្រាក់ឈ្នួលសម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងលើនេះ ត្រូវបានស្នើឡើងដោយនាយកដ្ឋានផ្លូវថ្នល់ចំនួន ២ កម្រិត៖

កម្រិតទី 1 (1,300 ដុង/PCU/km) អនុវត្តចំពោះផ្លូវហាយវេដែលបំពេញតាមបទប្បញ្ញត្តិយ៉ាងពេញលេញលើលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការប្រមូលថ្លៃសេវា (ផ្លូវហាយវេមានផ្លូវចំនួន 4 ដែលមានគន្លងសង្គ្រោះបន្ទាន់ជាបន្តបន្ទាប់។

កម្រិតទី 2 (900 ដុង/PCU/km) អនុវត្តចំពោះគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនដែលបានសម្រេចចិត្តលើគោលនយោបាយវិនិយោគមុនកាលបរិច្ឆេទចូលជាធរមាននៃច្បាប់ផ្លូវថ្នល់ ប៉ុន្តែនៅពេលដាក់ឱ្យដំណើរការ ពួកគេមិនបំពេញតាមតម្រូវការពេញលេញដែលមានចែងក្នុងច្បាប់ផ្លូវទេ (ផ្លូវល្បឿនលឿនមានផ្លូវចំនួន 4 ដែលមានគន្លងសង្គ្រោះបន្ទាន់បណ្តោះអាសន្ន)។

គេរំពឹងថា នៅពេលអនុវត្តការប្រមូលថ្លៃសេវាលើផ្លូវល្បឿនលឿនទាំង 13 ខ្សែដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ បន្ទាប់ពីកាត់ការចំណាយលើការប្រមូលប្រាក់ជិត 2.500 ពាន់លានដុងនឹងត្រូវបង់ចូលថវិកាជារៀងរាល់ឆ្នាំ។

រដ្ឋប្រមូលថ្លៃសេវា។

ទាក់ទងនឹងវិធីសាស្រ្តនៃការកេងប្រវ័ញ្ច រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមស្នើនូវវិធីសាស្រ្តដូចខាងក្រោមៈ ភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងទ្រព្យសម្បត្តិរៀបចំដោយផ្ទាល់នូវការកេងប្រវ័ញ្ចទ្រព្យសម្បត្តិហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។

អាស្រ័យហេតុនេះ នាយកដ្ឋានផ្លូវថ្នល់ គឺជាភ្នាក់ងារចាត់តាំងឱ្យគ្រប់គ្រងទ្រព្យសម្បត្តិ ហើយនឹងគ្រប់គ្រងដោយផ្ទាល់ ថែទាំ និងជួសជុលផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន ដែលបានវិនិយោគ កាន់កាប់ គ្រប់គ្រង និងធ្វើអាជីវកម្មដោយរដ្ឋស្របតាមច្បាប់។ រៀបចំ​ការ​ប្រមូល​ប្រាក់​សម្រាប់​ការ​ប្រើប្រាស់​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ក្នុង​ទម្រង់​ជា​ការ​បង់​ប្រាក់​តាម​អេឡិចត្រូនិក​មិន​ឈប់។

នាយកដ្ឋានផ្លូវថ្នល់ និងតំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវថ្នល់ត្រូវគ្រប់គ្រងការប្រមូល ការបង់ប្រាក់ និងការប្រើប្រាស់ផ្លូវល្បឿនលឿន។ ប្រកាស និងបង់ថ្លៃដែលប្រមូលបានប្រចាំខែ និងធ្វើការទូទាត់ប្រចាំឆ្នាំតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ ត្រួតពិនិត្យសកម្មភាព និងចំណូលពីការផ្តល់សេវាប្រមូលប្រាក់តាមផ្លូវល្បឿនលឿន ធានាការប្រមូលបានត្រឹមត្រូវ និងពេញលេញ និងទាន់ពេលវេលានៃការទូទាត់ថ្លៃសេវាទៅក្នុងគណនីគិតប្រាក់ដែលកំពុងរង់ចាំការបង់ប្រាក់ដល់ថវិការបស់អង្គភាពគ្រប់គ្រងការប្រមូល។

វិធីសាស្រ្តខាងលើត្រូវបានជ្រើសរើសដោយរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមដោយផ្អែកលើការស្រាវជ្រាវ វិភាគ និងវាយតម្លៃគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិនៃវិធីសាស្រ្តនីមួយៗក្នុងការទាញយកទ្រព្យសម្បត្តិហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវហាយវេដែលរដ្ឋវិនិយោគដោយយោងតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ស្តីពីការគ្រប់គ្រង និងប្រើប្រាស់ទ្រព្យសម្បត្តិសាធារណៈ និងទម្រង់សម្បទានដើម្បីធ្វើអាជីវកម្ម និងគ្រប់គ្រងទ្រព្យសម្បត្តិហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់តាមច្បាប់ PPP ។

វិធីសាស្រ្តដែលបានស្នើឡើងត្រូវបានវាយតម្លៃដើម្បីឆ្លើយតបនឹងវឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តការប្រមូលប្រាក់សម្រាប់ផ្លូវហាយវេដែលបានវិនិយោគ គ្រប់គ្រង និងដំណើរការដោយរដ្ឋ។ ស័ក្តិសមសម្រាប់ស្ថានភាពនៃការសាងសង់ និងការដំឡើងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្ថានីយគិតលុយ ឧបករណ៍សម្រាប់ប្រមូលថ្លៃសេវាសាធារណៈ នៅកន្លែងឈប់សម្រាក។ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស ឧបករណ៍បច្ចេកវិទ្យាសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ និងប្រតិបត្តិការ។

គម្រោង​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ខាង​លើ​លើ​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ពី​ជើង​ទៅ​ត្បូង​នឹង​ប្រមូល​ថ្លៃ​សេវា​រយៈ​ពេល​៧​ឆ្នាំ។ ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការវាយតម្លៃការអនុវត្តគោលនយោបាយ ឬបន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃវដ្តនៃការកេងប្រវ័ញ្ចឧបករណ៍ រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមនឹងសិក្សា និងស្នើវិធីសាស្ត្រកេងប្រវ័ញ្ចផ្សេងទៀត (ប្រសិនបើសមស្រប)។

ផាន់ត្រាង

ប្រភព៖ https://baochinhphu.vn/de-xuat-phuong-an-thu-phi-13-tuyen-cao-toc-hoan-thanh-trong-nam-2025-102250630185501739.htm