អ្នកជំនាញឆ្លើយសំណួរអំពីការប្តូរគណនីដឹកជញ្ជូន

យោងតាមក្រិត្យលេខ 119/2024/ND-CP ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែតុលា យានជំនិះដែលប្រើប្រាស់គន្លងអេឡិចត្រូនិចមិនឈប់ឈរ (ETC) តម្រូវឱ្យប្រើប្រាស់គណនីចរាចរណ៍ដែលបានកំណត់អត្តសញ្ញាណ។ នេះគឺជាជំហានដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងដំណើរការនៃស្តង់ដារ និងការធ្វើសមកាលកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធការទូទាត់ចរាចរណ៍តាមស្មារតីនៃដំណោះស្រាយ 57-NQ/TW ស្តីពីការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថលជាតិ។

យោងតាមក្រិត្យលេខ 119/2024/ND-CP ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែតុលា យានជំនិះដែលប្រើប្រាស់គន្លងអេឡិចត្រូនិចមិនឈប់ឈរ (ETC) តម្រូវឱ្យប្រើប្រាស់គណនីចរាចរណ៍ដែលបានកំណត់អត្តសញ្ញាណ។

ខណៈដែលថ្ងៃបុណ្យជាតិឈានចូលដល់ថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា រឿងរ៉ាវនៃការប្តូរគណនីដឹកជញ្ជូននៅតែជាប្រធានបទដ៏ក្តៅគគុកបន្តទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍ពីមនុស្សជាច្រើន។ នេះក៏ជាពេលវេលាដ៏សំខាន់សម្រាប់មនុស្សក្នុងការបញ្ចប់កុងតាក់ ជៀសវាងការរំខាននៅពេលធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយ ឬឆ្លងកាត់កន្លែងបង់ប្រាក់។

យានជំនិះរាប់លានគ្រឿងត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយស្លាកលេខ ប៉ុន្តែអត្រាបំប្លែងទៅជាគណនីចរាចរណ៍នៅតែមានកម្រិតទាប (ក្រោម 50%) ហើយមនុស្សជាច្រើននៅតែឆ្ងល់ពីរបៀបបំប្លែង ចុះបើមិនបំប្លែង តើត្រូវបង់ថ្លៃបំលែង ហើយអ្នកណាជាអ្នកគ្រប់គ្រងគណនី?

1. តើលុយដែលនៅសល់ក្នុងគណនីថ្លៃសេវាចាស់របស់ខ្ញុំនឹងត្រូវបាត់បង់ដែរឬទេ?

លោក To Nam Toan ប្រធាននាយកដ្ឋាន វិទ្យាសាស្ត្រ បច្ចេកវិទ្យា បរិស្ថាន និងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិ (រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម) មានប្រសាសន៍ថា៖

ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការបំប្លែងទៅជាគណនីចរាចរណ៍ មនុស្សអាចធានាបានទាំងស្រុងថាសមតុល្យដែលនៅសល់ក្នុងគណនីបង់ប្រាក់នឹងត្រូវបានផ្តល់អាទិភាពមុននឹងកាត់ចេញពីចំនួនទឹកប្រាក់នៅក្នុងគណនីចរាចរណ៍។ វាជួយឱ្យប្រាកដថាគ្មានលុយត្រូវបាត់បង់ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការបំប្លែង។ ជាពិសេស អ្នកប្រើប្រាស់ក៏អាចស្នើសុំយ៉ាងសកម្មដើម្បីដកសមតុល្យដែលនៅសល់ទាំងមូលទៅកាបូប VETC ដើម្បីបន្តប្រើប្រាស់វាសម្រាប់សេវាកម្មផ្សេងទៀតនៅក្នុងប្រព័ន្ធអេកូចរាចរណ៍ឆ្លាតវៃ។ រាល់ប្រតិបត្តិការដាក់ប្រាក់ ការកាត់កង ឬការបង្វិលសងត្រូវបានកត់ត្រានៅលើប្រព័ន្ធជាមួយនឹងប្រវត្តិនៃការផ្សះផ្សាប្រកបដោយតម្លាភាព ធានានូវសិទ្ធិ និងសុវត្ថិភាពហិរញ្ញវត្ថុរបស់អ្នកប្រើប្រាស់។

មុនថ្ងៃទី 1 ខែតុលា ឆ្នាំ 2025 ចំនួនទឹកប្រាក់នៅក្នុងគណនីប្រមូលប្រាក់នឹងនៅតែត្រូវបានផ្តល់អាទិភាពសម្រាប់ប្រើប្រាស់ដើម្បីបង់ថ្លៃផ្លូវជាធម្មតា។ បន្ទាប់ពីការបំប្លែង ប្រសិនបើមានសមតុល្យ ប្រាក់នឹងត្រូវបង្វិលសងទៅម្ចាស់យានយន្តវិញតាមពីរវិធី៖

ក្នុងករណីមានកាបូបអេឡិចត្រូនិចភ្ជាប់ជាមួយគណនីដឹកជញ្ជូន៖ សមតុល្យនឹងត្រូវបានផ្ទេរដោយស្វ័យប្រវត្តិទៅកាបូបអេឡិចត្រូនិចរបស់ម្ចាស់យានយន្ត។

-ក្នុងករណីមិនមាន e-wallet ដោយគ្រាន់តែភ្ជាប់កាតធនាគារ ឬកាតឥណទាន ម្ចាស់យានយន្តផ្តល់លេខគណនីធនាគារសម្រាប់អ្នកផ្តល់សេវាដើម្បីផ្ទេរប្រាក់បង្វិលសងវិញ។

មុនថ្ងៃទី 1 ខែតុលា ឆ្នាំ 2025 ប្រាក់នៅក្នុងគណនីប្រមូលប្រាក់នឹងនៅតែផ្តល់អាទិភាពក្នុងការបង់ថ្លៃផ្លូវជាធម្មតា។

ទម្រង់នៃការបង្វិលសងទាំងពីរគឺមិនគិតថ្លៃទេ ហើយនិយតករនឹងតម្រូវឱ្យអ្នកផ្តល់សេវាជម្រះសមតុល្យភ្លាមៗបន្ទាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែតុលា។

2, ហេតុអ្វីបានជាគណនីចរាចរណ៍មិនភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅធនាគារ ប៉ុន្តែត្រូវឆ្លងកាត់ VETC Wallet?

លោក Ha Van Tu នាយកផ្នែកបច្ចេកវិទ្យា VETC Automatic Toll Collection Company Limited មានប្រសាសន៍ថា៖

យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិនៅក្នុងស្តង់ដារមូលដ្ឋាន TCCS 44:2022/TCDBVN ប្រព័ន្ធប្រមូលប្រាក់អេឡិចត្រូនិក (ETC) តម្រូវឱ្យធានាដំណើរការប្រតិបត្តិការក្នុងរយៈពេលតិចជាង 200 មិល្លីវិនាទី និងរក្សាប្រតិបត្តិការជាបន្តបន្ទាប់ 24/7 រួមទាំងថ្ងៃឈប់សម្រាក និងបុណ្យតេត។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ទម្រង់នៃការដកប្រាក់ដោយផ្ទាល់ពីគណនីធនាគារជារឿយៗមានការយឺតយ៉ាវ ដោយសារតម្រូវការសម្រាប់ការផ្ទៀងផ្ទាត់ពហុជំហាន អាស្រ័យលើប្រព័ន្ធធនាគារនីមួយៗ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសអន្តរការី។

នៅក្នុងបរិបទនោះ VETC e-Wallet ត្រូវបានបង្កើតឡើងជាដំណោះស្រាយទូទាត់ផ្ទៃក្នុងដែលធ្វើសមកាលកម្មយ៉ាងពេញលេញជាមួយប្រព័ន្ធ ETC ដោយជួយកាត់បន្ថយពេលវេលាដំណើរការ កាត់បន្ថយកំហុស និងរក្សាល្បឿនចរាចរណ៍មានស្ថេរភាពនៅស្ថានីយគិតថ្លៃ។ នេះគឺជាដំណោះស្រាយដ៏ល្អប្រសើរនាពេលបច្ចុប្បន្ន ដើម្បីធានាបាននូវតម្រូវការបច្ចេកទេស និងគុណភាពសេវាកម្មនៅក្នុងប្រតិបត្តិការ ETC ។

VETC e-wallet ត្រូវបានបង្កើតឡើងជាដំណោះស្រាយទូទាត់ផ្ទៃក្នុងដែលធ្វើសមកាលកម្មយ៉ាងពេញលេញជាមួយនឹងប្រព័ន្ធ ETC ដែលជួយកាត់បន្ថយពេលវេលាដំណើរការ កាត់បន្ថយកំហុស និងរក្សាល្បឿនចរាចរណ៍មានស្ថេរភាពនៅស្ថានីយ៍គិតលុយ។

3. តើអ្នកណាគ្រប់គ្រងកាបូប VETC? តើអតិថិជនអាចប្រើដោយភាពជឿជាក់បានទេ?

លោក Le Quang Hung នាយកពាណិជ្ជកម្មនៃក្រុមហ៊ុន VETC Automatic Toll Collection Company Limited មានប្រសាសន៍ថា៖

-VETC Wallet គឺជាផលិតផលដែលបង្កើត និងដំណើរការដោយ VETC Automatic Toll Collection Company Limited គ្រប់គ្រងដោយធនាគាររដ្ឋវៀតណាម និងទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណជាអន្តរការីទូទាត់តាមច្បាប់។ VETC Wallet គឺជាផ្នែកមួយនៃប្រព័ន្ធអេកូនៃការទូទាត់ដឹកជញ្ជូនដ៏ឆ្លាតវៃដែលត្រូវបានត្រួតពិនិត្យយ៉ាងដិតដល់ដោយទាំងធនាគាររដ្ឋវៀតណាម និង ក្រសួងសំណង់ ដែលការពារសិទ្ធិអ្នកប្រើប្រាស់ជាអតិបរមាក្នុងប្រតិបត្តិការទាំងអស់ ដូច្នេះអ្នកប្រើប្រាស់អាចធានាបានទាំងស្រុង។ នេះគឺជាវេទិកាបច្ចេកវិទ្យាមួយក្នុងចំណោមវេទិកាបច្ចេកវិទ្យាដែលរំពឹងថានឹងជំរុញការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថលនៅក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនឆ្ពោះទៅរកគំរូទីក្រុងទំនើបទាន់សម័យ។

4. នៅពេលកំណត់អត្តសញ្ញាណ និងភ្ជាប់គណនី តើសុវត្ថិភាពត្រូវបានធានាដោយអាជ្ញាធរសម្រាប់ម្ចាស់គណនីដែរឬទេ?

លោកស្រី Nguyen Thuy Anh នាយកដ្ឋានទូទាត់ប្រាក់ ( ធនាគាររដ្ឋវៀតណាម ) មានប្រសាសន៍ថា៖

នៅក្នុងបរិបទនៃការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថលដ៏រឹងមាំ កម្រិតនៃសុវត្ថិភាពនៅពេលផ្តល់ព័ត៌មានផ្ទាល់ខ្លួន និងភ្ជាប់គណនីធនាគារ និងកាបូបអេឡិចត្រូនិក ដើម្បីប្រើប្រាស់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃ គឺជាកង្វល់ និងកង្វល់របស់មនុស្សជាច្រើន។ តាមការពិត កង្វល់ និងកង្វល់ទាំងនេះ គឺអាចយល់បានទាំងស្រុង ហើយចាំបាច់ត្រូវស្តាប់។ បច្ចុប្បន្ននេះនៅតែមានករណីដែលប្រធានបទមួយចំនួនទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការបំប្លែងគណនីដឹកជញ្ជូន ដោយចេតនាផ្ញើតំណភ្ជាប់ព្យាបាទទៅកាន់អ្នកប្រើប្រាស់ដើម្បីលួចព័ត៌មាន។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចំពោះការតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ធនាគាររដ្ឋវៀតណាមតែងតែរៀបចំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធពេញលេញ និងសុវត្ថិភាពនៅពេលបង្កើតការតភ្ជាប់ ហើយតែងតែត្រួតពិនិត្យ ត្រួតពិនិត្យ និងដោះស្រាយបញ្ហាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធភ្លាមៗ។ យើងណែនាំអោយអ្នកប្រើប្រាស់ប្រុងប្រយ័ត្ន និងផ្ទៀងផ្ទាត់តំណភ្ជាប់ចម្លែកជាមុន។ អ្នកផ្តល់សេវាក៏ត្រូវព្រមានអ្នកប្រើប្រាស់ឱ្យមានការប្រុងប្រយ័ត្នក្នុងការបែងចែក និងអនុវត្តកម្មវិធីរបស់អ្នកផ្តល់សេវាឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ វាចំណាយពេលត្រឹមតែពីរបីវិនាទីប៉ុណ្ណោះ ការតភ្ជាប់នឹងមានសុវត្ថិភាព ហើយពិតជាមិនចាំបាច់ព្រួយបារម្ភអំពីសុវត្ថិភាពព័ត៌មាននៅពេលភ្ជាប់។

ការកំណត់អត្តសញ្ញាណគណនីដឹកជញ្ជូន និងការភ្ជាប់មធ្យោបាយទូទាត់កំពុងត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់នៅលើវេទិកាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឌីជីថលដែលត្រូវបានគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ដោយអនុលោមតាមច្បាប់ពេញលេញ។

វាចាំបាច់ដើម្បីបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថាការកំណត់អត្តសញ្ញាណគណនីដឹកជញ្ជូន និងការភ្ជាប់មធ្យោបាយទូទាត់កំពុងត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់នៅលើវេទិកាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឌីជីថលដែលត្រូវបានគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ដោយអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់បច្ចុប្បន្នដូចជាច្បាប់ស្តីពីសុវត្ថិភាពព័ត៌មានបណ្តាញ ក្រឹត្យលេខ 13/2023/ND-CP ស្តីពីការការពារទិន្នន័យផ្ទាល់ខ្លួន និងច្បាប់ស្តីពីការការពារទិន្នន័យផ្ទាល់ខ្លួន ដែលនឹងចូលជាធរមានចាប់ពីថ្ងៃទី 20 ខែមករា ឆ្នាំ 2025 តទៅ។

សុវត្ថិភាពនៃព័ត៌មានផ្ទាល់ខ្លួន និងទិន្នន័យហិរញ្ញវត្ថុរបស់មនុស្សឥឡូវនេះត្រូវបានអនុវត្តតាមស្តង់ដារខ្ពស់បំផុតនៅក្នុងឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យា និងហិរញ្ញវត្ថុ ចាប់ពីការអ៊ិនគ្រីប ការផ្ទុក រហូតដល់ការចូលប្រើការគ្រប់គ្រង និងការផ្សះផ្សាប្រតិបត្តិការ។ នេះគឺជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ប្រជាជនក្នុងការចូលរួមប្រកបដោយទំនុកចិត្តនៅក្នុងប្រព័ន្ធអេកូដឹកជញ្ជូនដែលកាន់តែទំនើប តម្លាភាព និងសុវត្ថិភាពនាពេលអនាគត។

5. ចុះបើម្ចាស់យានយន្តមិនប្តូរទៅគណនីចរាចរណ៍មុនថ្ងៃទី 1 ខែតុលា ឆ្នាំ 2025?

លោក To Nam Toan ប្រធាននាយកដ្ឋានវិទ្យាសាស្ត្រ បច្ចេកវិទ្យា បរិស្ថាន និងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិ (រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម) មានប្រសាសន៍ថា៖

យោងតាមក្រឹត្យលេខ 119/2024/ND-CP បន្ទាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែតុលា ឆ្នាំ 2025 មានតែយានជំនិះដែលមានគណនីចរាចរណ៍ដែលបានកំណត់អត្តសញ្ញាណ និងវិធីបង់ប្រាក់ដែលមិនប្រើសាច់ប្រាក់ដែលត្រូវបានភ្ជាប់ប៉ុណ្ណោះ នឹងត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យប្រើផ្លូវបង់ថ្លៃ ETC នៅពេលធ្វើដំណើរ។ ប្រសិនបើម្ចាស់យានជំនិះមិនប្តូរតាមពេលវេលាទេ ពួកគេអាចនឹងត្រូវបដិសេធសេវាកម្មនៅគន្លង ETC ហើយបង្ខំឱ្យបត់ជុំវិញ ឬប្រើផ្លូវចម្រុះ (ប្រសិនបើមាន)។ នេះមិនត្រឹមតែបង្កការរំខានដល់ការធ្វើដំណើរ និងការរអាក់រអួលដល់ម្ចាស់យានយន្តប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងដាក់សម្ពាធលើប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ទាំងមូលនៅស្ថានីយ៍គិតថ្លៃផងដែរ។

គណនីចរាចរណ៍ដែលបានកំណត់អត្តសញ្ញាណគឺ “លិខិតឆ្លងដែន” ដែលរួមចំណែកដល់ការធ្វើដំណើរប្រកបដោយរលូន គ្មានការរំខាននៅស្ថានីយ៍គិតលុយដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

ថ្ងៃឈប់សម្រាកបុណ្យជាតិថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា កាន់តែខិតជិតមកដល់ តម្រូវការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាពលរដ្ឋកាន់តែកើនឡើង គណនីចរាចរណ៍ដែលបានកំណត់នីមួយៗគឺ "លិខិតឆ្លងដែន" រួមចំណែកដល់ការធ្វើដំណើរប្រកបដោយភាពរលូន ដោយមិនមានការរំខាននៅស្ថានីយ៍គិតលុយស្វ័យប្រវត្តិ។ មិនត្រឹមតែជាបទប្បញ្ញត្តិជាកាតព្វកិច្ចក្រោមក្រិត្យ 119/2024/ND-CP ប៉ុណ្ណោះទេ ការបំប្លែងទៅជាគណនីចរាចរណ៍ក៏ជាជំហានចាំបាច់សម្រាប់មនុស្សក្នុងការទទួលបានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ដ៏ទំនើបស៊ីវិល័យ ដែលការទូទាត់ដោយគ្មានសាច់ប្រាក់ក្លាយជាបទដ្ឋានថ្មី។

ហ៊ុយ យ៉េង

ប្រភព៖ https://nhandan.vn/chuyen-gia-giai-dap-ban-khoan-ve-chuyen-doi-tai-khoan-giao-thong-post904567.html