Quang Ngai - Hoai Nhon Expressway៖ បញ្ហាទិញដីនៅទីតាំងរាប់សិប

ផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon កំពុងត្រូវបានសាងសង់ដោយអ្នកម៉ៅការ Deo Ca Group ជាមួយនឹងធនធានមនុស្ស និងឧបករណ៍ទាំងអស់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារបញ្ហាការបោសសម្អាតដីនៅក្នុងផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Quang Ngai និងហេតុផលមួយចំនួនទៀត ដំណើរការសាងសង់នៃគម្រោងត្រូវបានប៉ះពាល់។

សំណង់នៅរដូវភ្លៀងខ្លាំង

Thi công hầm xuyên núi số 3 dài 3,2 km tuyến cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn — ការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ ៣ ប្រវែង ៣,២ គីឡូម៉ែត្រ លើផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon

កាលពីថ្ងៃទី 12 ខែមេសា មកដល់ការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai – Hoai Nhon ឆ្លងកាត់ខេត្ត Quang Ngai ក្នុងអាកាសធាតុក្តៅខ្លាំង យើងបានឃើញកម្មករ បុគ្គលិកបច្ចេកទេស និងរថយន្តរាប់រយគ្រឿងដែលកំពុងបំពេញការងារយ៉ាងប្រញាប់ប្រញាល់។

នៅឃុំ Hanh Thuan ស្រុក Nghia Hanh (Quang Ngai) អង្គភាពសំណង់បានចាប់ផ្តើមវាយកម្ទេចថ្ម ដើម្បីរៀបចំផ្លូវកៅស៊ូ គីឡូម៉ែត្រទីមួយនៃផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon។

លោក Tran Dai Xuan នាយកកញ្ចប់ XL2 បាននិយាយថា ទោះបីជាផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Quang Ngai មិនទាន់បានប្រគល់ផ្លូវទាំងមូលក៏ដោយ ក៏អង្គភាពនៅការដ្ឋានសំណង់នៅតែព្យាយាមសាងសង់នៅកន្លែងដែលការបោសសំអាតការដ្ឋានត្រូវបានបញ្ចប់។

Xe cơ giới thi công cấp phối đá dăm những km đầu tiên của cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn — រថយន្តសំណង់ដែលបានវាយកម្ទេចថ្មសម្រាប់គីឡូម៉ែត្រទីមួយនៃផ្លូវហាយវេ Quang Ngai - Hoai Nhon

Hầm xuyên núi số 3 của cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn — ផ្លូវរូងក្រោមដីភ្នំលេខ 3 នៃផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon

នៅផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ 3 ដែលជាផ្លូវរូងក្រោមដីដ៏ធំបំផុតឆ្លងកាត់ផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងមានប្រវែង 3.2 គីឡូម៉ែត្រ ដែលតភ្ជាប់ខេត្តទាំងពីរគឺ Quang Ngai និង Binh Dinh មនុស្ស និងយានយន្តនៅតែដំណើរការមិនឈប់ឈរ។ ការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីឆ្លងកាត់ភ្នំគឺពិតជាស្នាដៃសម្រាប់វិស្វករ មន្ត្រី និងបុគ្គលិកបច្ចេកទេសនៅទីនេះ ក្នុងស្ថានភាពក្តៅ ពន្លឺថ្ងៃ។ មិននិយាយពីការគ្រហឹមនៃយានជំនិះ ធូលី ស៊ីម៉ងត៍ ទឹកភក់... នៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដី។ ទាំងអស់គ្នាដើម្បីគុណភាព និងវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងជាតិនេះ។

Xe cơ giới và công nhân thi công 24/24 trong hầm xuyên núi số 3 — យានជំនិះ និងកម្មករធ្វើការ 24/7 នៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ 3

Hầm xuyên núi số 3 — ផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ 3

យោងតាមតំណាងក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group ដែលជាអ្នកម៉ៅការគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai – Hoai Nhon ផ្លូវរូងក្រោមដីភ្នំលេខ 3 មានភូគព្ភសាស្ត្រស្មុគស្មាញ ដូច្នេះការសាងសង់មានការប្រុងប្រយ័ត្នខ្ពស់ដើម្បីធានាគុណភាព និងសុវត្ថិភាព។ រហូតមកដល់ពេលនេះ ផ្លូវរូងក្រោមដីខាងឆ្វេងបានឈានដល់ 796/3,200 ម៉ែត្រ ហើយផ្លូវរូងក្រោមដីខាងស្តាំបានឈានដល់ជិត 854/3,200 ម៉ែត្រ។

នៅក្នុងកិច្ចសន្យាជាមួយអ្នកវិនិយោគ ផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ 3 នឹងត្រូវបញ្ចប់បន្ទាប់ពីការសាងសង់រយៈពេល 42 ខែ ប៉ុន្តែ Deo Ca Group ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបើកផ្លូវរូងក្រោមដីនេះលឿនជាងការគ្រោងទុកនៅខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025។

Nền mặt hầm số 3 lầy lội — ជាន់នៃផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ 3 មានភក់។

បន្ថែមពីលើផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ ៣ ខាងលើ អ្នកម៉ៅការក៏បានបញ្ចប់ និងបើកផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ ១ (ប្រវែង ៦១០ ម៉ែត្រ) និងផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ ២ (៦៩៨ ម៉ែត្រ) ផងដែរ។ ផ្លូវរូងក្រោមដីទាំងពីរនេះ គឺមុនកាលកំណត់ 1-3 ខែ ហើយកំពុងត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាផ្លូវសម្រាប់ដឹកជញ្ជូន និងសំរបសំរួលសម្ភារៈនៅតាមបណ្តោយផ្លូវទាំងមូល ដែលជួយពន្លឿនដំណើរការសាងសង់នៃគម្រោងទាំងមូល។

នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon មានស្ពានចំនួន 77 ផ្លូវ 586 ផ្លូវក្រោមដីចំនួន 81 ដែលធំបំផុតគឺស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Ve មានប្រវែង 610 ម៉ែត្រ។ បច្ចុប្បន្ននេះ អ្នកម៉ៅការបានសាងសង់ស្ពានចំនួន ៥៨/៧៧ និងសាងសង់ផ្លូវបាន ៣,៣/១២,១ លាន ^{ម៉ែត្រការ៉េ} ។ សម្រេចបានប្រហែល 22% នៃបរិមាណសរុប។

20 ទីតាំងដែលមានកន្លែងមានកំណត់

រហូតមកដល់ពេលនេះ ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការ Deo Ca Group បានប្រមូលផ្តុំក្រុមសំណង់ចំនួន ៤៣ ក្រុម ចល័តបុគ្គលិកជិត ៣.២០០ នាក់ និងម៉ាស៊ីន និងឧបករណ៍ជាង ១.១០០ គ្រឿងនៅការដ្ឋានសំណង់។ ដូច្នោះហើយ កញ្ចប់ចំនួន 3 (XL1, XL2, XL3) រៀបចំការសាងសង់ជា 3 វេន ហើយសម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដី វិស្វករ និងកម្មករធ្វើការវេនគ្នាធ្វើការបន្ត 24/7 នៅកន្លែងសំណង់។

Vị trí còn vướng mặt bằng ở xã Phổ Phong, TX.Đức Phổ (Quảng Ngãi) — ទីតាំងនៅតែជាប់នឹងដីនៅសង្កាត់ Pho Phong ក្រុង Duc Pho (Quang Ngai)

យោងតាមផែនការឆ្នាំ 2024 អ្នកម៉ៅការនឹងសាងសង់ជាមួយនឹងទិន្នផលសរុបប្រហែល 7,500 ពាន់លានដុង រួមទាំងការបញ្ចប់ផ្ទៃផ្លូវ ផ្លូវរូងក្រោមដី និងឧបករណ៍នៃផ្លូវរូងក្រោមដីភ្នំលេខ 1 និងផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ 2 ។ សាងសង់ស្ពាន 60/77 (ផ្តល់អាទិភាពដល់ស្ពានឆ្លងកាត់) បញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ និងសាងសង់ផ្នែកមួយនៃបេតុងអាស្ផាត។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការលំបាកដ៏ធំបំផុតនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះគឺថាផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Quang Ngai ត្រូវបានជាប់គាំងជាមួយនឹងការទទួលបានដីធ្លី។ ខណៈខេត្ត Binh Dinh ប្រគល់ដីបាន 100% ខេត្ត Quang Ngai សម្រេចបានត្រឹមតែ 95% ប៉ុណ្ណោះ។

Ngôi nhà lớn chưa di dời ở thôn Hùng Nghĩa, xã Phổ Phong, TX.Đức Phổ, Quảng Ngãi — ផ្ទះធំមិនទាន់រុះរើនៅភូមិ Hung Nghia សង្កាត់ Pho Phong ក្រុង Duc Pho ខេត្ត Quang Ngai

សរុបមក ខេត្ត Quang Ngai មានប្រហែល 20 ទីតាំងដែលដីមិនទាន់ត្រូវបានឈូសឆាយ ដោយមាន 87 គ្រួសារមិនទាន់បានផ្លាស់ប្តូរទីលំនៅ ដែលពិបាកបំផុតគឺនៅទីតាំងសំខាន់ៗដូចជា៖ ផ្លូវប្រសព្វទីមួយក្នុងឃុំ Nghia Ky ស្រុក Tu Nghia (Quang Ngai) ស្ពានអាកាសផ្លូវជាតិលេខ 24 ស្ពាន Eo Gio និងទីប្រជុំជន Quang Phoo (ស្ពាន Quang Phoo)។ មិននិយាយពីហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសការងារលើផ្លូវល្បឿនលឿននេះក៏យឺតដែរក្នុងការផ្លាស់ប្តូរទីតាំង។

លោក Tran Dai Xuan នាយកនៃកញ្ចប់ XL2 បានបន្ថែមថា ទីតាំងជាច្រើនដែលបានរៀបរាប់ខាងលើដែលមិនត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទីតាំងបានធ្វើឱ្យដំណើរការសាងសង់របស់គម្រោងមានភាពយឺតយ៉ាវ។

Nhà người dân xã Phổ Phong, TX.Đức Phổ (Quảng Ngãi) còn nằm trong tuyến cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn — ផ្ទះរបស់ប្រជាជននៅឃុំ Pho Phong ទីក្រុង Duc Pho (Quang Ngai) នៅតែស្ថិតនៅលើផ្លូវហាយវេ Quang Ngai - Hoai Nhon។

លើសពីនេះ យោងតាមក្រុមហ៊ុនម៉ៅការ Deo Ca Group នៅខេត្ត Quang Ngai ទុនបម្រុងដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណគឺ 5.3m3 ^នៃ ដីបំពេញ និង 0.24 លាន ^m3 នៃខ្សាច់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តម្លៃសំណងរបស់អណ្តូងរ៉ែមួយចំនួនគឺខ្ពស់ជាងច្បាប់កំណត់ប្រហែល 3 ដង ហើយមិនមានផ្លូវចូលទេ ដូច្នេះតាមពិត ទុនបំរុងនៃមីនដែលកំពុងធ្វើអាជីវកម្មគឺមានតែដី 3.2 លាន ^m3 និង 0.1 លាន ^m3 នៃខ្សាច់។

លើសពីនេះ តាមការរចនាបច្ចេកទេស គម្រោងនឹងប្រើប្រាស់ថ្ម ៩០% ពីការជីករូងក្រោមដី ដើម្បីបម្រើការងារបេតុង ស៊ីម៉ងត៍ ថ្មកំទេច និងសម្ភារៈធ្វើផ្លូវ ប៉ុន្តែដោយសារភូគព្ភសាស្ត្រផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ២ និងផ្លូវរូងក្រោមដីទី៣ ខុសពីឯកសារបច្ចេកទេស ខ្វះសម្ភារៈថ្មសម្រាប់ចាក់បេតុង អ្នកម៉ៅការត្រូវចំណាយលុយទិញពី។

ប្រភពតំណ