គម្រោងសំខាន់ៗចំនួន ៥ ដើម្បីជួយបើកច្រកចេញចូលទីក្រុងហូជីមិញក្នុងឆ្នាំ ២០២៥

ស្ថានីយ T3 នៃអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ផ្លូវតភ្ជាប់ Tran Quoc Hoan - Cong Hoa ផ្លូវជាតិលេខ 50 និងផ្នែកមួយនៃគម្រោង Ring Road 3 ប្រសព្វ An Phu ... បានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025 ជួយបើកច្រកចេញចូលទីក្រុងហូជីមិញ។

ស្ថានីយ T3 នៃអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat បានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅចុងឆ្នាំ 2022 ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជិត 11.000 ពាន់លានដុង។ គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ត្រឹមថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ដែលអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបានជាង 20 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ បម្រើអ្នកដំណើរបាន 7,000 នាក់/ម៉ោង និងប្រតិបត្តិការយន្តហោះគ្រប់ប្រភេទកូដ C, E ។

ទន្ទឹមនឹងនេះ គម្រោងនេះជួយជាមូលដ្ឋានដោះស្រាយស្ថានការណ៍លើសទម្ងន់ដែលបានអូសបន្លាយអស់ជាច្រើនឆ្នាំនៅអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ដែលមានស្រាប់។

ចំណត T3 នៃអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat បច្ចុប្បន្នកំពុងដំណើរការសាងសង់ ដោយវឌ្ឍនភាពសម្រេចបានប្រមាណ ៨៥%។ រូបថត៖ TK

លោក ឡឺ ខាត់ហុង ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគម្រោង មានប្រសាសន៍ថា រហូតមកដល់ពេលនេះ គម្រោងទាំងមូលសម្រេចបានប្រមាណ ៨៥% នៃបរិមាណ។ ក្នុងនោះ ផ្នែកសំណង់រដុបនៃគម្រោងត្រូវបានបញ្ចប់។

អ្នកម៉ៅការកំពុងប្រញាប់ប្រញាល់បញ្ចប់ស្ថាបត្យកម្ម សំណង់ ខាងក្នុង និងការដំឡើងឧបករណ៍។ ខិតខំបញ្ចប់គម្រោងទាំងមូល ដើម្បីដំណើរការ និងដាក់ស្ថានីយ T3 ឱ្យដំណើរការនៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025 - 2 ខែមុនកាលវិភាគ។

ផ្លូវតភ្ជាប់ Tran Quoc Hoan – Cong Hoa៖ ការសាងសង់នឹងចាប់ផ្តើមនៅចុងឆ្នាំ 2022 ដោយមានទុនវិនិយោគជាង 4,800 ពាន់លានដុង។ នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ គម្រោងនេះនឹងបង្កើតអ័ក្សផ្លូវថ្មីមួយដើម្បីចូលទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat បំបែកភាពផ្តាច់មុខនៃផ្លូវ Truong Son កាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅក្នុងតំបន់ដែលផ្ទុកលើសទម្ងន់ជាច្រើនឆ្នាំ។

តាម​ការ​រចនា​ផ្លូវ​តភ្ជាប់​នេះ​មាន​ប្រវែង​ប្រហែល​៤,៤​គីឡូម៉ែត្រ​មាន​មាត្រដ្ឋាន​៦គន្លង។ ចំណុចចាប់ផ្តើមគឺនៅចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវ Tran Quoc Hoan - Phan Thuc Duyen ហើយចំនុចបញ្ចប់គឺនៅចំនុចប្រសព្វ C12 - Cong Hoa - Truong Chinh Street ។

លើផ្លូវនេះ ការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវកាត់ទទឹង ១៧ម (៤គន្លង) និងបណ្តោយ ៩៨០ម ទល់មុខស្ថានីយ T3 ត្រូវបានបញ្ចប់ជាស្ថាពរហើយ។

សាងសង់ផ្លូវក្រោមដីចំនួន 2 នៅប្រសព្វផ្លូវ Phan Thuc Duyen - Tran Quoc Hoan ប្រវែង 42 ម៉ែត្រ ទទឹង 9 ម៉ែត្រ (2 គន្លង) បើកឱ្យធ្វើចរាចរនៅចុងខែសីហា ឆ្នាំ 2024 និងផ្លូវប្រសព្វ Truong Chinh - Tan Ky Tan Quy (មិនទាន់អនុវត្ត)។

ផ្លូវរូងក្រោមដីច្រកចេញចូលអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ដែលជាផ្នែកមួយនៃគម្រោងផ្លូវ Tran Quoc Hoan - Cong Hoa បានបើកឲ្យធ្វើចរាចរណ៍ ជួយកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍។ រូបថត៖ TK

មកទល់នឹងពេលនេះ គម្រោងបានបើកដំណើរការដំណាក់កាលទី ១ ចាប់ពីផ្លូវក្រោមដី Phan Thuc Duyen - Tran Quoc Hoan ដល់ចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវ Hoang Hoa Tham។ ជាមួយនឹងការបើកផ្នែកនេះ មនុស្សអាចផ្លាស់ទីយ៉ាងរលូនពីផ្លូវបំបែក Phan Thuc Duyen - Tran Quoc Hoan ទៅកាន់ផ្លូវ Hoang Hoa Tham ដោយជួយកាត់បន្ថយបន្ទុកលើរង្វង់មូល Lang Cha Ca និងផ្លូវ Cong Hoa។

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងសំណង់ចរាចរណ៍ទីក្រុង HCM (ក្រុមប្រឹក្សាចរាចរណ៍) ធាតុសំខាន់ៗដែលនៅសេសសល់នៃផ្លូវតភ្ជាប់នឹងត្រូវបញ្ចប់នៅឆ្នាំនេះ ដើម្បីធ្វើសមកាលកម្មជាមួយស្ថានីយ T3 របស់អាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat នៅពេលដែលវាត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។

គម្រោងពង្រីកផ្លូវជាតិ ៥០ ដែលមានថវិកាជិត ១.៥០០ ពាន់លានដុងនៅពេលសាងសង់រួច នឹងរួមចំណែកដល់ការបញ្ចប់បណ្តាញដឹកជញ្ជូននៅភាគខាងត្បូងទីក្រុងហូជីមិញ។ រូបថត៖ Nguyen Hue ។

ផ្លូវជាតិលេខ 50៖ គម្រោងសាងសង់ និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ 50 ឆ្លងកាត់ស្រុក Binh Chanh គឺជាគម្រោងចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់របស់ទីក្រុងហូជីមិញ។

គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសាងសង់ជិត 1,500 ពាន់លានដុង ជាមួយនឹងចំណុចចាប់ផ្តើមប្រសព្វជាមួយផ្លូវ Nguyen Van Linh និងចំណុចបញ្ចប់នៅជាប់ព្រំប្រទល់ខេត្ត Long An ។

គម្រោងទាំងមូលមានប្រវែងសរុបប្រហែល 6.92 គីឡូម៉ែត្រ រួមទាំងផ្នែកស្របទៅនឹងផ្លូវជាតិលេខ 50 ដែលមានស្រាប់ ប្រវែងប្រហែល 4.3 គីឡូម៉ែត្រ និងផ្នែក 2.56 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវជាតិលេខ 50 ដែលមានស្រាប់ ពង្រីកផ្ទៃដីពី 4 ទៅ 6 គន្លង ពង្រីកដល់តំបន់ស្ពាន Ong Thin (HCMC ជាប់ព្រំដែន Long An)។

ក្រោយ​ការ​សាងសង់​អស់​រយៈពេល​២​ឆ្នាំ គម្រោង​ទើបតែ​បើក​ដំណើរការ​ដំណាក់កាល​ទី​១ កំណាត់​ផ្លូវជាតិ​លេខ​៥០ (​ពី Trinh Quang Nghi ដល់​ផ្លូវ​ប្រសព្វ​ផ្លូវជាតិ​លេខ​៥០) មាន​ប្រវែង​ប្រហែល​២​គីឡូម៉ែត្រ ។

តាមការរំពឹងទុក នៅឆ្នាំ២០២៥ នាយកដ្ឋានចរាចរណ៍ និងអ្នកម៉ៅការនឹងពន្លឿនការងារលុបបំបាត់ការលំបាកក្នុងការបោសសម្អាតទីតាំង ដើម្បីបញ្ចប់ពីរផ្នែកដែលនៅសេសសល់ រួមទាំងផ្នែកពី Trinh Quang Nghi ដល់ផ្លូវប្រសព្វ Nguyen Van Linh ដែលមានប្រវែងជាង 2 គីឡូម៉ែត្រ និងការពង្រីកជិត 2.8 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវជាតិលេខ 50 ដែលមានស្រាប់។

នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ គម្រោងពង្រីកផ្លូវជាតិ ៥០ នឹងពង្រឹងការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ និងជំរុញ សេដ្ឋកិច្ច រវាងទីក្រុងហូជីមិញ ឡុងអាន និងខេត្តភាគខាងលិច។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ផ្លូវនេះក៏តភ្ជាប់អ័ក្សចរាចរណ៍សំខាន់ៗផ្សេងទៀតដូចជា ផ្លូវ Ben Luc - Long Thanh Expressway ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ (កំពុងសាងសង់) និងមហាវិថី Nguyen Van Linh រួមចំណែកដល់ការបញ្ចប់បណ្តាញចរាចរណ៍នៅភាគខាងត្បូងទីក្រុងហូជីមិញ។

ការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវប្រសព្វ An Phu ។ រូបថត៖ Nguyen Hue។

ការផ្លាស់ប្តូរ An Phu៖

ផ្លូវប្រសព្វ An Phu គឺជាគម្រោងដ៏សំខាន់មួយដើម្បីកាត់បន្ថយបន្ទុកសម្រាប់ភាគខាងកើតនៃទីក្រុងហូជីមិញ ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបជាង 3,400 ពាន់លានដុង។

គម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅចុងឆ្នាំ 2022 ជាមួយនឹងមាត្រដ្ឋាន 3 ជាន់ រួមមាន: ផ្លូវក្រោមដី 2 ផ្លូវតភ្ជាប់ Long Thanh - Dau Giay Expressway ជាមួយផ្លូវ Mai Chi Tho (ផ្នែកម្ខាងនៃផ្លូវរូងក្រោមដីឆ្លងកាត់ទន្លេ Saigon) លាតសន្ធឹងកាត់ផ្លូវប្រសព្វនៃផ្លូវ Dong Van Cong ។ ខាងលើ ស្ពានអាកាសចំនួន ២ ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់យានជំនិះបត់គ្រប់ទិសទី។ នៅ​លើ​ដី​មាន​រង្វង់​មូល​កណ្តាល​ដែល​មាន​ប៉ម​ជា​និមិត្ត​រូប ដែល​ត្រូវ​បាន​គេ​ចាត់​ទុក​ជា​ចំណុច​ពិសេស​នៃ​គម្រោង។

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ទីក្រុង HCM (វិនិយោគិន) ធាតុសំខាន់ៗជាច្រើននៃគម្រោងដូចជាស្ពាន Ba Dat និង Giong Ong To 2 ត្រូវបានបញ្ចប់ ហើយកញ្ចប់សំខាន់ៗផ្សេងទៀតដូចជាផ្លូវក្រោមដី និងស្ពានក៏កំពុងត្រូវបានផ្តោតលើការអនុវត្តផងដែរ។

គម្រោងទាំងមូលត្រូវបានរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ 2025 ដោយជួយកាត់បន្ថយការកកស្ទះនៅកន្លែងចរាចរណ៍ដ៏ធំបំផុតមួយក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ ទន្ទឹមនឹងការបង្កើនសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនទៅកាន់កំពង់ផែសមុទ្រ និងព្រលានយន្តហោះ Long Thanh។

កំណាត់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 3 របស់ទីក្រុងហូជីមិញ ឆ្លងកាត់ទីក្រុង Thu Duc ។ រូបថត៖ TK

ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញទី៣៖ នៅឆ្នាំ២០២៥ គេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ការសាងសង់ស្ពាន Nhon Trach និងបើកផ្នែកកម្ពស់ 14.7km ឆ្លងកាត់ទីក្រុង Thu Duc។

គម្រោង​ទាំង​ពីរ​នេះ​នៅ​ពេល​បាន​បញ្ចប់​នឹង​បង្កើត​ផ្លូវ​តភ្ជាប់​តំបន់​ដ៏​សំខាន់។ ក្នុងនោះ ស្ពាន Nhon Trach ដែលមានទុនវិនិយោគសរុបជាង 6,900 ពាន់លានដុង ដែលអនុវត្តដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan (ក្រសួងដឹកជញ្ជូន) កំពុងដំណើរការសាងសង់មុនកាលកំណត់ ហើយរំពឹងថានឹងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា។

ដោយភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅស្ពាននេះ ផ្នែកនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 3 ឆ្លងកាត់ទីក្រុង Thu Duc ត្រូវបានរចនាឡើងមានប្រវែង 14.7 គីឡូម៉ែត្រ។

បច្ចុប្បន្ននេះ វិនិយោគិន (នាយកដ្ឋានចរាចរណ៍) រួមជាមួយអ្នកម៉ៅការសំណង់ និងអ្នកប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យកំពុងពន្លឿនការបញ្ចប់មុខទំនិញមួយចំនួនមុនថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៥ ដើម្បីធ្វើសមកាលកម្មជាមួយកញ្ចប់សាងសង់ស្ពាន Nhon Trach និងផ្លូវហាយវេទីក្រុងហូជីមិញ - Long Thanh - Dau Giay ។

នៅចុងឆ្នាំ 2025 ផ្លូវក្រវាត់ក្រុងលេខ 3 ប្រវែង 14.7 គីឡូម៉ែត្រ នឹងត្រូវបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍។

យោងតាមអនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Bui Xuan Cuong គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ គឺជាគម្រោងដ៏សំខាន់មួយ ដោយសារវាជាផ្លូវតភ្ជាប់អន្តរតំបន់ដ៏សំខាន់ កាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើររវាងទីក្រុងហូជីមិញ និងខេត្ត Dong Nai Binh Duong និង Long An។

ការធ្វើអាជីវកម្មផ្នែកប្រវែង 14.7 គីឡូម៉ែត្រឆ្លងកាត់ទីក្រុង Thu Duc ជួយធ្វើសមកាលកម្មជាមួយនឹងវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh កាត់បន្ថយសម្ពាធចរាចរណ៍នៅភាគខាងកើតនៃទីក្រុង និងរួមចំណែកដល់គោលដៅជាតិដែលមានផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 3,000 គីឡូម៉ែត្រទូទាំងប្រទេសនៅឆ្នាំ 2025។

ទីក្រុងហូជីមិញបន្តបើកគម្រោងសំខាន់ចំនួន២ ក្នុងអំឡុងបុណ្យតេត

ស្ពាន Ba Hom នៅស្រុក Binh Tan និងគម្រោងកែលម្អផ្លូវ Duong Quang Ham នៅស្រុក Go Vap ត្រូវបានបើកឲ្យធ្វើចរាចរណ៍ក្នុងឱកាសបុណ្យ Tet At Ty ឆ្នាំ 2025 ដោយជួយសម្អាតផ្លូវចេញចូល និងសម្រួលដល់ការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាជន។

គម្រោង​ចរាចរណ៍​ចំនួន​ពីរ​ដើម្បី​ទប់ស្កាត់​ការ​កកស្ទះ​ចរាចរណ៍​នៅ Tan Son Nhat បាន​បើក​ដំណើរការ

ការពង្រីកផ្លូវ Hoang Hoa Tham និងផ្លូវតភ្ជាប់ Tran Quoc Hoan - Cong Hoa គឺជាគម្រោងសំខាន់ចំនួនពីរដែលនឹងបើកឲ្យធ្វើចរាចរណ៍ក្នុងឱកាស Tet At Ty 2025 ជួយកាត់បន្ថយការកកស្ទះនៅច្រកទ្វារ Tan Son Nhat។

បន្ទាប់​ពី​ស្ពាន Tan Ky Tan Quy គម្រោង​ចំនួន ៧ ទៀត​នឹង​បើក​ឲ្យ​ធ្វើ​ចរាចរណ៍​មុន​ពេល​បុណ្យ Tet At Ty ឆ្នាំ ២០២៥

បន្ទាប់ពីស្ពាន Tan Ky Tan Quy ត្រូវបានបញ្ចប់ វិស័យដឹកជញ្ជូនរបស់ទីក្រុងហូជីមិញនឹងបញ្ចប់គម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗចំនួន 7 ដើម្បីបម្រើការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាជនមុនពេល Tet At Ty ឆ្នាំ 2025។

ប្រភព៖ https://vietnamnet.vn/5-cong-trinh-trong-diem-giup-khoi-thong-cac-cua-ngo-tphcm-trong-nam-2025-2367646.html