CII ស្នើសាងសង់ TOD ពី Hang Xanh ដល់ជើងស្ពាន Binh Trieu ទីក្រុងហូជីមិញទាមទារការតាំងទីលំនៅថ្មីនៅនឹងកន្លែង

ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុងហូជីមិញ (CII) នឹងប្រើប្រាស់ដើមទុនផ្ទាល់ខ្លួនដើម្បីជួលអង្គភាពប្រឹក្សាដើម្បីបញ្ចប់គំនិត TOD ពី Hang Xanh ដល់ជើងស្ពាន Binh Trieu ។

វិថី Xo Viet Nghe Tinh ចាប់ពីផ្លូវបំបែក Hang Xanh ដល់ស្ពាន Binh Trieu - រូបថត៖ CHAU TUAN

ទាក់ទិននឹងសំណើរអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងតាមទិសដៅដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ (TOD) នៅតំបន់ Hang Xanh (ស្រុក Binh Thanh) ក្នុងសេចក្តីប្រកាសសេចក្តីសន្និដ្ឋាននាពេលថ្មីៗនេះ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Phan Van Mai បានវាយតម្លៃខ្ពស់ និងវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះគំនិតរបស់ក្រុមហ៊ុនរួមវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុងហូជីមិញ (CII) ដែលរួមចំណែកអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងទាំងមូល។

លោក ម៉ៃ បានស្នើឱ្យក្រុមហ៊ុន ស៊ី.អាយ.អាយ ប្រើប្រាស់ដើមទុនរបស់ខ្លួនយ៉ាងសកម្ម ដើម្បីជួលអង្គភាពប្រឹក្សាយោបល់ ដើម្បីបញ្ចប់គំនិតនេះ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ការស្រាវជ្រាវស្របគ្នា ឆ្លាតវៃ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបៃតងទំនើប គោលនយោបាយ និងយន្តការទាក់ទងនឹងសំណងសម្រាប់ការបោសសម្អាតទីតាំង ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មី (សំណងតាមតម្លៃទីផ្សារ ជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាពលរដ្ឋដែលរងផលប៉ះពាល់ ការតាំងទីលំនៅថ្មីនៅនឹងកន្លែង...)។

បន្ទាប់មក សហគ្រាសធ្វើរបាយការណ៍ និងស្នើទៅនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីសំយោគ និងណែនាំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង។

នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ ជាចំណុចស្នូល សម្របសម្រួលជាមួយអង្គភាពអាជីវកម្ម និងនាយកដ្ឋានពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីស្រាវជ្រាវ និងស្នើឡើងជាបន្ទាន់នូវគោលនយោបាយពាក់ព័ន្ធនឹងគំរូ TOD ។ ខ្លឹមសារនៃការស្រាវជ្រាវរួមមានយន្តការដេញថ្លៃសម្រាប់ការជ្រើសរើសវិនិយោគិន ការតែងតាំងវិនិយោគិនជាយុទ្ធសាស្រ្ត និងដំណោះស្រាយសមស្រប ដើម្បីបំពេញបន្ថែមនូវអនុសាសន៍នៅក្នុងគម្រោងរថភ្លើងក្រោមដី។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ពិនិត្យ និងបន្ថែមបញ្ជីគម្រោង TOD ដែលត្រូវអនុវត្តក្នុងដំណាក់កាលទី១ ណែនាំ និងដាក់ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង។

នាយកដ្ឋានផែនការ និងស្ថាបត្យកម្មទីក្រុងហូជីមិញ ធ្វើជាអធិបតី សម្របសម្រួល ណែនាំ និងគាំទ្រដល់ក្រុមហ៊ុន ស៊ី.អាយ.អាយ.

យោងតាម ​​Tuoi Tre Online តំបន់ដែលស្នើរសុំស្រាវជ្រាវដោយសហគ្រាសមានចាប់ពី Hang Xanh ដល់ជើងស្ពាន Binh Trieu។ នេះគ្រាន់តែជាគំនិតដំបូងប៉ុណ្ណោះ ហើយនឹងត្រូវបានស្រាវជ្រាវយ៉ាងពេញលេញដោយអង្គភាពប្រឹក្សាយោបល់។

ទាក់ទិននឹងស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន តំបន់ស្រាវជ្រាវមានផ្លូវសំខាន់ៗចំនួន ៤ គឺ Dien Bien Phu, Nguyen Xi, Dinh Bo Linh និង Xo Viet Nghe Tinh។ ក្នុង​នោះ Dinh Bo Linh និង Xo Viet Nghe Tinh - ផ្លូវជាតិ​លេខ ១៣ ជា​ច្រករបៀង​តភ្ជាប់​ដ៏​សំខាន់​រវាង​ទីក្រុង​ហូជីមិញ និង ​ទីក្រុង Binh Duong ។

ផ្លូវបំបែក Hang Xanh លាតសន្ធឹងដល់ជើងស្ពាន Binh Trieu ដែលជាកន្លែងដែលមានចរាចរណ៍ក្រាស់ និងមានការកកស្ទះញឹកញាប់ក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងប្រញាប់ប្រញាល់នៅទីតាំងស្ទះ។

បច្ចុប្បន្ននេះ ទីក្រុងហូជីមិញកំពុងសិក្សាការពង្រីកផ្លូវ Dinh Bo Linh ផ្លូវ Xo Viet Nghe Tinh និងផ្លូវជាតិលេខ 13 ឆ្លងកាត់ Binh Thanh ដើម្បីធ្វើសមកាលកម្មជាមួយគម្រោងកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ 13 ពីជើងស្ពាន Binh Trieu ទៅ Binh Duong ។

ជាពិសេសកត្តាសំខាន់មួយសម្រាប់បង្កើតការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងស្របតាមគំរូ TOD គឺនៅពេលអនាគត តំបន់នេះនឹងមានរថភ្លើងក្រោមដី 3A និងរថភ្លើងក្រោមដី 5 រួមជាមួយនឹងផ្លូវដឹកជញ្ជូនសាធារណៈមួយចំនួនទៀត។

ទីក្រុងហូជីមិញរំពឹងថានឹងប្រមូលបាន 7.8 ពាន់លានដុល្លារពីការអភិវឌ្ឍន៍តាមគំរូ TOD ដើម្បីសាងសង់រថភ្លើងក្រោមដី

យោងតាមគម្រោងរថភ្លើងក្រោមដី ចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ឆ្នាំ 2035 ទីក្រុងហូជីមិញនឹងដាក់ពង្រាយ និងបញ្ចប់ផ្លូវចំនួន 7 ដែលមានប្រវែងសរុប 355 គីឡូម៉ែត្រ។ ការវិនិយោគសរុបសម្រាប់គម្រោងបឋមគឺប្រហែល 40.02 ពាន់លានដុល្លារ។ ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងនេះ ទីក្រុងនឹងកៀងគរពីប្រភពជាច្រើន រួមទាំងប្រាក់ចំណូលពីការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងស្របតាមគំរូ TOD ប្រមាណ ៧,៨ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក។

ក្នុងកិច្ចប្រជុំក្រុមប្រឹក្សាពិគ្រោះយោបល់ស្តីពីការអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៩៨ នាថ្ងៃទី ៨ ខែកុម្ភៈ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Phan Van Mai បានឲ្យដឹងថា ទីក្រុងនឹងអញ្ជើញអ្នកប្រឹក្សាអន្តរជាតិដ៏មានកិត្យានុភាព មកជួយរៀបចំផែនការលំហរក្រោមដី ផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍ TOD ។

ថ្មីៗនេះ សាលាក្រុងមានគម្រោងស្រាវជ្រាវទីតាំង TOD ចំនួន៦ និងចាត់ឱ្យអាជីវកម្មស្នើសុំ TOD ចាប់ពីផ្លូវបំបែក Hang Xan ដល់ផ្លូវជាតិលេខ១៣។

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/mot-doanh-nghiep-de-xuat-y-tuong-lam-tod-tu-hang-xanh-den-chan-cau-binh-trieu-20250208155853818.htm