ត្រូវពិចារណាក្នុងការបណ្ដុះបណ្ដាល និងការធ្វើតេស្តអ្នកបើកបរអាជ្ញាប័ណ្ណ

ដើម្បីបំពេញតម្រូវការរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ នាពេលថ្មីៗនេះ កន្លែងបណ្តុះបណ្តាល និងសាកល្បងការបើកបរជាច្រើនត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងតំបន់ ដែលបង្កើតឱ្យមានការប្រកួតប្រជែងខ្លាំង។ នៅក្នុងបរិបទបច្ចុប្បន្ននៃការផ្គត់ផ្គង់លើសពីតម្រូវការ ការបណ្តុះបណ្តាល និងការធ្វើតេស្តអាជ្ញាប័ណ្ណសម្រាប់អង្គភាព និងអាជីវកម្មគឺជាបញ្ហាដែលត្រូវការការយកចិត្តទុកដាក់ និងពិចារណា។

គ្រូបង្រៀននៅមជ្ឈមណ្ឌលបណ្ដុះបណ្ដាល និងសាកល្បងអ្នកបើកបរ Quang Tri សាកល្បងជំនាញជាក់ស្តែងរបស់សិស្ស - រូបថត៖ QH

ប្រកួតប្រជែងដើម្បីរីកចម្រើន

ដោយគ្រាន់តែចុច ការហៅទូរសព្ទ ឬសារជាអក្សរ មនុស្សអាចចាប់យកព័ត៌មានចាំបាច់ទាក់ទងនឹងការងារជ្រើសរើសបុគ្គលិកនៃកន្លែងបណ្ដុះបណ្ដាល និងការសាកល្បងបើកបរ។ ព័ត៌មានខាងលើក៏លេចឡើងកាន់តែច្រើនឡើងៗនៅតាមទីសាធារណៈ លើផ្ទាំងប៉ាណូ ផ្ទាំងផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម ខិត្តប័ណ្ណ... នៅតាមកន្លែងបណ្តុះបណ្តាល និងសាកល្បងបើកបរមួយចំនួន លោកគ្រូ អ្នកគ្រូ មន្ត្រី និងកម្មករត្រូវបានលើកទឹកចិត្ត និងគាំទ្រផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ ដើម្បីទៅឃុំ សង្កាត់ និងក្រុង ដើម្បីធ្វើការងារជ្រើសរើសបុគ្គលិក។ ការណែនាំអំពីព័ត៌មានជ្រើសរើសបុគ្គលិកត្រូវបានអនុវត្តដោយគ្រូជាច្រើនដោយភ្ជាប់ជាមួយវគ្គបង្រៀន។ សម្រាប់អ្នកដែលរវល់ពេក ឯកសារចុះឈ្មោះត្រូវប្រគល់ជូនដោយផ្ទាល់ដោយកន្លែងបណ្តុះបណ្តាល និងតេស្ត និងគ្រូ។

អាចនិយាយបានថា មិនធ្លាប់មានពីមុនមក ការជ្រើសរើស ការបណ្តុះបណ្តាល និងការធ្វើតេស្តអ្នកបើកបរនៅក្នុងតំបន់នេះ មានការអភិវឌ្ឍន៍ខ្លាំងដូចសព្វថ្ងៃនេះ។ ដំណោះស្រាយដើម្បីលើកកម្ពស់ការជ្រើសរើសបុគ្គលិក និងបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់មនុស្សដែលត្រូវការជំនួយកំពុងលេចឡើងកាន់តែច្រើនឡើង។ ការផ្លាស់ប្តូរនេះប្រហែលជាមកពីការពិតដែលថាកន្លែងបណ្តុះបណ្តាល និងការធ្វើតេស្តកាន់តែច្រើនឡើងសម្រាប់អ្នកបើកបរកំពុងលេចឡើង។

យោងតាមស្ថិតិរបស់នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន បច្ចុប្បន្ននេះ មានអង្គភាពចំនួន ៤ បានបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរម៉ូតូ និងរថយន្តគ្រប់ថ្នាក់ និង ២ មណ្ឌលធ្វើតេស្តអ្នកបើកបររថយន្ត។ ក្នុងនោះ ៤ អង្គភាពបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរម៉ូតូ និងរថយន្តគ្រប់ថ្នាក់រួមមាន ៖ មហាវិទ្យាល័យវិជ្ជាជីវៈដឹកជញ្ជូន Quang Tri; មហាវិទ្យាល័យវិជ្ជាជីវៈអាស៊ាន; មជ្ឈមណ្ឌល អប់រំ វិជ្ជាជីវៈ Manh Linh; មជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាល និងសាកល្បងអ្នកបើកបរខេត្តក្វាងទ្រី។ កន្លែងបណ្តុះបណ្តាលត្រូវបានចែកចាយស្មើៗគ្នានៅទីក្រុង Dong Ha ស្រុក Huong Hoa និងស្រុក Vinh Linh។

នៅក្នុងបរិបទនៃកន្លែងបណ្តុះបណ្តាល និងសាកល្បងការបើកបរជាច្រើនត្រូវបានបង្កើតឡើង ក្នុងពេលថ្មីៗនេះ អង្គភាពដែលធ្វើការងារនេះមានការច្នៃប្រឌិត និងអភិវឌ្ឍឥតឈប់ឈរដើម្បីបង្កើនការប្រកួតប្រជែង។ ទោះបីជាវាត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 2020 ក៏ដោយ ប៉ុន្តែមជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាល និងសាកល្បងការបើកបរ Quang Tri បានបញ្ជាក់ពីកេរ្តិ៍ឈ្មោះរបស់ខ្លួនយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

ដើម្បីសម្រេចបាននូវលទ្ធផលនោះ មជ្ឈមណ្ឌលបានអនុវត្តដំណោះស្រាយជាច្រើន ដើម្បីធានាបាននូវការចុះឈ្មោះចូលរៀន ការបណ្តុះបណ្តាល និងការធ្វើតេស្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ដូចជា៖ ទ្រឹស្តីការបង្រៀន ការក្លែងធ្វើបែបមជ្ឈិមក្នុងទម្រង់បែបប្រពៃណី រួមផ្សំជាមួយនឹងការសិក្សាទ្រឹស្តីដោយខ្លួនឯងដែលបានណែនាំ។ ការផ្តល់ឯកសារ និងតំណភ្ជាប់សម្រាប់សិស្សដើម្បីយោងទៅលើបណ្តាញព័ត៌មាន បណ្តាញសង្គម និងកម្មវិធីទូរស័ព្ទ។ ចាត់តាំងគ្រូឱ្យទទួលបន្ទុកជាក្រុមតូចៗ ដើម្បីសម្រួលដល់ការប្រឹក្សា និងបង្រៀន...

ការអនុវត្តការបើកបរតែងតែត្រូវបានបង្រៀនតាមលំដាប់លំដោយត្រឹមត្រូវ និងមានមេរៀនពេញលេញ។ មេរៀនបើកបរត្រូវតែអនុវត្តស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ និងវិធីសាស្រ្តទូទៅដែលចេញដោយមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវ។

“កាលពីឆ្នាំមុន មជ្ឈមណ្ឌលបានចុះឈ្មោះ និងបណ្តុះបណ្តាលសិស្សចំនួន 1,399 នាក់តាមប្រភេទដូចខាងក្រោមៈ B1 ស្វ័យប្រវត្តិ B2 និង C ។ ក្នុងនោះសិស្ស 1,091 នាក់ត្រូវបានធ្វើតេស្ត និងផ្តល់ប័ណ្ណបើកបរ ឈានដល់អត្រា 81.72% ។

លោក Nguyen Van Ngo នាយកមជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាល និងសាកល្បងអ្នកបើកបរ Quang Tri បានមានប្រសាសន៍ថា លទ្ធផលនោះត្រូវបានសម្រេចបានដោយសារការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ក្រុមទាំងមូល ដែលជួយមជ្ឈមណ្ឌលឱ្យឈរជើងយ៉ាងរឹងមាំក្នុងបរិបទប្រកួតប្រជែងនាពេលបច្ចុប្បន្ន។

ក៏អនុវត្តដំណោះស្រាយជាច្រើនដើម្បីបង្កើនការប្រកួតប្រជែងផងដែរ នាពេលថ្មីៗនេះ មហាវិទ្យាល័យដឹកជញ្ជូនវិជ្ជាជីវៈ Quang Tri ត្រូវបានជ្រើសរើសដោយមនុស្សជាច្រើនដែលចង់រៀនបើកបរ។ បច្ចុប្បន្ននេះ សាលាមានបុគ្គលិក គ្រូបង្រៀន និងបុគ្គលិកប្រមាណ ៦០នាក់ ដែលក្នុងនោះ ៥០នាក់ជាគ្រូបង្រៀនទ្រឹស្តី និងការអនុវត្ត។ ដើម្បីបង្កើនគុណភាពនៃការបណ្តុះបណ្តាល នាពេលថ្មីៗនេះ មជ្ឈមណ្ឌលបានធ្វើតេស្ត និងវាយតម្លៃសមត្ថភាពគ្រូបង្រៀនជាប្រចាំ។ តម្រូវការសម្រាប់ក្រមសីលធម៌វិជ្ជាជីវៈរបស់គ្រូបង្រៀនតែងតែត្រូវបានដាក់ជាដំបូង។

លោក Tran Minh Trung នាយកមហាវិទ្យាល័យដឹកជញ្ជូនវិជ្ជាជីវៈ Quang Tri បានចែករំលែកថា៖ “ក្នុងសម័យកាលបច្ចុប្បន្ន ការប្រកួតប្រជែងគឺជៀសមិនរួច ដូច្នេះហើយ យើងបានខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងខ្លាំងដើម្បីផ្លាស់ប្តូរ និងអះអាងនូវប្រពៃណីដ៏យូរអង្វែងរបស់សាលា ហើយអ្វីដែលយើងព្រួយបារម្ភបំផុតនាពេលនេះគឺប្រឈមមុខនឹងការប្រកួតប្រជែងមិនយុត្តិធម៌។

ការផ្គត់ផ្គង់លើសពីតម្រូវការ។

បើធៀបនឹងខេត្ត ក្រុងនានាក្នុងប្រទេស ក្វាងទ្រីជាខេត្តតូចមួយដែលមានប្រជាជនតិច និងប្រាក់ចំណូលក្នុងមនុស្សម្នាក់ទាប។ ទោះបីជាតម្រូវការសម្រាប់មេរៀនបើកបរបានកើនឡើងក្នុងរយៈពេលថ្មីៗនេះក៏ដោយក៏វាមិនខ្ពស់ដែរ។ យោងតាមស្ថិតិរបស់នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនស្តីពីលទ្ធផលបណ្តុះបណ្តាលក្នុងរយៈពេល 3 ឆ្នាំចុងក្រោយនេះ (រួមទាំងសិស្សដែលបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលនៅខេត្តផ្សេងទៀត) តម្រូវការសម្រាប់មេរៀនបើកបរក្នុងខេត្តទាំងមូលមានការប្រែប្រួលរវាងសិស្ស 3,000 - 5,000 នាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។ ការប្រែប្រួលនៃតម្រូវការសម្រាប់មេរៀនបើកបរត្រូវបានចាត់ទុកថាមិនធំទេ។

យោងតាមទិន្នន័យដែលផ្តល់ដោយនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន សមត្ថភាពបណ្តុះបណ្តាលរបស់មជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាលការបើកបរទាំង 4 ដែលកំពុងដំណើរការនៅក្នុងខេត្តនេះ មានសិស្សរថយន្តប្រហែល 9,000 នាក់ គ្រប់ថ្នាក់ និងសិស្ស A1 ពី 50,000 - 60,000 នាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។

ចាប់ពីឆ្នាំ 2019 ដល់បច្ចុប្បន្ន ជាមធ្យមក្នុងមួយឆ្នាំៗ គ្រឿងបរិក្ខារបានរៀបចំវគ្គបណ្ដុះបណ្ដាលថ្មីសម្រាប់សិស្សរថយន្តជិត 5,000 នាក់ គ្រប់ថ្នាក់ (សម្រេចបានប្រហែល 50% នៃសមត្ថភាពនៃ 4 កន្លែងបណ្តុះបណ្តាល) និងសិស្សម៉ូតូ A1 ជាង 8,000 នាក់ (ឈានដល់ប្រហែល 20% នៃសមត្ថភាពនៃ 3 កន្លែងបណ្តុះបណ្តាល)។ តាមរយៈការវាយតម្លៃ សមត្ថភាពនៃកន្លែងបណ្តុះបណ្តាលការបើកបរទាំង៤ គឺលើសពីតម្រូវការរៀនបើកបររបស់ប្រជាជនក្នុងមូលដ្ឋាន។

ការពិតខាងលើមួយផ្នែកពន្យល់ពីមូលហេតុដែលការប្រកួតប្រជែងក្នុងចំណោមគ្រឹះស្ថានបណ្តុះបណ្តាល និងសាកល្បងបើកបរក្នុងខេត្តកាន់តែធំឡើង។ ការប្រកួតប្រជែងកំពុងកើនឡើងក្នុងបរិបទដែលគ្រឹះស្ថានមួយចំនួននៅខេត្ត Quang Binh និង Thua Thien Hue ក៏ជ្រើសរើស Quang Tri ដើម្បីលើកកម្ពស់ការជ្រើសរើស និងបណ្តុះបណ្តាល។ ដើម្បីប្រកួតប្រជែង គ្រឹះស្ថានបណ្តុះបណ្តាលមួយចំនួនមិនស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការ "ពត់ច្បាប់" ក្នុងដំណាក់កាលខ្លះ។ នេះជាអ្វីដែលធ្វើឱ្យគ្រឹះស្ថានបណ្តុះបណ្តាល និងការសាកល្បងប្រតិបត្តិការស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិមានការព្រួយបារម្ភខ្លាំង។

នៅក្នុងបរិបទទូទៅនេះ ប្រសិនបើយើងបន្តបើកការបណ្តុះបណ្តាល និងកន្លែងសាកល្បងបន្ថែមទៀតនៅក្នុងតំបន់នោះ ការផ្គត់ផ្គង់ពិតជានឹងលើសពីតម្រូវការ។ ការប្រកួតប្រជែងពីទីនេះនឹងកាន់តែខ្លាំងឡើង សូម្បីតែស្មុគ្រស្មាញ។ ការផ្គត់ផ្គង់លើសពីតម្រូវការក៏នឹងនាំឱ្យមានការលំបាកក្នុងការគ្រប់គ្រងផងដែរ។ នេះក៏ជា «គម្លាត» ដែលធ្វើឱ្យបាត់បង់ធនធានសង្គម។

ព្រោះការបើកកន្លែងបណ្ដុះបណ្ដាល និងសាកល្បងបើកបរទាមទារធនធានច្រើនពីដី សម្ភារៈបរិក្ខារ យានជំនិះ ... រហូតដល់ធនធានមនុស្ស។ នៅពេលដែលកន្លែងបណ្តុះបណ្តាលដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណវិនិយោគធនធានច្រើន ប៉ុន្តែមានសិស្សតិចពេក អ្នកដែលមានគុណវិបត្តិដំបូងគឺវិនិយោគិន។

ក្រឡេកទៅមើលខេត្តជិតខាងដូចជា Quang Binh, Thua Thien Hue និងតំបន់ជិតខាងមួយចំនួនទៀត ទោះបីជាមានភាពអំណោយផលជាង Quang Tri ក្នុងទិដ្ឋភាពជាច្រើននៃការបណ្តុះបណ្តាល និងការធ្វើតេស្តអ្នកបើកបរក៏ដោយ អាជ្ញាប័ណ្ណវិនិយោគមានដែនកំណត់សមស្រប។ ជាធម្មតាខេត្តនីមួយៗមានកន្លែងបណ្ដុះបណ្ដាលប្រហែល៣ទៅ៤កន្លែងប៉ុណ្ណោះ។

នៅ Thua Thien Hue ទោះបីជាមានមនុស្សជិត 1.2 លាននាក់ជាមួយនឹងសាកលវិទ្យាល័យ មហាវិទ្យាល័យ និងភ្នាក់ងារកណ្តាលជាច្រើនដែលមានទីតាំងនៅក្នុងតំបន់ក៏ដោយ មានតែកន្លែងបណ្តុះបណ្តាលចំនួន 3 និងមជ្ឈមណ្ឌលសាកល្បងចំនួន 1 ប៉ុណ្ណោះនៅក្នុងតំបន់នេះ។ ដូច្នេះហើយ ចាំបាច់ត្រូវឱ្យថ្នាក់ និងវិស័យពាក់ព័ន្ធក្នុងខេត្ត សិក្សា និងពិចារណាឱ្យបានហ្មត់ចត់ មុននឹងផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណដល់អង្គភាព និងអាជីវកម្មនានា ដើម្បីវិនិយោគបន្ថែមលើកន្លែងបណ្តុះបណ្តាល និងសាកល្បងអ្នកបើកបរ នៅក្នុងតំបន់នាពេលបច្ចុប្បន្ន។

ក្វាងហៀប

ប្រភព