ベトジェットは休暇期間中のフライトを増やし、航空運賃を値下げ

[広告_1]

旅行需要の高まりを受け、ベトナム民間航空局は航空会社に対し、休暇期間中、ハノイとホーチミン市からダナン、フーコック、カムランなどの観光地への航空便の容量増加を検討するよう要請した。

ベトナム民間航空局は、増便要請に加え、空港の離着陸頻度の調整も計画しています。特にノイバイ空港では、到着便数が従来の1時間あたり37便から42便に増加します。タンソンニャット空港でも、従来の1時間あたり44便から46便に増加します。

ベトナム民間航空局によるこれらの調整により、ベトジェットを含む航空会社はより多くの便を運航できる余地が生まれ、ピーク時の航空券価格の高騰が緩和される。

4月11日正午のVnExpressの調査によると、ベトジェットのホーチミン市-フーコック線の連休期間中の航空券の最低価格は150万VND（4月29日）、ハノイ-フーコック線の最低価格は220万VND（4月29日）、ハノイ-フエ線の最低価格は140万VND（4月29日）だった。

連休前後2日間（4月27日から5月2日）でも、航空会社の航空券価格は「落ち着く」傾向にあります。ホーチミン市からダラット、トゥイホア、ダナンなどの観光地への航空券は49万ドン（税・手数料別）、ハノイ - ホーチミン市路線は79万ドンから、東南アジア諸国を結ぶ路線は57万ドンからとなっています。

Vietjet tăng chuyến bay, giảm nhiệt giá vé máy bay dịp lễ- Ảnh 1. — Vietjet は特別な日に多くの航空券のプロモーションを頻繁に提供しています。

ベトジェットの代表者は、航空券価格の「冷静化」について、観光路線の便数に換算して8万6000席を追加したと述べた。これは約425便に相当する。「乗客がそれぞれの状況に合った価格の選択肢を増やすことで、休暇シーズンの航空運賃の高騰を鎮めることができる」と、代表者は述べた。

早めに購入を計画している場合、航空会社のゴールデンアワー（12〜14時）に購入する乗客は、格安航空券を入手するチャンスがあります。航空券の数を増やすだけでなく、この期間中、同部門はビジネスクラス航空券の特別プロモーションも開始しました。ホーチミン市からハノイへのフライトでコードBU30を入力すると30％割引、コードBU50を入力すると最大50％割引（条件あり）、4月15日から4月30日までのオーストラリア行きフライトのチケットを購入した乗客に200スカイポイントポイントを付与、ベトナムとオーストラリア間のフライトで追加手荷物、食事、その他多くのプロモーションを提供します。したがって、乗客は格安航空券を見つけることができることに加えて、追加のギフトを受け取ったり、休暇中に最適なコストでプレミアムフライトサービスを体験したりすることもできます。

ベトナム民間航空局の代表者によれば、現在のところ国内線では、乗客は基本的に航空券を予約することができ、各乗客の状況や旅行のニーズに合わせて選べる航空券の価格が多数あるという。

一流航空券代理店であるベトニャン旅行社のグエン・ティ・トゥイ・ハン代表は、今年の連休の航空券価格は昨年の同時期と比べて若干上昇したと評価しています。しかし、旅行を早めに計画すれば、まだ手頃な価格で航空券を購入できます。現在、ハノイ発ホーチミン市行きの航空券は、連休期間中140万ドンで購入可能です。これは、旅行に適した時期であれば、通常価格と同等です。

Chặng TP.HCM - Hà Nội của Vietjet từ khoảng 790.000 đồng cho hạng Eco, hãng còn có thêm các hạng vé Deluxe, Sky Boss với đa dạng mức giá và thời gian bay cho khách hàng lựa chọn — ベトジェットのホーチミン市 - ハノイ線は、エコクラスで約79万ドンからご利用いただけます。また、デラックスクラスとスカイボスクラスもご用意しており、様々な価格と飛行時間からお選びいただけます。

国際線では、ホーチミン市 - 西安（中国）、ハノイ - メルボルン/シドニー（オーストラリア）など多くの新規路線を開設したほか、ソウル（韓国）と台北（台湾 - 中国）からフーコック島への便を増便しました。また、フライトスケジュールを2025年まで延長し、わずか0ドンから始まる魅力的な価格で長距離航空券の需要に応えています。

ベトジェットの代表者は、航空機の不足と燃料価格の高騰により、航空業界は多くの困難に直面していると付け加えた。しかし、同社は人々のニーズに手頃な価格で応えられるよう、供給を増やすための様々な選択肢を引き続き検討している。

具体的には、「運航時間の増加とターンアラウンドタイムの短縮」という計画を採用しています。例えば、現在1日平均12～13時間運航しているベトジェットのA320およびA321機について、キャパシティ増加のための計算・調整を行います。A321機の空港におけるターンアラウンドタイムも、45分から30～35分程度に短縮することを検討します。また、コストは高額ですが、ワイドボディ機のA330を国内線に導入する計画も検討されています。

これまで、ピークシーズンには、急増する旅行需要に対応するため、積極的に航空機の追加リース交渉を行ってきました。例えば、最近の旧正月休暇期間中は、ベトジェットは4機の航空機をウェットリースし、約750便を増便しました。これにより、国内線と国際線の旅客数は合計154,800人増加しました。

一般航空業界は多くの困難に直面しているものの、ベトジェットは依然として航空券価格の抑制に努め、乗客の旅行ニーズに応えています。今年の4月30日の祝日を機に、ベトジェットは運航路線の追加と増便を行い、多くの旅行者から好評を博し、時間と航空券価格の面でより柔軟な旅行オプションを提供することに成功しました。

[広告2]
ソースリンク