VIMC、2024年に4兆9000億ドン以上の利益

市場と市場シェアを維持・拡大するための多くのソリューションを実装したおかげで、ベトナム国営海運会社（ VIMC ）は2024年にプラスの生産および事業結果を達成しました。

海上輸送と港湾貨物量が急増

ベトナム国営海運会社（VIMC）の2025年の党建設と事業課題に関する会議で、VIMCのグエン・カイン・ティン社長は、2024年には同社の海上輸送量が約2,000万トンに達し、2024年計画の22％を超えると発表した。

VIMC lãi hơn 4.900 tỷ đồng năm 2024- Ảnh 1. — ベトナム国営海運会社のグエン・カイン・ティン総裁は、2025年の党建設活動と事業課題の実施に関する会議で講演した。

VIMCは船隊の再編を徹底的に実施しました。船隊の収容力は減少しましたが、様々な形態での船舶チャーター業務のアウトソーシングの推進とCOA契約の積極的な実施により、海上輸送量はそれを補い、年初に設定された計画を大幅に上回りました。

海港貨物取扱量は1億4,500万トンに達し、2023年の同時期比126%増となりました。このうちコンテナ取扱量は620万トンに達し、同時期比127%増となりました。VIMCが市場と市場シェアの維持・拡大に向けた抜本的かつ同時的な対策を講じた結果、海港取扱量は好調に伸び、全国平均を上回りました。

この年の結果として、VIMCの総収益は24兆8,130億ドンに達し、VIMCの総利益は4兆9,400億ドンに達しました。

ティン氏は、達成された生産および事業成果により、2024年には企業全体の従業員の平均給与が1人あたり月額1,820万ドンに達し、そのうち親会社は2,519万ドンに達すると発表した。

VIMC lãi hơn 4.900 tỷ đồng năm 2024- Ảnh 2. — 昨年、VIMCの港湾システムを通じた貨物輸送量と貨物取扱量はともに増加した。

VIMCは、特定の生産・事業活動に加え、昨年、ハイフォン、ダナン、クイニョン、CMIT、SSITの各港への10の新たなコンテナサービス航路を開発しました。その中には、ベトナムとヨーロッパの港を直接結ぶ輸送航路も含まれています。

特に、当社の港湾システムは、世界のトップ 10 の海運会社すべてから貨物を受け入れ、サービスを提供してきました。

国際協力においては、MSCグループとの既存の契約に基づき、ラックフェン地区にあるハイフォン国際ゲートウェイ港プロジェクトの国際コンテナターミナル3号および4号を活用する合弁会社を設立しました。これらはTIL/MSCとの重要プロジェクトに関する重要な契約であり、多くの良好な成果を達成しています。

同時に、VIMCはカンザー国際輸送港プロジェクトへの投資と建設を行う合弁会社を設立する契約の調印を完了した。

特に、カンザー港に関しては、現在までにベトナム国船社がカンザー国際中継港プロジェクトの実施方針を承認する首相決定を出す手続きを基本的に完了している。

これは、ホーチミン市とその地域の国際トランジットセンターとなり、国内外の船会社、運送会社、荷主、物流サービス企業を誘致し、世界の輸送サプライチェーンに参加し、ベトナムを国際海上地図上の戦略的な地位にするという目標を実現することが期待される大規模プロジェクトです。

海事サービス活動に関しては、2024年にVIMCはハイズオン省人民委員会から同省のニンザン内陸水路港プロジェクト建設への投資を承認された。

このプロジェクトは約27.07ヘクタールの敷地に展開され、年間300万トンの貨物を処理できる予定です。プロジェクトの初期投資総額は1兆4,960億ドンです。

2024年の世界情勢は依然として複雑で予測不可能であり、熾烈な戦略的競争と多くの地域での紛争の激化が続く中、達成された成果はさらに意義深いものとなります。ガソリン価格、生活必需品価格、輸送費は急激に変動し、経済・貿易の回復は緩やかで不安定な一方で、総需要と世界的な投資は減少し、為替レートと金利は予測不能に変動します。自然災害、気候変動、エネルギー安全保障、食料安全保障、サイバーセキュリティといった問題も複雑に絡み合っています。