ទូកនេសាទត្រីធូណាជាច្រើននៅលើច្រាំង។

ថ្មីៗនេះ ការចំណាយលើការធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រកើនឡើង ខណៈដែលទិន្នផលទាប ហើយតម្លៃលក់មិនកើនឡើង ដែលនាំឱ្យប្រសិទ្ធភាពនៃការធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រមានកម្រិតទាប ធ្វើឱ្យម្ចាស់ទូកនេសាទត្រីធូណាជាច្រើនត្រូវទុកទូកនៅមាត់ច្រាំង ជៀសវាងការខាតបង់។

ការធ្វើដំណើរគ្មានប្រសិទ្ធភាព

ជួបជាមួយពួកយើងនៅកំពង់ផែ Hon Ro អ្នកនេសាទ Tran Ngoc Dong ម្ចាស់ទូកនេសាទត្រីធូណាចំនួន 5 នៅសង្កាត់ Nam Nha Trang បានចែករំលែកថា៖ “ថ្មីៗនេះ ប្រតិបត្តិការទូកនេសាទត្រីធូណាលឿង និងភ្នែកធំក្នុងខេត្តមានការលំបាក ទូកភាគច្រើនដំណើរការដោយខាតបង់ ដំណើរតិចតួចណាស់ សម្រាក ហើយទូកតិចតួចណាស់ដែលរកប្រាក់ចំណេញបានក្នុងគ្រួសារ។ ការ​នេសាទ​ក្នុង​ការ​ធ្វើ​ដំណើរ​កាល​ពី​ខែ​កក្កដា​កន្លង​ទៅ​នេះ ក្នុង​ចំណោម​ទូក​៤​ដែល​ចេញ​ទៅ​សមុទ្រ​មាន​តែ​១​ទូក​ប៉ុណ្ណោះ ខាត​៣​ទូក កន្លង​មក​ក្នុង​ការ​ធ្វើ​ដំណើរ​កាល​ពី​ខែ​មិថុនា មាន​ទូក​នេសាទ​៤​គ្រឿង​ចេញ​ទៅ​សមុទ្រ​២​ទូក ខាត​២​ទូក ។

ទូកនេសាទបានបោះយុថ្កានៅក្នុងដែនទឹកកំពង់ផែ Hon Ro ។

ដូចគ្នាដែរ ប្រជានេសាទ Phan Viet Long ម្ចាស់ទូកនេសាទត្រីធូណាក្នុងសង្កាត់ Nam Nha Trang មានប្រសាសន៍ថា ទូកនេសាទរបស់គ្រួសារគាត់បានចូលចតអស់រយៈពេល ៣ ខែហើយ ដោយសារការខាតបង់ជាបន្តបន្ទាប់។ លោក ឡុង ចែករំលែកថា ក្នុងការធ្វើដំណើរ ៤ លើកដំបូងនៃឆ្នាំនេះ ទូកនេសាទរបស់គ្រួសារលោកបានចេញដំណើរនៅសមុទ្រ ហើយត្រូវបានឧបត្ថម្ភថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈ យោងតាមសេចក្តីសម្រេចលេខ ៤៨/២០១០ របស់ នាយករដ្ឋមន្ត្រី លើគោលនយោបាយមួយចំនួនក្នុងការលើកទឹកចិត្ត និងគាំទ្រដល់ការធ្វើអាជីវកម្ម វារីវប្បកម្ម និងសេវាកេងប្រវ័ញ្ចអាហារសមុទ្រនៅតំបន់សមុទ្រឆ្ងាយ ដូច្នេះការធ្វើដំណើរនៅតែទទួលបានផលចំណេញច្រើន។ ការធ្វើដំណើរដែលមិនត្រូវបានគាំទ្រដោយថ្លៃប្រេងគឺសុទ្ធតែធ្វើឱ្យខាតបង់ បូកផ្សំនឹងភាពខ្វះខាតនៃកម្លាំងពលកម្មតាមសមុទ្រ ដូច្នេះហើយគាត់បានសម្រេចចិត្តចូលចតទូក។

បើតាម​ម្ចាស់​ទូក​នេសាទ​បាន​ឲ្យ​ដឹងថា នាពេល​ថ្មីៗ​នេះ​ការចំណាយ​លើ​ការធ្វើដំណើរ​នេសាទ​បាន​កើនឡើង​ប្រហែល ៣០% បើ​ធៀប​នឹង​ពេល​មុន​។ ជាក់ស្តែង ពីមុនការចំណាយជាមធ្យមនៃទូកនេសាទរយៈពេល 20-22 ថ្ងៃគឺប្រហែល 90 លានដុង ឥឡូវនេះវាបានកើនឡើងដល់ 135 លានដុង។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ទិន្នផលនេសាទមានកម្រិតទាប ទូកនីមួយៗឡើងជាមធ្យមត្រឹមតែ ៥០០-៦០០ គីឡូក្រាម/ដំណើរប៉ុណ្ណោះ។ តម្លៃត្រីធូណាលឿង និងត្រីធូណាភ្នែកធំដែលទិញនៅកំពង់ផែ Hon Ro គឺត្រឹមតែ 105,000-110,000 ដុង/គីឡូក្រាម ស្មើនឹងតម្លៃកាលពី 5 ឆ្នាំមុន។ នេះ​ជា​មូលហេតុ​ធ្វើ​ឲ្យ​ទូក​នេសាទ​ត្រី​ព្រុយ​លឿង និង​ត្រី​ធូ​ណា​ភ្នែក​ធំ ខាតបង់​ប្រាក់​ជាបន្តបន្ទាប់​។ យោងតាមឃ្លាំងទិញត្រីនៅកំពង់ផែ Hon Ro មូលហេតុដែលតម្លៃត្រីមិនកើនឡើងគឺដោយសារតែសហគ្រាសកែច្នៃកំពុងប្រឈមនឹងការលំបាកក្នុងទិន្នផលនាំចេញ ជាពិសេសរងផលប៉ះពាល់ដោយ "កាតលឿង" របស់គណៈកម្មការអឺរ៉ុបស្តីពីការនេសាទខុសច្បាប់ គ្មានរបាយការណ៍ និងគ្មានការត្រួតពិនិត្យ (IUU)។

អ្នក​នេសាទ​សង្ឃឹម​ថា​នឹង​ទទួល​បាន​ការ​គាំទ្រ​ដើម្បី​ចេញ​ទៅ​សមុទ្រ

លោក Nguyen Van Ba ​​- ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងកំពង់ផែ Hon Ro បានឲ្យដឹងថា៖ “បច្ចុប្បន្នខេត្តទាំងមូលមានកប៉ាល់នេសាទជាង ១.៥០០ គ្រឿង ដែលមានប្រវែង ១៥ ម៉ែត្រ ឬលើសពីនេះ ជំនាញក្នុងដែនទឹកសមុទ្រ ដែលភាគច្រើនធ្វើប្រតិបត្តិការលើទូកនេសាទ និងនេសាទត្រីកន្ទុយលឿង និងត្រីធូណាភ្នែកធំ។ កប៉ាល់ចូលចតនៅកំពង់ផែ ប៉ុន្តែដោយសារប្រសិទ្ធភាពនៃការធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រមានកម្រិតទាប ចាប់ពីដើមឆ្នាំរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន កប៉ាល់នេសាទជាច្រើនបានធ្វើដំណើរតាមសមុទ្របានត្រឹមតែ ៤-៥ គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ បន្ទាប់មកបានចូលចតលើឆ្នេរសមុទ្រក្នុងរយៈពេល ៣ ខែកន្លងមកនេះ មានច្រើនជាង ៣៥% នៃកងនាវានេសាទដែលមានជំនាញក្នុងការចូលចតនៅកំពង់ផែ Hon Ro នាពេលខាងមុខ ជិត​មក​ដល់​ហើយ អាកាសធាតុ​មិន​អំណោយផល ដូច្នេះ​ម្ចាស់​កប៉ាល់​មិន​អនុញ្ញាត​ឲ្យ​កប៉ាល់​ចេញ​ទៅ​ក្រៅ​ច្រាំង​ដើម្បី​ធ្វើ​អាជីវកម្ម»។

ប្រតិបត្តិការ​កប៉ាល់​នេសាទ​កំពុង​ជួប​ការ​លំបាក​ជា​ច្រើន។ នៅចុងខែកក្កដាឆ្នាំ 2025 ខេត្តទាំងមូលបានកត់ត្រាកប៉ាល់នេសាទនៅឯនាយសមុទ្រចំនួន 178 ដែលបានផ្អាកសេវាកម្មត្រួតពិនិត្យកប៉ាល់នេសាទរបស់ពួកគេជាបណ្តោះអាសន្ន ភាគច្រើនដោយសារហេតុផលនៃការមិនទៅសមុទ្រ ឬបញ្ហាហិរញ្ញវត្ថុ។ បច្ចុប្បន្ន នាវាទាំងនេះកំពុងនៅលើច្រាំង ហើយកំពុងត្រូវបានគ្រប់គ្រងយ៉ាងជិតស្និទ្ធដោយតំបន់ឆ្នេរក្នុងខេត្ត ដើម្បីជៀសវាងហានិភ័យនៃការរំលោភលើបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការនេសាទ IUU ។ ម្ចាស់កប៉ាល់ជាច្រើនបានស្នើឱ្យរដ្ឋមានគោលនយោបាយគាំទ្របន្ថែមដើម្បីអមដំណើរអ្នកនេសាទដូចជា៖ ស្ថេរភាពទិន្នផលផលិតផលជលផលដែលត្រូវបានកេងប្រវ័ញ្ច។ គាំទ្រការចំណាយលើការថែទាំឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យកប៉ាល់នេសាទ។ មានគោលនយោបាយបណ្តុះបណ្តាល និងទាក់ទាញកម្មករសមុទ្រ។ លើសពីនេះ រដ្ឋាភិបាល ក្រសួង និងសាខាកណ្តាលមានចំណាប់អារម្មណ៍ក្នុងការពិចារណាលើការបង្កើនចំនួនការធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រ ជាមួយនឹងការគាំទ្រប្រេងឥន្ធនៈសម្រាប់ម្ចាស់នាវា ដើម្បីកាត់បន្ថយបន្ទុកចំណាយ។ លោក ង៉ោ ង៉ែត មានប្រសាសន៍ថា “ខ្ញុំនឹងព្យាយាមបន្តដំណើរនៅសមុទ្រ ១-២ ដងទៀត ប្រសិនបើនៅតែគ្មានប្រសិទ្ធភាព ខ្ញុំនឹងទុកឲ្យកប៉ាល់នៅច្រាំង ប្រសិនបើខ្ញុំទៅកាន់តែច្រើន ខ្ញុំនឹងខាតបង់ ហើយខ្ញុំក៏គ្មានប្រាក់សម្រាប់បន្តទៅសមុទ្រដែរ។ យើងសង្ឃឹមថា រដ្ឋនឹងមានគោលនយោបាយគាំទ្របន្ថែមទៀតសម្រាប់អ្នកនេសាទក្នុងការចេញទៅនេសាទសមុទ្រ ជាពិសេសរក្សាស្ថិរភាពទិន្នផលសម្រាប់នេសាទ”។

ហៃឡាង

ប្រភព៖ https://baokhanhhoa.vn/kinh-te/202508/nhieu-tau-cau-ca-ngu-dai-duong-nam-bo-40d5629/