ビンファストは2年後に現地調達率を84％に引き上げる計画を発表し、専門家は実現可能性を確認した。

経済専門家のファム・チ・ラン氏は、現在ビンファスト車の国産化率が60％を超え、2026年までには84％に達すると見込まれていることを受けて、同社がここ数年で成し遂げたことは、ベトナムに何十年も存在する外国車を完全に凌駕していると述べた。同氏は、ビンファストのリーダーシップとビジネス界の共同の努力が、ベトナムが新時代に台頭するための内なる力を生み出すのに役立つと確信している。外国車メーカーには大きなインセンティブがあるが、国産化はまだ夢に過ぎないハイフォンで最近行われた自動車の国産化に関するセミナーで講演した経済専門家のファム・チ・ラン氏は、ベトナムが経済の工業化計画を設計し始めた1990年代、トヨタ、いすゞ、ヒュンダイ、デウ、フォードなど多くの投資家がベトナムの自動車産業の発展に関心を持っていたことを振り返った。そしてそれから間もなく、1995年には、世界の有名な自動車メーカー11社が正式にベトナムに進出した。 「当時、私たちは皆、ベトナムに投資する人々が裾野産業の発展に貢献し、現地化率を高め、ベトナム人が労働力や経営能力を学び、ベトナムの自動車産業形成のための技術移転につながるという信念と希望を抱いていました」と彼女は回想する。彼女によると、これらの期待を実現するため、ベトナムは自動車分野における外国投資家に多大な優遇措置を提供してきた。ほとんどの投資家は、技術移転と車両輸出を約束し、10～15年後には現地化率を30%に引き上げることを約束した。しかし、その後の現実は当初の約束と期待とは全く異なるものとなった。ベトナムに投資した外国投資家のほとんどは、海外からベトナムに誘致した裾野企業を利用していた。これらの企業は、自動車ブランドと同様の優遇措置を受けており、特に法人税率はわずか10%だったのに対し、当時のベトナムの裾野企業は依然として20%を超える税率を負担していた。「このような優遇措置では、ベトナムの裾野産業は発展の機会を失ってしまうのです」と彼女は述べた。

VinFast の高度に自動化された生産ライン。

これは、ベトナムの裾野産業の企業数が全産業合わせて約3,400社と非常に少ない理由でもあります。自動車産業のユニット数は、上記の数のほんの一部に過ぎません。彼女にとって、これが2020年までに近代的な工業国になるというベトナムの願望が達成されていない理由の一部です。国内サプライチェーンを構築するリーディングクレーン ファム・チ・ラン氏は、ビンファストとともに、車体、エンジンなど、電気自動車の重要な詳細がベトナムの地、 ハイフォンで生産されているのを自分の目で目撃した喜びを共有しました。さらに、工場の生産ラインと設備システムも、最先端の近代的な産業背景に基づいています。エコノミストは、ビンファストの現地調達率が60%を超え、計画によれば2026年までに84%に達するという数字に説得力を感じたと述べた。「ビンファストならできると確信しています。わずか7年余りで、ビンファストはベトナムに数十年進出している他の企業よりも多くの成果を上げました」と彼女は述べた。これらの数字は、ベトナムの産業に大きく貢献してきた、そしてこれからも貢献し続けるだろうと彼女は述べた。「サプライヤーがビンファストと手を携え、ベトナムの現地調達の夢、そしてグリーンドリームを実現してくれることを願っています」と彼女は述べた。

レ・アン・トゥアン教授 - ハノイ工科大学評議会議長。

技術面では、 ハノイ工科大学評議会議長であり、グローバル電気自動車ネットワーク（GEAN）のメンバーでもあるレ・アン・トゥアン教授は、現在の生産能力に加え、将来的にはヴィンファストの電気自動車のライト、ホイール、ブレーキシステムなど、多くの部品を現地生産化する計画があることに喜びを表明した。リーディングカンパニーがあれば、裾野産業の企業も成長の機会を得られる。「ヴィンファストは、生産だけでなく国内サプライチェーンの構築においても、先駆的な役割を果たし、主導的な役割を果たしている」と専門家は評価した。また、自動車部門のサプライヤー数は非常に少なく、平均的な価値を持つ企業はわずか300社程度に過ぎないという事実も改めて強調した。一方、タイと比較すると、自動車部門のティア1サプライヤーだけでも500社以上、ティア2サプライヤーでは約1,700社に達している。しかし、タイに関しては、タイにおける上記企業の割合は高くなく、約20%に過ぎないことも指摘した。そこから、ビンファストの先駆的な取り組みは、ベトナムの自動車技術エコシステムを構築するだけでなく、上記エコシステムに参加する国内企業の割合を高めることにもつながると期待している。「ビンファストとの協力により、ベトナムの自動車のためのさらに大きなエコシステムを構築し、ベトナムの自動車産業と国内製造業の未来を切り開くことができると確信しています」と専門家は確信している。出典：https://nhandan.vn/vinfast-cong-bo-ke-hoach-nang-ty-le-noi-dia-hoa-len-84-sau-2-nam-chuyen-gia-khang-dinh-tinh-kha-thi-post850746.html