បិទការដ្ឋានសាងសង់ស្ពានជិត ៤.៩០០ពាន់លានដុង តភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញជាមួយដុងណៃ

ក្រោយ​ការ​សាង​សង់​អស់​រយៈ​ពេល​ជាង​២​ឆ្នាំ គម្រោង​ស្ពាន Phuoc An នៅ​ខាង​ទីក្រុង​ហូជីមិញ​កំពុង​ឈាន​ទៅ​ដល់​ការ​បញ្ចប់ ខណៈ​ដែល​គម្រោង​ទាំង​ពីរ ៤០ និង​៤១ នៅ​ខាង​ខេត្ត Dong Nai សម្រេច​បាន​ត្រឹម​តែ ៣,៥% និង ០,៤៥% ប៉ុណ្ណោះ។

យោងតាមសារព័ត៌មាន VTC News បានឱ្យដឹងថា បន្ទាប់ពីការសាងសង់ជាង 2 ឆ្នាំ គម្រោងស្ពាន Phuoc An ឆ្លងកាត់ទន្លេ Thi Vai តភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញជាមួយ Dong Nai បានបញ្ចប់នូវមុខទំនិញសំខាន់ៗជាច្រើន។ បច្ចុប្បន្ននេះ គម្រោងនេះកំពុងឈានចូលដល់ដំណាក់កាលនៃភាពតានតឹងផ្នែកខ្សែកាបនៅប៉មធំពីរ ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់វិសាលភាពដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងតំបន់អាស៊ីអាគ្នេយ៍។

ស្ពាន Phuoc An បានចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ 2023 ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបជិត 4,900 ពាន់លានដុង ដែលវិនិយោគដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងចរាចរណ៍ក្នុងតំបន់ និងវិស័យកសិកម្មនៃខេត្ត Ba Ria - Vung Tau (PV - ពីមុនត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាក្រុមប្រឹក្សាគម្រោងគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍កំពង់ផែ Cai Mep - Thi Vai)។ គម្រោងនេះមានប្រវែងជាង ៤.៧ គីឡូម៉ែត្រ រួមទាំងកញ្ចប់សាងសង់ចំនួន ៥ ដែលក្នុងនោះស្ពានមេមានប្រវែង ៣.៥ គីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវលំប្រវែង ២៤៧ ម៉ែត្រ ផ្លូវតភ្ជាប់ទៅកំពង់ផែ Phuoc An មានប្រវែងប្រហែល ៦១៧ ម៉ែត្រ និងផ្លូវប្រសព្វច្រកចូលកំពង់ផែត្រូវបានបញ្ចប់។

នៅកន្លែងកើតហេតុ នៅខាងក្រុងហូជីមិញ សសរស្តម្ភទីមួយតភ្ជាប់ទៅផ្លូវអន្តរកំពង់ផែ Cai Mep - Thi Vai ត្រូវបានបញ្ចប់ និងដំឡើងធ្នឹមដោយលាតសន្ធឹងទៅទន្លេ Thi Vai ។ សសរ​ធំៗ​ពីរ​ក៏​ត្រូវ​បាន​សាងសង់​រួចរាល់​ជា​ស្ថាពរ​ដែរ ដោយ​ឈរ​នៅ​កណ្តាល​ទន្លេ ត្រៀម​សម្រាប់​ដំណាក់កាល​បិទ។

នៅឯការដ្ឋានសំណង់ កម្មកររាប់រយនាក់ និងឧបករណ៍ និងម៉ាស៊ីនជាច្រើនកំពុងសាងសង់ និងដំឡើងបណ្តុំខ្សែដែលនៅសេសសល់ដំបូង និងបញ្ចប់មូលដ្ឋានស្ពាន និងសម្ភារៈផែដែលនៅសេសសល់។

ស្ពានភឿកអាន ត្រូវបានរចនាឡើងតាមរចនាបថទំនើប ជាមួយនឹងស្ពានមេមានទទឹង ២៧ម ចូលទៅជិតស្ពានទទឹង ២៣.៥ម រួមទាំងផ្លូវ ៦គន្លង (គន្លងម៉ូតូ ៤ គន្លង ២គន្លង) ល្បឿន ៧០គ.ម/ម៉។ គម្រោងនេះឆ្លើយតបនឹងទំហំបោសសំអាតសម្រាប់កប៉ាល់ 30,000 DWT ទទឹង 135 ម៉ែត្រ ទទឹង 55 ម៉ែត្រ បំពេញតាមស្តង់ដារអន្តរជាតិសម្រាប់នាវាចរណ៍។

យោងតាមគណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងគម្រោងចរាចរណ៍ និង កសិកម្ម ក្នុងតំបន់នៃខេត្ត Ba Ria - Vung Tau (ក្រោមគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ) កញ្ចប់ 38 សម្រាប់ការសាងសង់ស្ពានអាកាសពីដើមផ្លូវទៅកាន់សសរ T36 និង T37 នៅទីក្រុងហូជីមិញ សម្រេចបានប្រហែល 64% នៃបរិមាណសំណង់។

កញ្ចប់​លេខ ៣៩ ការសាងសង់​ស្ពាន​មេ​ចាប់ពី​ផែ T37 ដល់​ផែ T40 រួម​ទាំង​ធាតុ​បទបញ្ជា​ចរាចរណ៍​ផ្លូវទឹក សម្រេចបាន​ជិត​៦២% នៃ​តម្លៃ​សាងសង់​។

ផ្ទុយទៅវិញ កញ្ចប់ពីរនៃគម្រោងនៅក្នុងខេត្ត Dong Nai គឺហួសពីកាលវិភាគ ហើយប្រឈមនឹងការលំបាកក្នុងការបោសសម្អាតទីតាំង។ កញ្ចប់សំណង់ទាំងពីរនៅទីនេះ រួមមានកញ្ចប់ 40 (ផ្លូវកាត់ស្ពានពីផែ T40-T41 ទៅផែ T62) និងកញ្ចប់ទី 41 (ស្ពានចូលទៅផែ T62 ទៅផែ M75 និងផ្លូវចូល)។

កញ្ចប់លេខ 40 ដែលមានតម្លៃជាង 526 ពាន់លានដុងត្រូវបានសាងសង់ដោយក្រុមហ៊ុន VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company ក្នុងរយៈពេល 1,077 ថ្ងៃ ហើយបានឈានដល់ប្រហែល 3.5% នៃបរិមាណប៉ុណ្ណោះ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ កញ្ចប់លេខ 41 ដែលមានតម្លៃជិត 465 ពាន់លានដុង ត្រូវបានប្រតិបត្តិដោយសម្ព័ន្ធសហគ្រាសចំនួន 4 ក្នុងរយៈពេល 1.080 ថ្ងៃ ហើយសម្រេចបានត្រឹមតែ 0.45% នៃវឌ្ឍនភាព។

ស្ពាន Phuoc An ត្រូវ​បាន​គេ​កំណត់​ថា​ជា​គម្រោង​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​ចរាចរណ៍​សំខាន់​ដែល​ដើរ​តួនាទី​ក្នុង​ការ​តភ្ជាប់​ផ្ទាល់​តំបន់​កំពង់ផែ Cai Mep - Thi Vai ជាមួយ​នឹង​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន Ben Luc - Long Thanh បង្កើត​ជា​អ័ក្ស​ចរាចរណ៍​ដ៏​សំខាន់​រវាង​ទីក្រុង​ហូជីមិញ និង Dong Nai។

នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ គម្រោងនេះនឹងជួយកាត់បន្ថយបន្ទុកលើផ្លូវជាតិលេខ៥១ ខណៈពេលដែលការបញ្ចប់បណ្តាញភស្តុភារជាតិ បង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមសម្រាប់តំបន់ទាំងមូល។

ប្រភព៖ https://vtcnews.vn/can-canh-cong-truong-cau-gan-4-900-ty-noi-tp-hcm-voi-dong-nai-ar964397.html