冬が始まって以来、ハノイでは深刻で長期にわたる大気汚染が何度も発生しています。2024年第4四半期の同地域の定置観測所および連続観測所の統計によると、大気質指数は「悪い」レベルが48.91%、「悪い」レベルが44.37%でした。

ハノイ市天然資源環境局のルー・ティ・タン・チ代表は、年末の大気汚染レベルはホーチミン市よりも悪化しているが、これには様々な要因が絡んでいると述べた。主な原因は悪天候で空気が循環していないこと。低高度では霧が多く発生し、汚染された空気が濃く停滞している。

さらに、年末はハノイ市内および地方からハノイへの交通量が増える時期でもあり、道路のほこりや車両からの排気ガスによって空気の質が悪影響を受けます。

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ハノイでは数日間、深刻な大気汚染が続いている。写真：トゥイ・ハン

天然資源・環境省環境汚染管理局環境品質管理部長のグエン・ホアン・アイン氏は、環境総局のウェブサイトで大気質をモニタリングしたところ、ハノイを含む大都市の汚染レベルが年々上昇していることがわかったと語った。

「これは本当に心配な問題です。空気には『足』があり、汚染は発生した場所に留まらず、ある場所から別の場所へと広がっていきます」とアン氏は警告した。

アン氏によると、大気汚染の主な原因は、建設、交通、工業生産、天候、気候などです。特に北部とハノイ地域では、年末に経済・社会活動が最も活発になるため、汚染が頻繁に発生します。建設工事が大量に行われ、物資の取引が活発になり、工場や企業の生産能力が最大限に高まり、さらに天候と気候の「暖かな毛布」が加わることで、大気汚染指数が急激に上昇します。

汚染を解決する問題は何でしょうか?

ハノイ市は生活環境の質を向上させるため、交通による大気汚染を軽減するための低排出ゾーンを首都法に最近盛り込みました。これは、ハノイ市だけでなく、国全体にとって、環境に優しく、クリーンで、便利で、低コストな交通手段を開発し、自家用車を制限していくための画期的な取り組みです。

低排出ゾーンは、まずホアンキエム区とバーディン区で試験的に導入されます。これらの2つの区は人口密度が高く、低排出ゾーンを開発するための基盤が整っています。

ホアンキエム区の代表者は、同区が解決策を調査中であり、低排出ゾーンの導入についてハノイ市天然資源環境局から近いうちに指導を受けられることを期待していると述べた。

しかし、低排出ゾーンを実施する過程で、この地区もいくつかの困難に直面しましたが、そのほとんどは人々の意識に関連したものでした。

「多くの人が電気自動車を利用して大気質の改善に努めていますが、依然として汚染を引き起こす行為は少なくありません。さらに、ハノイでは統一された交通インフラが整備されていないため、低排出ゾーンの実現が困難になっています。例えば、電気自動車は価格が手頃ですが、充電に時間がかかり、充電ステーションの数も少ないのです」とホアンキエム区の担当者は述べた。

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セミナーでのホアン・ドゥオン・トゥン博士。写真：NM

ホアン・ドゥオン・トゥン博士は、気候や天候をコントロールすることはできないため、汚染の原因を突き止め、解決策を見つけなければならないと強調しました。特に、低排出ゾーンは「魔法の杖」ではなく、大気汚染の改善に役立つ対策の一つに過ぎません。

低排出ゾーンの有効性は多くの国で実証されており、例えばヨーロッパには300以上の低排出ゾーンがあります。彼は、世界中の都市における文献や経験の調査を通じて、低排出ゾーンの導入結果は、その実施方法に大きく左右されると述べました。

「しかし、低排出ゾーンの設計は非常に困難であり、正しい認識、正しい設計、そして正しい行動が必要であることを強調しなければなりません。低排出ゾーンはすべて汚染の削減という共通の目標を持っているにもかかわらず、実施のための共通モデルは存在しません」とホアン・ドゥオン・トゥン博士は述べた。

低排出ゾーンを効果的に実施するために、ホアン・ドゥオン・トゥン博士は、ホアンキエム区とバディン区が苦労せずにプロジェクト開発の方向性を把握できるよう、ハノイ市政府が詳細な文書システムを直ちに構築すべきだと提言している。

「特に、市は積極的な解決策を持ち、双方に利益をもたらす仕組みに沿って行動する必要があります。例えば、バイクの車検をどのように支援するか、ガソリンバイクから電気自動車への転換をどのように支援するか、両地区に電気充電ステーションを建設するか、公共交通機関の料金を値下げするか、自転車と電気自動車のレンタルシステムをどのように整備するかなどです。さらに、実施能力を高めるために、地区間の課題にも配慮する必要があります」と董氏は強調しました。

1月21日午前、ティエンフォン新聞は「ハノイにおける低排出ゾーン導入のための解決策」に関するセミナーを開催しました。セミナーには、天然資源・環境省、運輸省、ハノイ人民委員会、バーディン区、ホアンキエム区の代表者が出席しました。このセミナーは、管理機関、専門家、地方自治体が参加し、ハノイにおける低排出ゾーン導入のための効果的かつ実現可能な解決策について議論する場を設けることを目的としています。