មិនត្រឹមតែជាស្ពានដែកដំបូងដែលតភ្ជាប់ច្រាំងទន្លេក្រហមទាំងពីរនោះទេ ស្ពាន Long Bien ក៏ជាបេតិកភណ្ឌវប្បធម៌ និងប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់រាជធានីផងដែរ។ ឆ្លងកាត់ការឡើងចុះជាច្រើនដង ស្ពាន Long Bien លែងនៅដដែល ប៉ុន្តែរូបភាពនៃស្ពានដែលមានអាយុកាលជាងមួយរយឆ្នាំ តែងតែត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹង ទីក្រុងហាណូយ ហើយបានក្លាយទៅជាផ្នែកដ៏ពិសិដ្ឋនៃរដ្ឋធានីជាទីស្រឡាញ់។
រាល់ពេលដែលខ្ញុំឆ្លងកាត់ ឬឈប់នៅលើស្ពាន Long Bien រូបភាពនៃទីក្រុងហាណូយបុរាណដ៏ស្ងប់ស្ងាត់មួយលេចឡើងនៅចំពោះមុខខ្ញុំ។ គុណតម្លៃនៃវប្បធម៌ និងប្រវត្តិសាស្ត្រ ហាក់បីដូចជាត្រូវបានដក់ជាប់នៅលើកំណាត់ស្ពាននីមួយៗ រំលឹកអនុស្សាវរីយ៍អតីតកាលជាច្រើនរបស់ទីក្រុងហាណូយ។
តោះស្ងើចសរសើរពេលវេលាដ៏សាមញ្ញដែលថតសកម្មភាពជីវិតប្រចាំថ្ងៃនៅលើស្ពាន Long Bien តាមរយៈកម្រងរូបថតរបស់អ្នកថតរូប Cao Anh Tuan។
ស្ពាន Long Bien គឺជារូបភាពធម្មតា ស្រស់ស្អាត និងមានតែមួយគត់នៃវប្បធម៌ និងប្រវត្តិសាស្ត្រហាណូយ ដែលបង្កើតឡើងដោយមនុស្ស។ ហើយសម្រាប់ជនជាតិហាណូយ ស្ពានឡុងបៀនមិនត្រឹមតែជាស្ពានទីមួយតភ្ជាប់ច្រាំងទន្លេក្រហមទាំងពីរប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាវត្ថុបុរាណប្រវត្តិសាស្ត្រដែលមិនអាចកាត់ផ្តាច់ពីរាជធានីបានពេញមួយសតវត្សរ៍ទី២០។ ស្ពាននេះត្រូវបានសម្ពោធនៅថ្ងៃនេះកាលពី១១២ឆ្នាំមុន គឺថ្ងៃទី២៨ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ១៩០២។ 
ទីក្រុងហាណូយមានស្ពាន Long Bien ទាំងវែង និងធំទូលាយ លាតសន្ធឹងតាមដងទន្លេក្រហម។ រថភ្លើង និងយានជំនិះធ្វើដំណើរដោយភាពរីករាយ ហើយមនុស្សមមាញឹកផ្ទុកបន្ទុកទៅវិញទៅមក... នៅថ្ងៃទី 13 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1889 ដុំថ្មទីមួយត្រូវបានដាក់ជាផ្លូវការដោយអគ្គទេសាភិបាល Paul Doumer នៅគល់ស្ពាននៅច្រាំងខាងឆ្វេងនៃទន្លេ Cai ។ 
ស្ពាន Long Bien ត្រូវបានរចនាឡើងក្នុងរចនាប័ទ្ម cantilever ដែល Daydé & Pillé បានអនុវត្តជាលើកដំបូងនៅលើស្ពាន Tobiac (Pari) នៅលើខ្សែរថភ្លើង Paris - Orleans ក្នុងប្រទេសបារាំង។ ស្ពាននេះមានប្រវែង ១,៨៦២ ម៉ែត្រ ដែលមានកំណាត់ដែកចំនួន ១៩ និងផ្លូវធ្វើពីថ្ម។ នៅកណ្តាលស្ពាន មានផ្លូវរថភ្លើងសម្រាប់រថភ្លើង។ នៅសងខាងស្ពានមានផ្លូវសម្រាប់យានយន្ត និងអ្នកថ្មើរជើង។ ក្រោយការសាងសង់អស់រយៈពេលជិត៣ឆ្នាំ នៅថ្ងៃទី២៨ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ១៩០២ ស្ពាននេះត្រូវបានសម្ពោធដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ជាផ្លូវការ និងដាក់ឈ្មោះថា ស្ពាន Doumer។ បន្ទាប់ពីទីក្រុងហាណូយត្រូវបានរំដោះ ស្ពាននេះត្រូវបានប្តូរឈ្មោះជាស្ពាន Long Bien។ ស្ពាន Long Bien មានរូបរាងស្រស់ស្អាត ប្លែកពីគេក្នុងការរចនា និងសម្ភារៈសំណង់ ហើយបានក្លាយជាស្ពានវែងជាងគេទីពីរ លើពិភពលោក និងលេចធ្លោជាងគេនៅ Far East នៅពេលនោះ។ 
ស្ពាននេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងដោយពួកអាណានិគមនិយមបារាំងក្នុងគោលបំណងធ្វើអាជីវកម្មអាណានិគមជាលើកដំបូង និងបម្រើដល់ការបង្ក្រាបចលនាប្រឆាំងអាណានិគមនិយមបារាំងរបស់ប្រជាជនវៀតណាមខាងជើង។ ហេតុដូច្នេះហើយបានជាស្ពានត្រូវបានសាងសង់ឡើងដោយឈាមនិងឆ្អឹងរបស់ជនជាតិវៀតណាមជាច្រើន។ ហើយសព្វថ្ងៃនេះ ស្ពាននេះនៅតែឈរយ៉ាងរឹងមាំ អរគុណចំពោះការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់អ្នកស្នេហាជាតិវៀតណាម ដើម្បីការពារ និងអភិរក្សវា។ ស្ពាន Long Bien បានឈរយ៉ាងរឹងមាំ និងរឹងមាំជាមួយប្រជាជននៃរដ្ឋធានីក្នុងអំឡុងពេលប៉ុន្មានឆ្នាំនៃការតស៊ូប្រឆាំងនឹងបារាំង និងអាមេរិក។ ស្ពាន Long Bien គឺជាសាក្សីនៃប្រវត្តិសាស្ត្រ ហើយ Long Bien ខ្លួនឯងក៏បានក្លាយទៅជាប្រវត្តិសាស្ត្រផងដែរ។ 
ពីឡុងបៀន មានថ្ងៃខែសីហាដែលរញ្ជួយផែនដី ហើយហាណូយបានក្លាយទៅជារាជធានីជាទីស្នេហារបស់ប្រទេសទាំងមូល។ ចេញពីឡុងបៀន មានទ័ពជ័យជម្នះដើររំដោះរាជធានី។ នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1954 ស្ពាន Long Bien បានឃើញទាហានបេសកកម្មចុងក្រោយរបស់បារាំងដែលដកខ្លួនចេញពីទីក្រុងហាណូយ និងពីស្ពាន Long Bien កាំភ្លើងធំ និងទន្លេបានវាយសត្រូវ រួមជាមួយនឹងប្រទេសទាំងមូលបានកម្ចាត់សង្គ្រាមបំផ្លិចបំផ្លាញ ដែលនាំទៅដល់ទីក្រុង Dien Bien Phu នៅលើអាកាសដែលអង្រួនពិភពលោក។ 
ប៉ុន្តែក្នុងអំឡុងសង្រ្គាមប៉ុន្មានឆ្នាំនោះ ស្ពាន Long Bien ត្រូវបានទម្លាក់គ្រាប់បែកចំនួន ១៤ ដង ចំណោត ៩ ដងត្រូវបានដួលរលំ និងសសរចំនួន ៤ ត្រូវបានខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ប៉ុន្តែស្ពានដែលខូចត្រូវបានតភ្ជាប់ឡើងវិញ ស្ពានដែលរងការខូចខាតត្រូវបានជួសជុលភ្លាមៗ ដើម្បីធានាលំហូរចរាចរណ៍។ ជាង 1.8 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវស្ពានហាក់ដូចជាមិនដែលត្រូវបានរំខានស្ពានមិនដែលឈប់ដំណើរការហើយរាល់ការដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗនៅតែដើរតាមផ្លូវនេះដើម្បីគាំទ្រសមរភូមិភាគខាងត្បូង។ 
ដោយឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូររាប់មិនអស់ជាមួយនឹងខ្យល់ និងព្រះអាទិត្យនៃពេលវេលា និងការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃសង្រ្គាម ស្ពាន Long Bien ឥឡូវនេះមានតែមួយផ្នែកប៉ុណ្ណោះនៅខាងជើង វិសាលភាពទ្វេមួយនៅភាគខាងត្បូងបូកនឹងពាក់កណ្តាលដងទន្លេដែលនៅតែរក្សារូបរាងដើម។ វិសាលភាពស្ពានដែលត្រូវបានបំផ្លាញដោយគ្រាប់បែកត្រូវបានជំនួសដោយ girders ពាក់កណ្តាលអចិន្រ្តៃយ៍ជាមួយនឹងចន្លោះត្រង់ដាក់នៅលើផែដែលទើបសាងសង់ថ្មី។ ប៉ុន្តែស្ពាន Long Bien នៅតែឈរនៅទីនោះ លាតសន្ធឹងលើដងទន្លេ Mother ដូចជានាគបៃតងអាយុមួយពាន់ឆ្នាំ នៅតែគិតគូរសម្លឹងមើលទីក្រុងជាទីស្រឡាញ់ដែលផ្លាស់ប្តូរជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ 
ទីក្រុងហាណូយសព្វថ្ងៃមានភាពអ៊ូអរក្នុងលំហូរនៃយុគសម័យថ្មី ហើយមានស្ពានទំនើប និងអស្ចារ្យជាច្រើនទៀត។ តួនាទីជាសរសៃឈាមចរាចរណ៍លែងមានទៀតហើយ ស្ពានឡុងបៀន ពេលនេះសម្រាប់តែអ្នកជិះកង់ ម៉ូតូ និងរថភ្លើងប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែស្ពាននៅតែមិនបាត់បង់ទីតាំងនៅក្នុងបេះដូងរបស់ហាណូយ៖ រៀងរាល់ព្រឹក ក្បួនរថយន្តដឹកបន្លែ ឈើលម្អ... ចូលទីក្រុងខាងក្នុង កម្មករ និងមន្ត្រីរាជការទៅការិយាល័យ និងរោងចក្រ សិស្សទៅសាលារៀន។ ខ្យល់ទន្លេក្រហមបក់កាត់ស្ពាន បក់ចេញនូវញើសប្រៃ និងការលំបាកក្នុងជីវភាពប្រចាំថ្ងៃ។ រហូតមកដល់ពេលនេះ ស្ពាន Long Bien នៅតែជាស្ពានដ៏ស្រស់ស្អាតបំផុតនៅទីក្រុងហាណូយ។ វាហាក់បីដូចជាភាពស្រស់ស្អាតដែលលាក់នៅខាងក្នុងស្ពានក៏ជាបញ្ហាប្រឈមសម្រាប់ការច្នៃប្រឌិតសិល្បៈផងដែរ។ ស្ថាបត្យកម្មរបស់ស្ពាននេះមានភាពចុះសម្រុងគ្នានៃលក្ខណៈបុរាណ និងទំនើប បង្កើតភាពទាក់ទាញពិសេសសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរដែលមកទីក្រុងហាណូយ និងសម្រាប់យុវវ័យដែលស្រលាញ់ការថតរូប នាំមកនូវការបំផុសគំនិតច្នៃប្រឌិតដល់អ្នកដែលស្រលាញ់ និងជាប់ចិត្តនឹងទីក្រុងនេះ។ 
សម្រាប់មនុស្សជាច្រើនដែលរស់នៅក្នុងទីក្រុងហាណូយ ឬនៅបរទេស ស្ពាន Long Bien គឺជារូបភាពដែលមិនអាចបំភ្លេចបាន។ ប្រហែលជានោះហើយជាមូលហេតុដែលវិចិត្រករវៀតណាមម្នាក់រស់នៅប្រទេសបារាំងបានវិនិយោគលើការរចនាពិធីបុណ្យដ៏ធំអំពីស្ពាន Long Bien ដែលជាមហោស្រព "អនុស្សាវរីយ៍ស្ពាន Long Bien" ដែលបានប្រារព្ធឡើងក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 2009។ ពីសាក្សីប្រវត្តិសាស្ត្រ ស្ពានរឿងព្រេងនិទានទីក្រុងហាណូយបានក្លាយទៅជាតួអង្គសំខាន់នៃពិធីបុណ្យមួយ។ 112 ឆ្នាំបានកន្លងផុតទៅ ប៉ុន្តែតម្លៃនៃអតីតកាលហាក់ដូចជាត្រូវបានតម្កល់នៅលើវិសាលភាពនីមួយៗនៃស្ពាន។ ប្រទេសផ្លាស់ប្តូរ រាជធានីផ្លាស់ប្តូរ ប៉ុន្តែតម្លៃនិមិត្តសញ្ញានៃស្ពាន Long Bien នៅតែមានជារៀងរហូត។ ភាពស្រស់ស្អាត និងតម្លៃប្រវត្តិសាស្ត្រពីអតីតកាលក៏ដូចជាបច្ចុប្បន្ន គឺជាបេតិកភណ្ឌវប្បធម៌ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍អនាគតរបស់ទីក្រុងហាណូយ។ទស្សនាវដ្តីបេតិកភណ្ឌ
Kommentar (0)