ការអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចលេខ 358 ឆ្នាំ 2020 របស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ស្តីពីការគ្រប់គ្រងផ្លូវដើរដែលបើកដោយខ្លួនឯងយ៉ាងហ្មត់ចត់ឆ្លងកាត់ផ្លូវដែក រហូតមកដល់ពេលនេះមានតែផ្លូវដើរជាង 600 ប៉ុណ្ណោះត្រូវបានដកចេញ (រូបថត៖ របង និងការសាងសង់ផ្លូវចូល ដើម្បីរុះរើផ្លូវដើរដែលបើកដោយខ្លួនឯងនៅទីក្រុងឡុងបៀ ន ហាណូយ )។
សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមបាននិយាយថា ការគ្រប់គ្រងចុងក្រោយនៃផ្លូវដើរដែលបើកដោយខ្លួនឯងយោងតាមសេចក្តីសម្រេចលេខ 358/QD-TTg ក្នុងឆ្នាំ 2020 ដែលអនុម័តគម្រោងដើម្បីធានាសណ្តាប់ធ្នាប់នៅក្នុងច្រករបៀងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងការដោះស្រាយចុងក្រោយនៃផ្លូវដើរដែលបើកដោយខ្លួនឯងតាមរយៈគម្រោងដើម្បីធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍គឺមានហានិភ័យនៃការហួសពេលកំណត់។
ចំណុចសំខាន់មួយនៃគម្រោងគឺការលុបបំបាត់ទាំងស្រុងនូវផ្លូវដើរខុសច្បាប់ត្រឹមឆ្នាំ 2025។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន មានតែផ្លូវដើរខុសច្បាប់ចំនួន 672 ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានលុបចោល ឬធ្វើរបងបិទ ដែលបន្សល់ទុកចំនួន 3,352 ។
ដូចគ្នាដែរ គម្រោង និងរបស់របរផ្សេងទៀតគឺហួសពីកាលវិភាគបើធៀបនឹងផែនការ។ ជាក់ស្តែង ការសាងសង់ផ្លូវ និងរបងប្រវែង 19.741km/650.219km បច្ចុប្បន្នសម្រេចបានត្រឹមតែ 3.03% ប៉ុណ្ណោះ។ ការសាងសង់ផ្លូវឆ្លងកាត់៖ ៣/២៩៧ ផ្លូវ សម្រេចបាន ១,០១%; ការសាងសង់ផ្លូវក្រោមដី៖ ២/១៤៩ ផ្លូវរូងក្រោមដី សម្រេចបាន ១,៣៤%។ ការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងពិសេសឆ្លងកាត់ជាមួយផ្លូវដែកជាតិនៅគីឡូម៉ែត្រលេខ 76+970 ផ្លូវរថភ្លើងកែប-ហាឡុង- Cai Lan ស្ថិតក្រោមការទទួលខុសត្រូវរបស់ ក្រុមឧស្សាហកម្មធ្យូងថ្មជាតិវៀតណាម ប៉ុន្តែក្រុមនេះមិនទាន់បានអនុវត្តវានៅឡើយ។
ហេតុផលសម្រាប់ស្ថានភាពនេះ យោងតាមសាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាម គឺថា មូលដ្ឋានជាច្រើនមិនបានផ្តល់អាទិភាពក្នុងការបែងចែកថវិកាក្នុងស្រុកសម្រាប់សាងសង់របង និងផ្លូវចូល ដើម្បីលុបបំបាត់ផ្លូវដែលបើកដោយខ្លួនឯងតាមតម្រូវការនៃសេចក្តីសម្រេច 358។ មូលដ្ឋានមានភាពយឺតយ៉ាវក្នុងការអនុវត្តស្ថានភាព។ បរិមាណនៃការអនុវត្តនៅតូចនៅឡើយ បើធៀបនឹងផែនការ។ មូលដ្ឋានភាគច្រើនបានឈប់ត្រឹមជំហាននៃការបង្កើត និងអនុម័តផែនការប៉ុណ្ណោះ។
ម៉្យាងវិញទៀត ប្រភពថវិកាសម្រាប់ការវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវឆ្លងកាត់ ផ្លូវក្រោមដី ស្ពានអាកាសជាដើម មិនត្រូវបានបែងចែកដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច យោងតាមផែនទីបង្ហាញផ្លូវនៃសេចក្តីសម្រេចលេខ ៣៥៨ នោះទេ។
ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/ca-nuoc-van-con-hon-3000-loi-di-tu-mo-qua-duong-sat-chua-duoc-xoa-bo-192230927154951841.htm
Kommentar (0)