រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូននិយាយអំពីវឌ្ឍនភាពនៃផ្លូវល្បឿនលឿន Gia Nghia

TPO - យោងតាមរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang បានឲ្យដឹងថា ប្រសិនបើគម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងនៅភាគខាងលិច ផ្នែក Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh ( Binh Phuoc ) ចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ ២០២៥ នោះវានឹងបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ ២០២៦។

នាព្រឹកថ្ងៃទី ១៧ មិថុនា រដ្ឋសភាបានពិភាក្សានៅសាលប្រជុំអំពីគោលនយោបាយវិនិយោគនៃគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ផ្នែកខាងលិចនៃខេត្ត Gia Nghia ( Dak Nong ) - Chon Thanh (Binh Phuoc)។

នៅសម័យពិភាក្សា តំណាងរដ្ឋសភា (NADs) បានអះអាងថា នេះគឺជាគម្រោងអ័ក្សចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់បំផុត តភ្ជាប់តំបន់ខ្ពង់រាបភាគកណ្តាលជាមួយភូមិភាគអាគ្នេយ៍ តំបន់ភាគនិរតី និងទីក្រុង ហូជីមិញ ។

ប្រតិភូរដ្ឋសភា លោក Tran Van Tien (Vinh Phuc)។ រូបថត៖ Nhu Y

ការវិនិយោគគម្រោងនេះនឹងដោះស្រាយការកកស្ទះហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ បង្កើតកន្លែងថ្មី និងដើរតួជាកម្លាំងចលករសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ធានាការពារជាតិ និងសន្តិសុខក្នុងតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ និងនិរតី។

ដោយយល់ព្រមដាក់គោលនយោបាយវិនិយោគគម្រោងទៅរដ្ឋសភា ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី អនុរដ្ឋសភាលោក Tran Van Tien (Vinh Phuc) បានស្នើឱ្យពិនិត្យអត្រាការប្រាក់កម្ចី ១០,៧% ក្នុងដំណាក់កាលទី១ ដើម្បីអនុវត្តតាមបទប្បញ្ញត្តិអត្រាការប្រាក់កម្ចីបច្ចុប្បន្ន។

ទន្ទឹមនឹងនោះ អនុប្រធានរដ្ឋសភា Nguyen Cong Long (Dong Nai) បានកត់សម្គាល់ថា ចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យយ៉ាងម៉ត់ចត់នូវប្រសិទ្ធភាពនៃគម្រោង និងវិធីសាស្រ្តនៃការបែងចែកដើមទុន។ បើអាចធ្វើបាន គួរតែរៀបចំទៅតាមវិធីសាស្រ្តនៃមូលធនកណ្តាល និងដើមទុនវិនិយោគ ដោយឈរលើមូលដ្ឋាននៃការរៀបចំដើម្បីធានាការដឹកនាំនៃការវិនិយោគសាធារណៈ និងតួនាទីនាំមុខរបស់រដ្ឋ។

ប្រតិភូ Ta Van Ha (Quang Nam) ក៏ស្នើឱ្យមានផែនការបន្ទាន់សម្រាប់ប្រភពទុន ដើម្បីធានាដល់ដំណើរការគម្រោង។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ត្រូវមានយន្តការពង្រឹងការត្រួតពិនិត្យការអនុវត្តគម្រោង ជាពិសេសក្នុងការអនុវត្តយន្តការដេញថ្លៃសម្រាប់កញ្ចប់ប្រឹក្សាយោបល់ កញ្ចប់សំណង ការបោសសំអាតទីតាំង និងការតាំងលំនៅថ្មី។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang។ រូបថតរបស់ Nhu Y

ថ្លែងមតិបន្ថែម រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang បានមានប្រសាសន៍ថា នេះគឺជាគម្រោងដ៏ប្រពៃមួយ ដែលគ្រោងមានផ្លូវចំនួន ៦ ហើយនឹងសាងសង់ផ្លូវចំនួន ៤ ពេញ ដោយទទួលបានថវិការដ្ឋចំនួន ៥០ ភាគរយ។ បន្ទាប់ពីផ្ទុកពេញ ផ្លូវ 2 ទៀតនឹងត្រូវបានពង្រីកនៅលើផ្នែកនេះ។

បើតាមលោក ថាង តាមរយៈការគណនា នេះនឹងក្លាយជាគម្រោងដែលមានរយៈពេលសងត្រលប់វិញល្អបើធៀបនឹងគម្រោងមុនៗ សាកសមសម្រាប់អ្នកវិនិយោគ ហើយក៏ទទួលបានការវាយតម្លៃខ្ពស់ពីធនាគារផងដែរ។

ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី មេបញ្ជាការវិស័យដឹកជញ្ជូនក៏បានលើកឡើងដែរថា គម្រោងនានាទំនងជាជួបប្រទះនឹងការលំបាកនៅពេលដែលមូលធនពីធនាគារមកបណ្តាក់ទុនក្នុងគម្រោង BOT ជាចម្បងក្នុងរយៈពេលខ្លី មធ្យម និងរយៈពេលវែង។ ជាមួយនឹងគម្រោងដែលមានរយៈពេលសងត្រលប់ប្រហែល 18-20 ឆ្នាំដូចនេះ វិនិយោគិននឹងផ្តល់អាទិភាពដល់ប្រាក់ចំណូលដើម្បីសងប្រាក់កម្ចីធនាគារ ដូច្នេះវានឹងមានភាពសមស្រប និងអាចធ្វើទៅបានក្នុងការទាក់ទាញវិនិយោគិន។

ទាក់ទិននឹងវឌ្ឍនភាព លោករដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Van Thang បានចាត់ទុកថា ពេលវេលាអនុវត្តគម្រោងមានភាពអំណោយផល ដោយសារមានបទពិសោធន៍ក្នុងការអនុវត្តប្រព័ន្ធផ្លូវ ជាពិសេសប្រព័ន្ធផ្លូវល្បឿនលឿន។

យោងតាមលោកថាង ប្រសិនបើគម្រោងនេះចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2025 វានឹងបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ 2026។ លោកថា “វឌ្ឍនភាពដែលរំពឹងទុកគឺអាចធ្វើទៅបានទាំងស្រុង និងអាចសម្រេចបាន”។

លួន ឌុង

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/bo-truong-giao-thong-noi-tien-do-trien-khai-cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-hoan-toan-kha-thi-post1647004.tpo