តើស្ពាន 500 ពាន់លានដុង ដើម្បីបន្ធូរបន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅក្លោងទ្វារភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុងហូជីមិញត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងដូចម្តេច?

ថ្ងៃទី 27 ខែមេសា ឆ្នាំ 2024 | ០៨:៣៩

TPO - គម្រោងស្ពាន Rach Dia នៅលើផ្លូវ Le Van Luong (តភ្ជាប់ខណ្ឌទី 7 និងស្រុក Nha Be) កំពុងត្រូវបានពន្លឿនដើម្បីបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំនេះ ដើម្បីកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅតំបន់ច្រកចេញចូលភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុងហូជីមិញ។

តើស្ពាន 500 ពាន់លានដុង ដើម្បីបន្ធូរបន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅក្លោងទ្វារភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុងហូជីមិញត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងដូចម្តេច? រូបថត 1

ស្ពាន Rach Dia តភ្ជាប់ចុងទាំងពីរនៃស្រុក Nha Be - District 7 (HCMC) ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមនៅខែកក្កដា ឆ្នាំ 2023។ ស្ពាននេះឆ្លងកាត់ប្រឡាយដែលមានឈ្មោះដូចគ្នា ដោយសង្ឃឹមថាបន្ទាប់ពីសាងសង់រួច វានឹងក្លាយជាស្ពានដ៏សំខាន់ បង្កើនការតភ្ជាប់នៃស្រុក Nha Be និងស្រុក 7។

តើស្ពាន 500 ពាន់លានដុង ដើម្បីបន្ធូរបន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅក្លោងទ្វារភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុងហូជីមិញត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងដូចម្តេច? រូបថត 2

គម្រោងស្ពាន Rach Dia ខាងលើ ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបជាង 500 ពាន់លានដុង កំពុងត្រូវបានពន្លឿនឱ្យរួចរាល់នៅចុងឆ្នាំ 2024 ដើម្បីជំនួសស្ពានដែកចាស់ដែលទ្រុឌទ្រោម និងកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍សម្រាប់តំបន់ច្រកចេញចូលភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុងហូជីមិញ។

តើស្ពាន 500 ពាន់លានដុង ដើម្បីបន្ធូរបន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅក្លោងទ្វារភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុងហូជីមិញត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងដូចម្តេច? រូបថត 3

តាមការរចនា ស្ពានរាជដាថ្មីមានប្រវែង៣១៨ម ទទឹង៩-១០.៥ម និងមានប្រវែង៩ ។ ចុងស្ពានទាំងពីរនេះធ្វើពីផ្លូវចូលមានប្រវែងសរុប ២៣៣ ម៉ែត្រ និងទទឹង ១៤-២៧ ម៉ែត្រ។

តើស្ពាន 500 ពាន់លានដុង ដើម្បីបន្ធូរបន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅក្លោងទ្វារភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុងហូជីមិញត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងដូចម្តេច? រូបថត 4

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី៤ - ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគ និងសំណង់នៃការងារចរាចរណ៍ទីក្រុងហូជីមិញ (ក្រុមប្រឹក្សាចរាចរណ៍) រហូតមកដល់ពេលនេះ គម្រោងនេះបានបញ្ចប់ជិត ៥០% នៃបរិមាណ។

តើស្ពាន 500 ពាន់លានដុង ដើម្បីបន្ធូរបន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅក្លោងទ្វារភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុងហូជីមិញត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងដូចម្តេច? រូបថត 5

បន្ទាប់ពីសាងសង់អស់ជាច្រើនខែ វឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងទាំងមូលសម្រេចបានជិត ៥០%។ ផ្នែកស្ពានឆ្លងកាត់រ៉ាចឌីបានបញ្ចប់គ្រឹះផែ ១០/១០ និងតួស្ពាន ៨/១០។

តើស្ពាន 500 ពាន់លានដុង ដើម្បីបន្ធូរបន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅក្លោងទ្វារភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុងហូជីមិញត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងដូចម្តេច? រូបថត 6

កម្មកររាប់សិបនាក់ និងម៉ាស៊ីនជាច្រើនក៏កំពុងប្រញាប់ប្រញាល់សាងសង់ផ្នែកស្ពាន។

តើស្ពាន 500 ពាន់លានដុង ដើម្បីបន្ធូរបន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅក្លោងទ្វារភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុងហូជីមិញត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងដូចម្តេច? រូបថត 7

កំណាត់ផ្លូវខាងមុខកំពុងបញ្ចប់ការក្រាលកៅស៊ូ កំរាលកំរាលកំរាលកំរាល លូបង្ហូរទឹកបាន ៩៥% ហើយបច្ចុប្បន្នកំពុងបន្តសាងសង់គ្រឹះផ្លូវ និងជញ្ជាំងរក្សា។

តើស្ពាន 500 ពាន់លានដុង ដើម្បីបន្ធូរបន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅក្លោងទ្វារភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុងហូជីមិញត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងដូចម្តេច? រូបថត ៨

ការដ្ឋានសាងសង់កំពុងរៀបចំក្រុមសាងសង់ចំនួន៤ក្រុម (លើគោក៣នាក់ និងក្រោមទឹក១ក្រុម)។

តើស្ពាន 500 ពាន់លានដុង ដើម្បីបន្ធូរបន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅក្លោងទ្វារភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុងហូជីមិញត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងដូចម្តេច? រូបថត 9

កន្លងមក ការងាររុះរើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស សំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មីរបស់ប្រជាពលរដ្ឋត្រូវបានបញ្ចប់ ហើយ 100% នៃទីតាំងត្រូវបានប្រគល់នៅចុងឆ្នាំ 2023 ។

តើស្ពាន 500 ពាន់លានដុង ដើម្បីបន្ធូរបន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅក្លោងទ្វារភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុងហូជីមិញត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងដូចម្តេច? រូបថត 10

របស់របរសំខាន់ៗមួយចំនួនត្រូវសាងសង់នៅកណ្តាលប្រឡាយ អ្នកម៉ៅការត្រូវប្រើកាប៉ាល់ធំៗចំនួន២ ដើម្បីនាំយកគ្រឿងចក្រមកដាក់នៅកណ្តាលប្រឡាយដើម្បីសាងសង់។

តើស្ពាន 500 ពាន់លានដុង ដើម្បីបន្ធូរបន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅក្លោងទ្វារភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុងហូជីមិញត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងដូចម្តេច? រូបថត 11

ស្ពាន Rach Dia ថ្មីដែលសាងសង់រួចរាល់នឹងតភ្ជាប់ផ្លូវ Le Van Luong ផ្ទាល់ទៅផ្លូវ Nguyen Van Linh ក្លាយជាស្ពានសំខាន់ បង្កើនការតភ្ជាប់រវាងស្រុក Nha Be និងខណ្ឌទី 7 ជួយកាត់បន្ថយបន្ទុកលើស្ពាន Rach Dia 2 នៅលើផ្លូវ Nguyen Huu Tho ដែលផ្ទុកលើសទម្ងន់ហើយជារឿយៗកកស្ទះក្នុងម៉ោងប្រញាប់។

ឌុយអាញ់

ប្រភព