នៅដើមខែកញ្ញា ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការបានចល័តកប៉ាល់ចំនួន 4 បន្ថែមទៀតដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពបូមខ្សាច់។

ការជីកយករ៉ែសូម្បីតែក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាក

នាព្រឹកថ្ងៃទី ១ ខែកញ្ញា លោក Do Minh Chau នាយករងក្រុមហ៊ុន VNCN E&C Investment - Construction and Engineering Joint Stock Company (អ្នកម៉ៅការបូមខ្សាច់សមុទ្រ) បាននិយាយថា លោកទើបតែបានចល័តនាវាបូមខ្សាច់ចំនួន ៤ គ្រឿងបន្ថែមទៀត ដែលនាំឱ្យចំនួនកប៉ាល់ដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅទីនេះដល់ ១៤/១៥ នាវាដែលបានចុះបញ្ជី។

សមាជិកនាវិកនៅលើនាវាបូមខ្សាច់មិនឈប់សម្រាក និងធ្វើអាជីវកម្មខ្សាច់ដូចធម្មតា។

ក្នុង​ចំណោម​កប៉ាល់​ទាំង​នេះ កប៉ាល់​ដែល​មាន​សមត្ថភាព​ធំ​ជាង​គេ​គឺ​ខ្សាច់​ប្រហែល ២០០០ ម៣។ ជាមធ្យម រាល់ការធ្វើដំណើរទៅកាន់អណ្តូងរ៉ែ (ជាង 20km ពីដីគោក) ដើម្បីបូមខ្សាច់ បន្ទាប់មកត្រឡប់ទៅចំណុចផ្ទេរក្នុងក្រុង Long Phu ស្រុក Long Phu ខេត្ត Soc Trang (ជាង 40km ពីអណ្តូងរ៉ែ) កប៉ាល់នីមួយៗចំណាយប្រេងប្រហែល 800 លីត្រ និង 15 ម៉ោង។

លោក ចូវ បានមានប្រសាសន៍ថា "សមត្ថភាពធ្វើអាជីវកម្មបានកើនឡើង 5,500 ម 3 ក្នុងមួយថ្ងៃ បង្កើនបរិមាណខ្សាច់សរុបជិត 18,000 ម 3 ក្នុងមួយថ្ងៃ។

យោងតាមលោក ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 29 ខែមិថុនា ហើយនៅចុងខែសីហា អ្នកម៉ៅការបាននាំយកខ្សាច់សមុទ្រជាង 90,000 ម 3 ទៅគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនពីខាងជើងទៅខាងត្បូងនៅ Kien Giang និង Ca Mau ។

ការលាងខ្សាច់ដើម្បីកាត់បន្ថយជាតិប្រៃនៅចំណុចឆ្លងកាត់ការដឹកជញ្ជូន។

«អស់រយៈពេលស្ទើរតែពេញមួយខែនៃខែកក្កដា យើងបានចំណាយពេលទាំងអស់របស់យើងដើម្បីបំពេញបែបបទចុះឈ្មោះ និងត្រួតពិនិត្យសម្រាប់នាវាបូមទឹក ដូច្នេះយើងអាចដំណើរការបានតែនៅចុងខែនេះ។

លោក ចូវ បានមានប្រសាសន៍ថា “ប៉ុន្មានថ្ងៃកន្លងទៅនេះ សមុទ្រមានសភាពរឹង ហើយខ្យល់ក៏បក់ខ្លាំង ដែលធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ការកេងប្រវ័ញ្ចផងដែរ។

បំពេញតម្រូវការខ្សាច់សម្រាប់សាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន ខាងជើង-ខាងត្បូង ខាងកើត

កាលពីថ្ងៃទី 21 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2024 គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Soc Trang បានចេញការបញ្ជាក់អំពីតំបន់ B1.1 និង B1.2 ដល់ក្រុមហ៊ុន VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company ដើម្បីរៀបចំការកេងប្រវ័ញ្ចបម្រើដល់ការកសាងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង។

នៅថ្ងៃទី 29 ខែមិថុនាអ្នកម៉ៅការបានចាប់ផ្តើមកេងប្រវ័ញ្ចខ្សាច់សមុទ្រ។ វិធីសាស្រ្តនៃការបូមខ្សាច់សមុទ្រនៅតំបន់ B1 នៃខេត្ត Soc Trang គឺប្រើទុយោបូមទឹករបស់ទូកអណ្តើកដែលរត់តាមផ្ទៃខ្សាច់នៅលើបាតសមុទ្រ។ ការកេងប្រវ័ញ្ចនេះត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយដើម្បីជៀសវាងការបង្កើតរន្ធជ្រៅ ដើម្បីជៀសវាងការសំណឹកកើតឡើងទាំងក្នុងរយៈពេលខ្លី និងរយៈពេលវែង។

កប៉ាល់បូមទឹក (កណ្តាល) កំពុងបូមខ្សាច់ចូលទៅក្នុងនាវា spillway ចំនួនពីរ ដើម្បីដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ការដ្ឋានសំណង់។

តំបន់​បូម​ខ្សាច់​ត្រូវ​បាន​កំណត់​ដោយ​បួន​ជ្រុង​ដោយ​មាន​ការ​សម្របសម្រួល​ជាក់លាក់​ដោយ​អាជ្ញាធរ​មាន​សមត្ថកិច្ច។ ជម្រៅអនុញ្ញាតគឺ 7.5m និងកម្ពស់អនុញ្ញាតគឺ 5m ពីនីវ៉ូទឹកសមុទ្រ។

រយៈពេលនៃការធ្វើអាជីវកម្មខ្សាច់ត្រូវបានគណនាចាប់ពីពេលនៃការសម្រេចចិត្តប្រគល់តំបន់សមុទ្ររហូតដល់ថ្ងៃទី 21 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024។

យោងតាមលទ្ធផលវាយតម្លៃ ផ្ទៃដីអណ្តូងរ៉ែខ្សាច់សមុទ្រ B1 មានផ្ទៃដី ៣២គ.ម២ ដែលមានទិន្នផលខ្សាច់សរុបប្រមាណ ១៤៥លានម៣ បំពេញលទ្ធភាពប្រើប្រាស់ជាសម្ភារៈបំពេញ។

បើ​តាម​លោក ចូវ មាន​តែ​ពាក់​កណ្តាល​នៃ​ការ​បូម​ខ្សាច់​ដែល​មាន​អាជ្ញាប័ណ្ណ​ប៉ុណ្ណោះ​ត្រូវ​បាន​គេ​ធ្វើ​អាជីវកម្ម។ អណ្តូងរ៉ែដែលនៅសេសសល់នឹងត្រូវធ្វើអាជីវកម្មនៅពេលដែលខេត្ត Soc Trang បញ្ចប់ការពិនិត្យ និងបែងចែកទៅតាមតម្រូវការនៃមូលដ្ឋានដែលបានចុះបញ្ជី។

យោងតាម ក្រសួងដឹកជញ្ជូន តំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គកំពុងអនុវត្តគម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងនៅភាគខាងកើត គម្រោងចូវដុក-កនថូ-សុកត្រាំង គម្រោងអានហ៊ូវ-កាវឡាញ់ និងគម្រោងសំខាន់ៗមួយចំនួនទៀតដែលមានតម្រូវការសរុបសម្រាប់សម្ភារៈចាក់ខ្សាច់ប្រហែល ៥០ លានម៉ែត្រការ៉េ។

បន្ទាប់ពីទទួលបានខ្សាច់នៅចំណុចដឹកជញ្ជូន កប៉ាល់នឹងធ្វើដំណើរជាង 180 គីឡូម៉ែត្រ ដើម្បីយកខ្សាច់ទៅការដ្ឋានសំណង់នៅ Kien Giang ...

ក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងពង្រីកវិសាលភាពនៃគម្រោងសាកល្បងនៃការចាក់ដីខ្សាច់សមុទ្រនៅលើផ្លូវធំចាប់ពីគីឡូម៉ែត្រ 81+000 រហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃផ្លូវមេ (km126+223) ក្នុងស្រុក Hong Dan ខេត្ត Bac Lieu ។ ស្រុក Vinh Thuan ខេត្ត Kien Giang និងស្រុក Thoi Binh ខេត្ត Ca Mau។

លើសពីនេះ ខ្សាច់សមុទ្រក៏ត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅផ្នែកតភ្ជាប់ Ca Mau ចាប់ពី Km 6+522 – Km16+510 នៅតំបន់ Thoi Binh ស្រុក Tran Van Thoi និង Cai Nuoc ខេត្ត Ca Mau។

ផ្លូវល្បឿនលឿនភាគឦសាន - ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho - Ca Mau ដែលវិនិយោគដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan ត្រូវបានបែងចែកជាគម្រោងពីរផ្នែក។

ផ្នែក Can Tho - Hau Giang នៃគម្រោងនេះមានប្រវែងជាង ៣៧ គីឡូម៉ែត្រ។ ការវិនិយោគសរុបមានចំនួនជាង ១០.៣៧០ ពាន់លានដុង។

ផ្នែក Hau Giang - Ca Mau នៃគម្រោងនេះមានប្រវែងជាង 73 គីឡូម៉ែត្រ ដោយឆ្លងកាត់ខេត្ត Hau Giang, Bac Lieu, Kien Giang និង Ca Mau។ ការវិនិយោគសរុបមានជាង ១៧.១៥២ ពាន់លានដុង។

ពេលវេលាអនុវត្តចាប់ពីឆ្នាំ 2021 ជាមូលដ្ឋានបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025 ហើយដាក់ឱ្យដំណើរការចាប់ពីឆ្នាំ 2026 ។

តម្រូវការខ្សាច់សរុបសម្រាប់គម្រោងនេះគឺប្រហែល 18.1 លាន m3 ដែលក្នុងនោះ 9 លាន m3 ត្រូវការនៅឆ្នាំ 2024 ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/dau-thang-9-nha-thau-huy-dong-them-4-tau-tang-cong-suat-khai-thac-cat-bien-192240901103701835.htm