VECは2024年初頭から4つの高速道路の料金を値上げしたいと考えている

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現在、VECは、カウジー - ニンビン、ノイバイ - ラオカイ、ダナン- クアンガイ、ホーチミン市 - ロンタイン - ダウザイ（営業開始済み）、およびベンルック - ロンタイン（建設中）の5つの高速道路プロジェクトの投資家です。

VEC muốn tăng phí 4 tuyến cao tốc từ đầu năm 2024 - Ảnh 1. — VECは2024年初頭から4つの高速道路の料金を値上げすることを提案

このうち、カウジー・ニンビン高速道路は12年間運行されており、現在の料金は1,500ドン/キロメートル/標準車両（PCU）です。

ノイバイ・ラオカイ高速道路は9年間運行されており、現在の料金は4車線区間（Km0 - Km123）で1,500 VND/km/PCU、2車線区間（Km123 - Km245）で1,000 VND/km/PCUです。

ダナン - クアンガイ高速道路の現在の料金は1,500 VND/km/PCUです。ホーチミン市 - ロンタン - ダウザイ高速道路の現在の料金は2,000 VND/km/PCUです。

承認されたロードマップによれば、VECが管理・運営する4つの高速道路では、通行料が3年ごとに15％ずつ引き上げられることになる。

具体的には、2017年にカウジー・ニンビン高速道路で初めて徴収レベルが引き上げられ、2020年に2回目、2023年に3回目の引き上げが行われました。ノイバイ・ラオカイ高速道路とホーチミン市・ロンタン・ダウザイ高速道路では、2018年に初めて徴収レベルが引き上げられ、2021年に2回目、2024年に3回目の引き上げが行われました。

しかし、2020年までの企業支援と発展に関する政府決議35号および政府指導者、運輸省による2017年から2023年までの道路使用料の値上げを行わないという指示に従い、VECは財務計画に規定されたロードマップに従って徴収レベルを上げていない。

2021年、運輸省は、VECが投資する5つの高速道路プロジェクトの財務計画を承認する決定2323号を発行し、ベンルック-ロンタン高速道路建設プロジェクトに対するADBの資本使用の2回目の評価となりました。

これに伴い、VECが管理・運営する高速道路では、徴収率が3年ごとに12％ずつ引き上げられ、最初の引き上げは2024年に行われる予定だ。

VECは2023年末までに、自らが投資した高速道路の利用料金を値上げしていません。VECによると、この事業の債務返済費用は2024年以降継続的に増加し、さらに、開業後のプロジェクトは補修・改修の期限を迎えています。そのため、VECは料金値上げについて3つのシナリオを提案しています。

シナリオ1：VECは2024年から高速道路サービスの料金を3年ごとに12%ずつ引き上げるスケジュールで引き上げます。2024年から2030年までの5つのプロジェクトからの通行料収入（VATを含む）は合計50兆7,980億VNDに達します。

5つのプロジェクトの累積キャッシュフローは常にプラスであり、VECは債務返済能力を保証し、ベンルック-ロンタン高速道路を予定通りに運用開始するのに十分な投資資源を持っています。

シナリオ2：VECは2025年から高速道路サービスの料金を3年ごとに12%の割合で引き上げるスケジュールを敷きます。その場合、2024年から2030年までの5つのプロジェクトの通行料収入総額は48兆4,280億ドン（VATを含む）となり、シナリオ1と比較して2兆3,710億ドン減少します。

2026年～2034年にかけて5つのプロジェクトの累積キャッシュフローは、2033年に1兆2,610億ドンの最大の赤字となり、財務計画が破綻している。

シナリオ3：VECは2027年から高速道路サービス料金を3年ごとに12%の増額スケジュールで引き上げます。その場合、2024年から2030年までの5つのプロジェクトの通行料収入総額は46兆7,500億VND（VATを含む）に達し、シナリオ1と比較して4兆480億VND減少します。最大の不足額は2034年に2兆3,010億VNDとなり、5つのプロジェクトの財務計画は破綻します。

これに基づき、VECは運輸省に対し、VECが投資したプロジェクトの高速道路利用料金の値上げ計画を承認し、実施時期を2024年1月から延長するよう提案した。

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