រំពឹង​លក់​តែ​សាំង E10 ពី​ឆ្នាំ​២០២៦ ក្រសួង​ឧស្សាហកម្ម និង​ពាណិជ្ជកម្ម​រៀបចំ​យ៉ាង​ម៉េច?

(Dan Tri) - ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មគ្រោងនឹងផ្គត់ផ្គង់ប្រេងសាំង E10 នៅទូទាំងប្រទេសចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2026។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីជំនួសទាំងស្រុងនូវប្រេងសាំងរ៉ែ វៀតណាមត្រូវយកឈ្នះលើបញ្ហាប្រឈមធំៗក្នុងវិស័យបច្ចេកវិទ្យា ទីផ្សារ និងគោលនយោបាយ។

ក្នុងសិក្ខាសាលាស្តីពីការអភិវឌ្ឍន៍ជីវឥន្ធនៈក្នុងយុគសម័យថ្មី ដែលរៀបចំឡើងដោយ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម នាថ្ងៃទី ២៧ ខែសីហា លោក Nguyen Hong Dien រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មបានមានប្រសាសន៍ថា រហូតមកដល់ពេលនេះ ប្រេងសាំង E10 ត្រូវបានផ្តល់ជូនតាមមូលដ្ឋានសាកល្បងនៅទីក្រុងធំៗមួយចំនួនដូចជា ហាណូយ ហូជីមិញ ទីក្រុង Hai Phong ហើយដំបូងឡើយមានការយកចិត្តទុកដាក់ជាវិជ្ជមានពីអ្នកប្រើប្រាស់។

សហគ្រាសសំខាន់ៗដូចជា Petrolimex , PV Oil, Saigon Petro... បានត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចជាមួយនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃការលាយបញ្ចូលគ្នា និងចែកចាយ ដោយធានានូវការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងសាំង E10 ប្រកបដោយសមកាលកម្មចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2026 នៅទូទាំងប្រទេស។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ឯកឧត្តមរដ្ឋមន្ត្រីបានមានប្រសាសន៍ថា ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅនៃការអភិវឌ្ឍន៍ជីវឥន្ធនៈ ដើម្បីជំនួសទាំងស្រុងនូវប្រេងសាំងរ៉ែ វាចាំបាច់ត្រូវតែជម្នះបញ្ហាប្រឈមធំៗក្នុងវិស័យបច្ចេកវិទ្យា គោលនយោបាយ និងទីផ្សារ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ សមត្ថភាពផលិតជីវឥន្ធនៈក្នុងស្រុកនៅមានកម្រិតនៅឡើយ ដែលបច្ចុប្បន្នបំពេញតម្រូវការបានត្រឹមតែ ៤០% ប៉ុណ្ណោះ នៅសល់ត្រូវនាំចូលពីសហរដ្ឋអាមេរិក ប្រេស៊ីល និងដៃគូអន្តរជាតិ។

នេះបង្កជាតម្រូវការបន្ទាន់ក្នុងការពង្រីកតំបន់វត្ថុធាតុដើម បង្កើនសមត្ថភាពផលិតអេតាណុល និងបង្កើតយន្តការ និងគោលនយោបាយរឹងមាំ និងអាចធ្វើទៅបាន ដើម្បីលើកទឹកចិត្តដល់ការផលិត ការនាំចូល និងទុនបម្រុងជីវឥន្ធនៈជាយុទ្ធសាស្ត្រ។

រដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Hong Dien បានអះអាងថា ជីវឥន្ធនៈគឺជាដំណោះស្រាយយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ សេដ្ឋកិច្ច បៃតង (រូបថត៖ Can Dung)។

លោកបណ្ឌិត Dao Duy Anh អនុប្រធាននាយកដ្ឋាននវានុវត្តន៍ ការផ្លាស់ប្តូរបៃតង និងជំរុញឧស្សាហកម្ម (ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម) បានឲ្យដឹងថា ឥន្ធនៈជីវឥន្ធនៈ (E5 biofuel) ត្រូវបានណែនាំទៅកាន់ទីផ្សារតាំងពីឆ្នាំ ២០១៨ មកម្ល៉េះ។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រហូតមកដល់ពេលនេះ ការប្រើប្រាស់ប្រេងសាំង E5 RON92 បានថយចុះយ៉ាងខ្លាំង ដែលមានតែ 21% នៃចំណែកទីផ្សារ (ក្នុងឆ្នាំ 2024) ប៉ុណ្ណោះ។ ខេត្ត និងទីក្រុងមួយចំនួនដូចជា Dong Nai ទីក្រុងហូជីមិញ និងហាណូយបានកត់ត្រាថា ការលក់ E5 RON 92 មានចំនួនតិចជាង 20% នៃការប្រើប្រាស់សាំង។

លោកបានមានប្រសាសន៍ថា "ការលំបាកដ៏ធំបំផុតមួយក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ និងប្រើប្រាស់ជីវឥន្ធនៈសព្វថ្ងៃនេះ គឺចិត្តសាស្ត្រអ្នកប្រើប្រាស់។ មនុស្សជាច្រើននៅតែស្ទាក់ស្ទើរចំពោះគុណភាពនៃឥន្ធនៈនេះ ជាពិសេសនៅពេលប្រើប្រាស់សម្រាប់យានជំនិះថ្មី ម៉ូតូ និងរថយន្តទំនើបៗ"។

លើសពីនេះ លោក Dao Duy Anh បាននិយាយថា ភាពខុសគ្នានៃតម្លៃរវាងប្រេងសាំង E5 RON92 និង RON 95 ប្រែប្រួលត្រឹមតែ 400-800 VND/លីត្រប៉ុណ្ណោះ ការកាត់បន្ថយនេះគឺមិនមានភាពទាក់ទាញគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីលើកទឹកចិត្តប្រជាជនឱ្យប្តូរមកប្រើប្រាស់វានោះទេ។

ទាក់ទងនឹងគោលនយោបាយ យន្តការហិរញ្ញវត្ថុ ការលើកទឹកចិត្តផ្នែកពន្ធ និងការគាំទ្រឥណទានសម្រាប់ជីវឥន្ធនៈនៅមានកម្រិតនៅឡើយ ហើយមិនទាន់បានបង្កើតការលើកទឹកចិត្តខ្លាំងសម្រាប់អាជីវកម្ម និងអ្នកប្រើប្រាស់...

ប្រធាននាយកដ្ឋានច្នៃប្រឌិត ការផ្លាស់ប្តូរបៃតង និងការលើកកម្ពស់ឧស្សាហកម្មបាននិយាយថា "ជាពិសេស មិនទាន់មានការរីករាលដាល និងមិនមានយុទ្ធនាការទំនាក់ទំនងបង្រួបបង្រួម ដែលនាំឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់មានការយល់ច្រឡំអំពីភាពឆបគ្នារបស់ម៉ាស៊ីន និងសុវត្ថិភាពនៃ E5 និង E10"។

ក្រុមហ៊ុនប្រេងក្នុងស្រុកចំនួនពីរបានចាប់ផ្តើមសាកល្បងការលក់ប្រេងសាំង E10 ចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 1 ខែសីហា (រូបថត៖ Thanh Thuong)។

លោក Gabriel Ho មជ្ឈមណ្ឌល Global Green Fuels បានមានប្រសាសន៍ថា ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈរបស់វៀតណាមគឺស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់មួយ ខណៈដែលរដ្ឋាភិបាលរៀបចំប្តូរពីប្រេងសាំង E5 (អេតាណុល 5%) ទៅសាំង E10 (អេតាណុល 10%) នៅទូទាំងប្រទេស។

ដូច្នេះ ការធានាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចែកចាយ ដែលអាចគ្រប់គ្រងការនាំចូល និងការលាយបញ្ចូលគ្នានៃអេតាណុលក្នុងទ្រង់ទ្រាយធំ គឺជាកត្តាសំខាន់ក្នុងការដាក់ឱ្យដំណើរការ E10 ប្រកបដោយជោគជ័យ។

ការផ្លាស់ប្តូរនេះទាមទារឱ្យមានការវាយតម្លៃ និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវកំពង់ផែ ស្ថានីយ និងកន្លែងផ្ទុកនៅទូទាំងភាគខាងជើង កណ្តាល និងខាងត្បូង ដើម្បីត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការដាក់ពង្រាយអេតាណុល។ ទាំងបណ្តាញគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋ (Petrolimex, PV Oil) និងកន្លែងឯកជនដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការនាំចូល ការផ្ទុក និងការលាយបញ្ចូលគ្នានៃអេតាណុល។

តាមទស្សនៈរបស់សហគ្រាសអនុវត្ត លោក Nguyen Quang Dung អគ្គនាយករងក្រុមហ៊ុន Petrolimex បានមានប្រសាសន៍ថា ក្នុងអំឡុងពេលអនុវត្តសាកល្បងនៃការលក់ប្រេងសាំង E10 សហគ្រាសមិនបានកត់ត្រាមតិប្រតិកម្មណាមួយពីអ្នកប្រើប្រាស់អំពីគុណភាពនៃប្រេងសាំង E10 ឡើយ។

លោក Dung ស្នើ​ឱ្យ​គ្រប់គ្រង​អត្រា​ពន្ធ​ការពារ​បរិស្ថាន​លើ​ប្រេង​ជីវឥន្ធនៈ​១​លីត្រ​ដែល​បាន​លក់។ លើស​ពី​នេះ លោក​បាន​ស្នើ​ឱ្យ​កែសម្រួល​អត្រា​ពន្ធ​លើ​ប្រេងសាំង​មូលដ្ឋាន​សម្រាប់​ការ​លាយ​ឥន្ធនៈ​ជីវៈ​ដល់​៧% ។

លោកបានស្នើថា "វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យក្រសួងរួមបង្កើតផែនការគណនា និងចេញបទដ្ឋានតម្លៃអាជីវកម្មសម្រាប់ប្រេងសាំង E10 ដើម្បីធានាបាននូវការឆ្លុះបញ្ចាំងពេញលេញនៃការចំណាយ និងលើកទឹកចិត្តឱ្យពាណិជ្ជករប្រេងចូលរួមក្នុងការផលិត និងជួញដូរប្រេងសាំង E10"។

ប្រភព៖ https://dantri.com.vn/kinh-doanh/du-kien-chi-ban-xang-e10-tu-2026-bo-cong-thuong-chuan-bi-ra-sao-20250827114554446.htm