スーパースポーツデザイン：スポーツバイクの魂を持つスクーター
ヤマハNVX 2025は、一見すると、現在のスクーターの多くとは異なる空力設計で印象に残ります。最も注目すべきディテールは、通常は大排気量モデルにしか見られない、スポーツバイクのフォルムを彷彿とさせる高めの位置に配置されたセンターシャフトです。
NVX V3のボディデザインは、Rシリーズの象徴である「キックダウン」と「キックアップ」の2本のラインが際立っています。これらのラインは、ボディの美しさを高めると同時に、いつでも加速を楽しめるような感覚を演出します。
車のフロント部分は、デュアル LED プロジェクター ヘッドライト、一体型 LED ポジショニング ライト、ハンドルバーに埋め込まれた TFT クロックで洗練されており、スポーツ バイクでよく見られるディテールで、運転者が運転中に情報を簡単に確認できるようにしています。
個性が主導権を握り、感情がハンドルを握る
NVX 2025は、デザインに加え、センターラインを高くすることでスポーツカーのドライビング感覚を演出し、スポーティなドライビング体験を最適化します。さらに、サドルは2層構造に設計され、サドルクッションの素材も改良されたことで、特に長距離走行において、より広々とした快適な座り心地を実現しています。
NVX のパワーは、155cc ブルー コア エンジンと VVA 可変バルブ テクノロジーの組み合わせから生まれ、あらゆる速度でスムーズな操作と安定した加速を保証します。
特に、NVX 2025 GPおよびSPバージョンには、ベトナムのヤマハスクーターに初めて搭載された新技術であるYECVT電子変速システムが搭載されています。YECVTは従来のCVT機構とは異なり、電動モーターを用いて変速比を調整します。ドライバーは2つのモードを選択できます。タウンモードはスムーズで経済的な走行で、混雑した道路に適しています。スポーツモードは、広い道路でより力強い加速を実現します。
NVX 2025のもう一つの注目すべき改良点は、左側の「シフト」ボタンによるシフトダウン機能です。この機構により、ドライバーは操作プロセスに積極的に介入し、状況に応じてエンジン回転数を柔軟に調整することができます。回転数を自在にコントロールできるため、従来のスクーターでは稀な、車両を完全にコントロールしているという感覚が得られます。
ヤマハNVX 2025の安定した安全なドライビングエクスペリエンスをさらに引き立てるのは、大径チューブレスタイヤです。急ブレーキや高速コーナリング時のトラクションとレスポンスを大幅に向上させ、優れた走行性能を実現します。さらに、最大24.5リットルのトランクも大きな魅力で、身の回りのものを収納するのに十分なスペースがあり、日常のドライブニーズに十分対応します。
最新設備、最大限の安全性
NVX 2025は、スリップを検知すると介入するTCSトラクションコントロールシステムを搭載し、ドライバーの加速とコーナリングの安定性を向上させます。同時に、前輪に装備されたABSアンチロックブレーキシステムは、急ブレーキ時の車輪のロックを抑制し、車両の安全性と操作効率を確保します。
NVX 2025 SPおよびGPスポーツバージョンには、レーシングコックピットを彷彿とさせる、スタンダード、ダイナミック、スポーツの3つのモードをカスタマイズできる4.2インチTFTカラースクリーンが搭載されています。このスクリーンはY-Connectアプリケーションに接続でき、ターンバイターンナビゲーションシステムを備えたGoogleマップを表示したり、メッセージや通話の通知を受け取ったりすることで、スマートで便利なドライビングエクスペリエンスを提供します。
新世代ヤマハNVXは、スマートキー搭載のスマートロックも魅力です。スマートキーは、発進、施錠、サドルの開閉を便利に行うだけでなく、最新の暗号化技術で盗難防止機能も強化しています。ESS緊急ブレーキランプは、リアウィンカーを自動で点滅させ、後続車に速やかに警告することで、急ブレーキ時の安全性を高めます。
さらに、NVX 2025にはスマートストップ＆スタートシステムが搭載されており、赤信号で停車すると自動的にエンジンを停止し、スマートモータージェネレーターによってスムーズに再始動します。この機能は燃料節約に役立つだけでなく、スムーズな走行を維持し、特に混雑した都市部の交通状況に適しています。
出典: https://khoahocdoisong.vn/yamaha-nvx-2025-lai-muot-pho-dong-but-pha-voi-yecvt-post1551411.html
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