បានបញ្ចប់ក្នុងខែវិច្ឆិកា
ផ្លូវល្បឿនលឿន Cao Lanh - An Huu ចាប់ផ្តើមនៅចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវ My An - Cao Lanh ក្នុងស្រុក Cao Lanh ខេត្ត Dong Thap ។ ចំណុចបញ្ចប់គឺនៅផ្លូវប្រសព្វជាមួយផ្លូវប្រសព្វ Trung Luong - My Thuan ក្នុងស្រុក Cai Be ខេត្ត Tien Giang ។
កំណាត់ផ្លូវតែមួយគត់នៅលើផ្លូវ Cao Lanh - An Huu គម្រោងផ្នែកទី 1 កាត់តាមខេត្ត Dong Thap ។
គម្រោងនេះត្រូវបានបែងចែកជា 2 គម្រោងសមាសភាគ។ ក្នុងនោះគម្រោងផ្នែកទី១ ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Dong Thap មានប្រវែង ១៦គីឡូម៉ែត្រ ចំណាយទុនវិនិយោគជាង ៣.៦០០ពាន់លានដុង និងរយៈពេលសាងសង់ ៨៤០ថ្ងៃ។
គម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តដោយក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារបស់ក្រុមហ៊ុន VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company - Thien An Mechanical and Construction Company Limited និង DACINCO Construction Investment Company Limited ។
លោក Phan Van Hanh ប្រធានគម្រោងក្រុមហ៊ុន Thien An Mechanical and Construction Company Limited (អ្នកម៉ៅការសំណង់) បាននិយាយថា ផ្នែកដែលអនុវត្តដោយក្រុមហ៊ុននេះ មានប្រវែង 3.5km ។
កម្មករកំពុងមមាញឹកក្នុងការសាងសង់ ហើយធ្នឹមជាន់ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅខែវិច្ឆិកាខាងមុខ។
បន្ថែមពីលើការសាងសង់ស្ពាន និងផ្លូវក្នុងគម្រោង អ្នកម៉ៅការក៏បានអនុវត្តធ្នឹមជាន់បន្តបន្ទាប់គ្នាប្រវែង ៦៨០ម៉ែត្រផងដែរ។ គិតមកទល់ពេលនេះ កំណាត់ធ្នឹមជាន់ដែលសាងសង់ដោយអ្នកម៉ៅការ សម្រេចបាន ៥៧១ម សម្រេចបាន ៨៤%។
លោក ហាន ហាន បានបន្ថែមថា “បច្ចុប្បន្នការដ្ឋានសំណង់ ក្រុមហ៊ុនកំពុងរៀបចំឲ្យកម្មករសាងសង់កម្រាលឥដ្ឋ ៤ ជាន់ សសរ និងកម្រាលឥដ្ឋ ៤ ជាន់ ហើយក្នុងខែតុលា ក្រុមហ៊ុននឹងបន្តបញ្ចប់ធ្នឹមជាន់បន្ថែមប្រវែង ៣៣ ម៉ែត្រ ហើយរំពឹងថា នៅចុងខែវិច្ឆិកា អ្នកម៉ៅការនឹងបញ្ចប់ផ្នែកធ្នឹមជាន់តាមបទប្បញ្ញត្តិ”។
ដំណោះស្រាយសំណង់កំឡុងពេលរង់ចាំខ្សាច់
Cao Lanh - An Huu Expressway គម្រោងផ្នែកទី១ កាត់ខេត្ត Dong Thap បានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅចុងខែមិថុនា ឆ្នាំ 2023 ប៉ុន្តែខ្សាច់មិនបានមកដល់ការដ្ឋានសាងសង់រហូតដល់ពាក់កណ្តាលខែឧសភា ឆ្នាំ 2024 ដូច្នេះហើយក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំរង់ចាំខ្សាច់មកដល់ការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវនេះ អ្នកម៉ៅការបន្ថែមលើការសាងសង់ស្ពានដែលរួមបញ្ចូលនៅក្នុងផ្នែកបន្ត ត្រូវអនុវត្ត និងអនុវត្តមន្ទីរពិសោធន៍ផងដែរ។
ការសាងសង់ធ្នឹមជាន់ជួយរក្សាវឌ្ឍនភាពក្នុងពេលរង់ចាំខ្សាច់ចាក់គ្រឹះផ្លូវហាយវ៉េ Cao Lanh - An Huu ។
អាស្រ័យហេតុនេះ វឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងត្រូវបានរក្សាស្ថិរភាព ហើយបច្ចុប្បន្នអ្នកម៉ៅការកំពុងពន្លឿនការសាងសង់ បន្ទាប់ពីអណ្តូងខ្សាច់ចំនួន 4 ដែលត្រូវបានប្រគល់ដោយខេត្ត Dong Thap ក្រោមយន្តការពិសេសត្រូវបានធ្វើអាជីវកម្ម។
លោក Mai Ngoc Dien ទីប្រឹក្សា និងជាអ្នកគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្នែកទី១ ផ្លូវល្បឿនលឿន Cao Lanh - An Huu ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Dong Thap បាននិយាយថា បើប្រៀបធៀបទៅនឹងការសាងសង់ផ្លូវធម្មតា តម្លៃនៃការសាងសង់ធ្នឹមជាន់លើផ្លូវ Express គឺខ្ពស់ជាងបន្តិច។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាការតបស្នងវិញ ការសាងសង់ធ្នឹមជាន់ និងការងារបោសសំអាតការដ្ឋានគឺស្រាលជាងមុន ដោយសារធ្នឹមជាន់ត្រូវបានសាងសង់នៅកម្ពស់ខ្ពស់ ហើយផ្ទៃដីដែលប្រើប្រាស់សម្រាប់ការសាងសង់មានទំហំតូចជាងផ្លូវធម្មតា។
ធ្នឹមជាន់ក៏ជួយការងារថែទាំ និងជួសជុលឱ្យស្រាលជាងផ្លូវធម្មតា។
លើសពីនេះទៀតធ្នឹមជាន់ត្រូវបានសាងសង់ដោយបេតុងដែលបានពង្រឹង។ ដូច្នេះហើយ ប្រឈមមុខនឹងការលំបាកក្នុងការបូមខ្សាច់សម្រាប់ចាក់គ្រឹះនាពេលកន្លងមក កម្រាលឥដ្ឋនៅតែអាចសាងសង់បានជាបន្តបន្ទាប់ ចំណេញពេលវេលារង់ចាំសម្ភារៈចាំបាច់សម្រាប់សាងសង់ផ្លូវ។
លោក ឌៀន បន្ថែមថា “នៅពេលសាងសង់ផ្លូវធម្មតា ទោះបីចំណាយតិចក៏ដោយ ប៉ុន្តែការងារថែទាំ និងជួសជុលគឺច្រើនជាងការធ្វើធ្នឹមជាន់។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ការធ្វើធ្នឹមជាន់លើផ្លូវហាយវេគឺអាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌសាងសង់ និងការរចនានៃគម្រោង”។
ផ្លូវល្បឿនលឿន Cao Lanh - An Huu ចាប់ផ្តើមនៅចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវ My An - Cao Lanh ក្នុងស្រុក Cao Lanh ខេត្ត Dong Thap ។ ចំណុចបញ្ចប់គឺនៅផ្លូវប្រសព្វជាមួយផ្លូវប្រសព្វ Trung Luong - My Thuan ក្នុងស្រុក Cai Be ខេត្ត Tien Giang ។
ក្នុងនោះ គម្រោងផ្នែកទី១ មានប្រវែង ១៦គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ខេត្ត Dong Thap ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបជាង ៣៦០០ពាន់លានដុង។ គម្រោងសមាសភាគទី 2 មានប្រវែង 11.4 គីឡូម៉ែត្រ ស្ថិតនៅក្នុងខេត្ត Tien Giang និង Dong Thap ដោយមានទុនវិនិយោគជាង 2,200 ពាន់លានដុង។
មាត្រដ្ឋាននៃផ្នែកឆ្លងកាត់ដំណាក់កាលដែលបានបញ្ចប់ត្រូវនឹងស្តង់ដារនៃផ្លូវហាយវេបួនគន្លង។ ផ្នែកឆ្លងកាត់ដំណាក់កាលទី១ ចែកចេញជាជញ្ជីងវិនិយោគ ៤គន្លង ដែលមានទទឹងផ្លូវ ១៧ម៉ែត្រ និងល្បឿនប្រតិបត្តិការ ៨០គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-cao-lanh-an-huu-thang-11-hoan-thanh-doan-dam-san-duy-nhat-192241021153646305.htm
Kommentar (0)