ប្តូរទៅសាំង E10 ពីឆ្នាំ 2026៖ តើសាំងមានធានាគុណភាពទេ?

ការយល់ដឹងអំពីជីវឥន្ធនៈឱ្យបានត្រឹមត្រូវ និងប្រើប្រាស់វាតាមអនុសាសន៍របស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត និងម៉ូតូ គឺជាបញ្ហាដែលអ្នកប្រើប្រាស់លើកឡើង នៅពេលដែលក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មកំពុងស្នើសុំផែនទីបង្ហាញផ្លូវដើម្បីធ្វើឱ្យការប្រើប្រាស់ជីវឥន្ធនៈជាកាតព្វកិច្ចនៅដើមឆ្នាំ 2026 ។

អ្នកប្រើប្រាស់មានការព្រួយបារម្ភថាជីវឥន្ធនៈអាចប៉ះពាល់ដល់ម៉ាស៊ីនរថយន្ត។ ក្នុងរូបថត៖ ស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈនៅ ទីក្រុងហាណូយ លក់ជីវឥន្ធនៈ - រូបថត៖ NGOC AN

យោងតាមលោក Do Van Tuan ប្រធានសមាគមឥន្ធនៈជីវឥន្ធនៈវៀតណាម ចាំបាច់ត្រូវយល់ច្បាស់អំពីធម្មជាតិពិតនៃជីវឥន្ធនៈជាប្រភេទប្រេងសាំងដែលលាយជាមួយនឹងសមាមាត្រជាក់លាក់នៃជីវឥន្ធនៈដូចជាអេតាណុល (E100) ជាមួយនឹងប្រេងសាំងរ៉ែ។

ឧទាហរណ៍ ជីវឥន្ធនៈ E10 គឺជាការលាយបញ្ចូលគ្នានៃ 10% E100 ជាមួយនឹងប្រេងសាំងរ៉ែប្រពៃណី 90% ដែលអាចជាប្រេងសាំង RON92, RON95 ឬ RON97។

ជីវឥន្ធនៈត្រូវតែបំពេញតាមស្តង់ដារ

ជាការពិត គុណភាពនៃជីវឥន្ធនៈត្រូវបាន "ធានា" ដោយស្តង់ដារជាតិរបស់វៀតណាម លើប្រេងសាំង ប្រេងម៉ាស៊ូត និងជីវឥន្ធនៈដែលចេញដោយ ក្រសួងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា ក្នុងឆ្នាំ 2023។

ក្នុងនោះ ប្រេងសាំង E5 ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាល្បាយនៃប្រេងសាំងគ្មានជាតិគីមី និងអេតាណុលឥន្ធនៈ ដែលមានបរិមាណអេតាណុលពី ៤ ទៅ ៥% ដោយបរិមាណ។ ខណៈពេលដែលប្រេងសាំង E10 គឺជាល្បាយនៃប្រេងសាំងគ្មានជាតិគីមី និងអេតាណុលឥន្ធនៈដែលមានមាតិកា 9 - 10% ។

ស្តង់ដារជាតិរបស់វៀតណាមលើជីវឥន្ធនៈក៏បានកំណត់យ៉ាងច្បាស់នូវលក្ខណៈបច្ចេកទេសជាមូលដ្ឋាន និងវិធីសាស្រ្តធ្វើតេស្តដែលត្រូវគ្នានៃប្រេងសាំង E10 រួមទាំងលេខ octane (RON) ពោលគឺ ប្រេងសាំងមូលដ្ឋានដែលប្រើសម្រាប់លាយគឺប្រេងសាំងរ៉ែដែលមិនត្រូវតិចជាង RON92, RON95 និង RON97 ឡើយ។

ខ្លឹមសារនាំមុខត្រូវនឹង TCVNs ដែលពាក់ព័ន្ធ មាតិកាស្ពាន់ធ័រ បេនហ្សេន អ៊ីដ្រូកាបូនក្រអូប អូលេហ្វីន អេតាណុល លោហធាតុត្រូវតែបំពេញតាមស្តង់ដារពាក់ព័ន្ធ...

លោក Tuan បានសង្កត់ធ្ងន់ថា "រាល់ផលិតផលជីវឥន្ធនៈ E5 ឬ E10 ត្រូវតែបំពេញតាមស្តង់ដារវៀតណាម និងស្តង់ដារសមមូល ដើម្បីចរាចរនៅលើទីផ្សារ។ ជាការពិត ជីវឥន្ធនៈត្រូវបានប្រើប្រាស់ និងអនុវត្តដោយជោគជ័យនៅក្នុងប្រទេសជាច្រើនដូចជា អាមេរិកខាងជើង អាមេរិកខាងត្បូង អឺរ៉ុប ឥណ្ឌា មជ្ឈិមបូព៌ា និងហ្វីលីពីន"។

ទន្ទឹមនឹងនោះ លោក Dang Thanh Tung ប្រធាននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងទំនិញនៃ PVOIL Dinh Vu - អង្គភាពដែលអនុវត្តការលាយ និងស្តុកប្រេងសាំងសម្រាប់ PVOIL បាននិយាយថា ការលាយឥន្ធនៈជីវៈ E5 កាលពីអតីតកាល និង E10 ឥឡូវនេះត្រូវបានធ្វើដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅក្នុងធុង។

មុនពេលដាក់ឱ្យចរាចរ ផលិតផលនឹងត្រូវបានយកគំរូតាមបណ្តុំ និងធ្វើតេស្តគុណភាពដោយគណៈកម្មាធិការជាតិសម្រាប់ស្តង់ដារ និងគុណភាព (ក្រសួង វិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា)។ លោក Tung បាន​បញ្ជាក់​ថា​៖ «​តែ​នៅ​ពេល​ដែល​ផលិតផល​ត្រូវ​តាម​លក្ខណៈ​វិនិច្ឆ័យ​សម្រាប់​តម្លៃ octane មាតិកា​នាំមុខ មាតិកា​ផ្សេង​ទៀត​នឹង​ត្រូវ​ដាក់​ឲ្យ​ចរាចរ​លើ​ទីផ្សារ​»។

យោងតាមលោក Tung សហគ្រាសនេះបានវិនិយោគលើបន្ទប់ធ្វើតេស្ត ហើយត្រូវបានទទួលស្គាល់ថាបានបំពេញតាមស្តង់ដារ ISO/IEC 17025:2017 ជាមួយនឹងមុខងារធ្វើតេស្តស្មើនឹងបន្ទប់ធ្វើតេស្តរបស់រដ្ឋ។ ការវិនិយោគនៅក្នុងបន្ទប់សាកល្បងនេះគឺដើម្បីធានាបាននូវគុណភាពនៃប្រេងសាំង និងប្រេងនៅពេលដែលវាត្រូវបានបញ្ចេញទៅកាន់ទីផ្សារជាទៀងទាត់។

លោក Tung បាននិយាយថា "ឧទាហរណ៍ជាមួយជីវឥន្ធនៈ E10 ចាប់ពីពេលអនុវត្តសាកល្បងនៅទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុង Hai Phong ក្រុមហ៊ុន PVOIL បានយកគំរូរៀងរាល់ 5 ថ្ងៃម្តង ជាមួយនឹងសូចនាករដូចជា បរិមាណអេតាណុល មាតិកាទឹក ការត្រួតពិនិត្យរូបរាង និងការដាក់ស្រទាប់ ដើម្បីកំណត់ថាតើប្រេងសាំងមានស្រទាប់បន្ទាប់ពីការលាយ..."។

ត្រូវការពិគ្រោះជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិត

បណ្ឌិត Pham Huu Tuyen មជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវប្រភពថាមពល និងយានជំនិះដោយខ្លួនឯង (សាលាវិស្វកម្មមេកានិក សាកលវិទ្យាល័យវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាហាណូយ) បានចង្អុលបង្ហាញតាមរយៈលទ្ធផលស្រាវជ្រាវថា នៅពេលប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈជីវៈ E5 ឬ E10 លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់យានជំនិះត្រូវបានកែលម្អឱ្យស្មើនឹងប្រេងសាំងរ៉ែបុរាណ។

យោងតាមលោក Tuyen ប្រេងសាំង E5 និង E10 មានប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់មួយគឺលេខ RON - octane ។ ដូច្នេះនៅពេលប្រើប្រាស់យានជំនិះ ចាំបាច់ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើអនុសាសន៍របស់អ្នកផលិតក្នុងការប្រើប្រាស់ប្រេងសាំង RON95 ឬ RON97 ឱ្យសមនឹងម៉ាស៊ីនរបស់រថយន្ត។ ព្រោះពីមុនមានតែសាំង E5 លាយជាមួយ RON92 ហើយ RON92 មិនស័ក្តិសមសម្រាប់រថយន្តជាច្រើនម៉ូដែលដែលទាមទារ RON95។

ដូច្នេះហើយ ចាំបាច់ត្រូវជ្រើសរើសសន្ទស្សន៍ RON ដែលសមស្របសម្រាប់ខ្សែរថយន្តនីមួយៗ។ ការស្រាវជ្រាវបង្ហាញថា នៅពេលដែល bioethanol ត្រូវបានលាយជាមួយនឹង RON95, RON97 ហើយប្រើប្រាស់លើយានយន្ត លក្ខណៈបច្ចេកទេស និងសមត្ថភាពបង្កើនល្បឿនគឺសមមូល និងមិនខុសពីប្រេងសាំងរ៉ែទេ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ សមាសធាតុបំភាយឧស្ម័នដូចជា HC និង CO ត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។

យោងតាមលោក Tuyen សមាសភាពនៃជីវឥន្ធនៈនឹងរួមបញ្ចូលសូចនាករផ្សេងៗគ្នាជាច្រើនអាស្រ័យលើប្រភេទប្រេងសាំងដែលលាយជាមួយ E100 ។ ឧទាហរណ៍ ប្រេងសាំង E5RON92 គឺជាការលាយបញ្ចូលគ្នានៃអេតាណុល 5% ជាមួយនឹងប្រេងសាំងរ៉ែ RON92; E10RON95-3 គឺជាការលាយបញ្ចូលគ្នានៃអេតាណុល 10% ជាមួយនឹងប្រេងសាំងរ៉ែ RON95 កម្រិត 3។

ស្រដៀងគ្នានេះដែរ អេតាណុលអាចត្រូវបានលាយបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងប្រភេទប្រេងសាំងតាមស្តង់ដារការបំភាយអឺរ៉ូផ្សេងៗគ្នា។ ដូច្នេះ អ្នកប្រើប្រាស់យានជំនិះត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើអនុសាសន៍របស់អ្នកផលិត ដើម្បីជ្រើសរើសប្រភេទប្រេងសាំងដែលត្រឹមត្រូវសម្រាប់យានជំនិះដែលខ្លួនកំពុងប្រើប្រាស់ ស្របតាមស្តង់ដារនៃការបំភាយឧស្ម័ន។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកជំនាញខ្លះក៏បាននិយាយផងដែរថា ចាំបាច់ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើសមត្ថភាព "ស្រូបយកទឹក" នៃជីវឥន្ធនៈ ជាពិសេសសម្រាប់យានជំនិះចាស់ៗ និងមិនសូវប្រើប្រាស់ញឹកញាប់។ ទាក់ទិននឹងបញ្ហានេះ លោក Tuyen បាននិយាយថា មានម៉ូដែលរថយន្តជាច្រើននៅលើទីផ្សារ ដូច្នេះចាំបាច់ត្រូវមានការពិគ្រោះយោបល់ដោយប្រុងប្រយ័ត្នជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិត ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរ និងថែទាំម៉ូដែលរថយន្តឱ្យបានត្រឹមត្រូវនៅពេលប្តូរមកប្រើជីវឥន្ធនៈ។

លោក Tuyen បានផ្តល់អនុសាសន៍ថា "រថយន្តនីមួយៗមានការណែនាំអំពីរបៀបប្រើប្រាស់ប្រេងសាំងដែលសមរម្យសម្រាប់ម៉ូដែលរថយន្តនីមួយៗ។ អ្នកប្រើប្រាស់គួរតែអានព័ត៌មាននេះដោយប្រុងប្រយ័ត្ន និងពិគ្រោះជាមួយការណែនាំរបស់អ្នកផលិត"។

លោកបណ្ឌិត Dao Duy Anh អនុប្រធាននាយកដ្ឋាននវានុវត្តន៍-ការផ្លាស់ប្តូរបៃតង និងការលើកកម្ពស់ឧស្សាហកម្ម (ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម) ក៏បានបញ្ជាក់ដែរថា ការស្ទង់មតិនៅសហរដ្ឋអាមេរិកបង្ហាញថា រថយន្តទំនើបប្រើប្រាស់សាំង RON95, RON97 ដែលមានន័យថាសន្ទស្សន៍អុកតានឡើងដល់ 95,97 ខណៈដែលអេតាណុលមានសន្ទស្សន៍អុកតាន - រថយន្តប្រណិត 1,07 ដំណើរការបានល្អ។

លោក Duy Anh បានបញ្ជាក់ថា “ដូច្នេះនៅពេលដែលលាយអេតាណុលជាមួយប្រភេទប្រេងសាំងរ៉ែផ្សេងៗ វានឹងបំពេញតម្រូវការប្រើប្រាស់របស់អ្នកប្រើប្រាស់យានយន្តយ៉ាងពេញលេញ និងភាពឆបគ្នាសម្រាប់ខ្សែរថយន្ត”។

ត្រូវតែគោរពតាមស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័នរបស់ម៉ូតូ។

យោងតាមសមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ូតូវៀតណាម (VAMM) រួមមានក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ូតូចំនួន 5 ដែលជាសមាជិក - Honda, Yamaha, Piaggio, SYM, Suzuki - ម៉ូដែលទាំងអស់គឺត្រូវគ្នា និងមិនមានការផ្លាស់ប្តូរបច្ចេកទេសនៅពេលប្រើជីវឥន្ធនៈ។

ជាមួយនឹង Suzuki ម៉ូដែលភាគច្រើនគឺត្រូវគ្នា លើកលែងតែម៉ូដែលដូចជា Viva 110, Smash, Smash Revo, Shogun, Amity, AN125, GN125, Hayate, EN150, UA 125, GD110)។ ដូច្នេះ VAMM គាំទ្រដល់ការពង្រីកការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈជីវឥន្ធនៈ E10 ប៉ុន្តែផលិតផលត្រូវតែមានគុណភាពដែលត្រូវនឹងស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័នរបស់រថយន្ត។

ចាប់ពីឆ្នាំ 2017 ម៉ូតូកង់ពីរដែលទើបផលិត ដំឡើង និងនាំចូលត្រូវតែបំពេញតាមស្តង់ដារបំភាយកម្រិត 3 ហើយចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2026 ស្តង់ដារបំភាយកម្រិតទី 4 ត្រូវតែអនុវត្ត។ ដូច្នេះ VAMM ស្នើឱ្យលាយប្រេងសាំង E10 ជាមួយនឹងស្តង់ដារសមរម្យសម្រាប់ផែនទីបង្ហាញផ្លូវស្តង់ដារនៃការបំភាយនៃម៉ូតូ ដើម្បីធានាបាននូវប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការរបស់រថយន្ត។

NGOC អាន

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/chuyen-doi-sang-xang-e10-tu-nam-2026-chat-luong-xang-da-duoc-bao-chung-20250828232024697.htm