ឥណ្ឌាបោះទុន៩ពាន់លានដុល្លារដើម្បីសាងសង់កំពង់ផែទំនើបឈានមុខគេលើពិភពលោក

រដ្ឋមន្ត្រីព័ត៌មាន និងផ្សព្វផ្សាយរបស់ឥណ្ឌា លោក Ashwini Vaishnaw បាននិយាយថា កំពង់ផែទឹកជ្រៅកំពុងត្រូវបានសាងសង់នៅ Vadhavan ក្នុងរដ្ឋ Maharashtra ភាគខាងលិចប្រទេសឥណ្ឌា ដោយចំណាយថវិកាប្រមាណ ៩ពាន់លានដុល្លារ។ គម្រោងនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃច្រករបៀង សេដ្ឋកិច្ច ឥណ្ឌា-មជ្ឈិមបូព៌ា-អឺរ៉ុប (IMEC) ដែលប្រកាសដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រីឥណ្ឌា Narendra Modi នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំកំពូល G20 កាលពីខែកញ្ញាឆ្នាំមុន នេះបើយោងតាម កាសែត South China Morning Post នៅថ្ងៃទី 29 ខែមិថុនា។

Ấn Độ rót 9 tỉ USD xây siêu cảng hàng đầu thế giới- Ảnh 1. — នាំចេញកុងតឺន័រនៅកំពង់ផែក្នុងរដ្ឋ Gujarat (ឥណ្ឌា)

កំពង់ផែ Vadhavan ដែលគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2036 នឹងជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ក្នុងចំណោមកំពង់ផែកំពូលទាំង 10 របស់ពិភពលោក បង្កើតការងារចំនួន 1.2 លានកន្លែង និងជួយសន្សំសំចៃថ្លៃដឹកជញ្ជូនផ្លូវឆ្ងាយ។ គម្រោងនេះមានគោលបំណងសាងសង់ច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនគ្មានថ្នេរដែលតភ្ជាប់ឥណ្ឌាទៅអឺរ៉ុបខាងត្បូងតាមរយៈកំពង់ផែ ផ្លូវដែក និងផ្លូវនានាក្នុងប្រទេសអារ៉ាប់រួម (UAE) អារ៉ាប៊ីសាអូឌីត ហ្ស៊កដានី និងអ៊ីស្រាអែល។

ឥណ្ឌាបានព្យាយាមជាយូរមកហើយក្នុងការអភិវឌ្ឍច្រករបៀងពាណិជ្ជកម្មថ្មីទៅកាន់អឺរ៉ុប ដើម្បីចៀសវាងការពឹងផ្អែកលើបណ្តាញកំពង់ផែដែលគ្រប់គ្រងដោយចិននៅទូទាំងអាស៊ីខាងត្បូង និងមជ្ឈិមបូព៌ា។

Sreeradha Dutta សាស្ត្រាចារ្យផ្នែកទំនាក់ទំនងអន្តរជាតិនៅសកលវិទ្យាល័យ Jindal Global ក្នុងប្រទេសឥណ្ឌាបាននិយាយថា "នៅពេលដែល IMEC ត្រូវបានសាងសង់ កំពង់ផែធំថ្មីនៅ Vadhavan អាចក្លាយជាច្រកពាណិជ្ជកម្មរបស់ឥណ្ឌាទៅកាន់អឺរ៉ុប និងតំបន់ឈូងសមុទ្រ។

ឥណ្ឌាមានកិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មសេរីជាមួយ UAE ហើយកំពុងចរចាមួយទៀតជាមួយ EU។ ប្រជាជាតិអាស៊ីខាងត្បូងមានបំណងជំរុញការនាំចេញប្រចាំឆ្នាំដល់ 1 ពាន់ពាន់លានដុល្លារនៅឆ្នាំ 2030។ គម្រោង IMEC ត្រូវបានពិពណ៌នាថាជាការរួមបញ្ចូលខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដើម្បីលើកកម្ពស់ការផលិតរួមគ្នា ខ្សែទិន្នន័យក្រោមសមុទ្រ និងបំពង់បង្ហូរអ៊ីដ្រូសែនជាជម្រើសឥន្ធនៈប្រកបដោយនិរន្តរភាព ស្របតាមផែនការពិពិធកម្មសេដ្ឋកិច្ចរបស់រដ្ឋឈូងសមុទ្រ។

Ấn Độ rót 9 tỉ USD xây siêu cảng hàng đầu thế giới- Ảnh 2. — ប្រធានាធិបតីអាមេរិក Joe Biden (ស្តាំ) និង នាយករដ្ឋមន្ត្រី ឥណ្ឌា Narendra Modi ចូលរួមកិច្ចប្រជុំកំពូល G20 នៅទីក្រុង New Delhi (ឥណ្ឌា) ក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2023

អ្នកវិភាគនិយាយថា គម្រោង IMEC សមនឹងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ប្រទេសឥណ្ឌាក្នុងការទាក់ទាញក្រុមហ៊ុនពិភពលោកដូចជា Apple និង Tesla ដែលកំពុងស្វែងរកជម្រើសជំនួសទីផ្សារចិន។ ការខ្វះខាតកំពង់ផែទឹកជ្រៅនាពេលបច្ចុប្បន្នរបស់ប្រទេសឥណ្ឌាធ្វើឱ្យគម្រោង Vadhavan ក្លាយជាការបន្ថែមយុទ្ធសាស្ត្រចំពោះគោលដៅជំរុញការវិនិយោគទាំងនេះ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការអនុវត្ត IMEC បានជួបប្រទះនឹងឧបសគ្គភូមិសាស្ត្រនយោបាយមួយចំនួន ជាពិសេសភាពតានតឹងដែលកំពុងកើនឡើងនៅមជ្ឈិមបូព៌ា ដែលធ្វើឱ្យវាស្ទើរតែមិនអាចរៀបចំសន្និសីទពីគ្រប់ភាគីទាំងអស់។ អ្នកវិភាគប៉ាន់ប្រមាណថា វានឹងចំណាយពេលពី 1 ទៅ 2 ឆ្នាំ មុនពេលដែលដៃគូទាំងអស់ត្រៀមខ្លួនដើម្បីពិភាក្សាអំពីគម្រោងនេះ។

លោក Manoj Joshi មកពីមូលនិធិស្រាវជ្រាវ Observer បាននិយាយថា ការសាកល្បងពិតប្រាកដនឹងថាតើប្រទេសសំខាន់ៗដូចជា UAE និង Saudi Arabia អភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែកតាមបណ្តោយច្រករបៀងដែលបានស្នើឡើងរបស់ប្រទេសឥណ្ឌាដែរឬទេ?

ប្រភព៖ https://thanhnien.vn/an-do-rot-9-ti-usd-xay-sieu-cang-hang-dau-the-gioi-185240630074924823.htm