ホーチミン市：グエン・ヴァン・リン - グエン・フー・トー交差点に初の地下トンネルが開通

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7区のグエン・ヴァン・リン - グエン・フー・トー交差点プロジェクトは、8,300億ドンの予算で建設されています。今朝開通したプロジェクトは、この交差点に建設中の2つの地下道のうちの1つです。

ホーチミン市7区からグエン・ヴァン・リン-グエン・フー・トー交差点を経由するビンチャン区（ホーチミン市）までのHC2トンネル支線が、10月4日の朝に正式に開通した。写真：TK

7区からビンチャン区方面へのトンネル支線は、長さ98mの閉山トンネル区間と、片側180mの開山トンネル区間から構成されています。建設部隊は、トンネル内のポンプ場と排水システム、照明システム、交通整理システム、その他の技術インフラ設備を建設しました。

HC2トンネル支線は開通後、車両のみの通行となり、バイクと歩行者は通行禁止となります。グエン・フー・トー通りを走行する車両は交差点を横断できません。当局は、安全確保と渋滞回避のため、一部のUターン地点を調整する予定です。

トンネル支線は全長456メートルで、7区からビンチャン区方面へ3車線を確保する断面となっている。写真：TK

全長98メートルの閉鎖トンネルは、グエン・ヴァン・リンとグエン・フー・トーの交差点を通る地下を走っている。写真：TK

ホーチミン市交通建設投資プロジェクト管理委員会（投資家）傘下の4号線管理委員会委員長、グエン・タン・トゥアン氏は、このプロジェクトは2020年に開始されたものの、新型コロナウイルス感染症のパンデミックなど多くの困難に直面したと述べた。また、この地域は交通量が非常に多いため、作業と交通整理を同時に行う必要があると述べた。

同時に、高電圧電力システムや給水システムなどの大規模な技術インフラの移転により、建設プロセスが中断されました。

ただし、このプロジェクトは、困難を解消するために、部門、支社、地域、関連ユニットから常に注目されています。

グエン・ヴァン・リン - グエン・フー・トー交差点を通る残りのトンネル支線は、2024年末までに完成する予定。写真：TK

「現在までに、プロジェクトの第1トンネル支線が正式に完成し、運用を開始しています。トンネル開通後は、大型トラックが3車線でトンネル内を走行できるようになります。しかし、周辺は交通量が多く、交差点も未完成のため、依然として渋滞が発生しており、人々は迂回しなければなりません」とトゥアン氏は述べ、人々がその影響と不便さを理解してくれることを期待しました。

投資家代表によると、ビンチャン区から7区までのHC1トンネル支線は工事の70%が完了しており、今年末までに完成する予定で、第1期の中心交差点の完成に貢献する。次に、市はグエン・ヴァン・リン-グエン・フー・トー交差点で第2期工事を実施し、立体交差点を形成する予定だ。これにより、当該地域の交通状況はより安定するだろう。

計画によれば、プロジェクトの第2フェーズでは、この交差点にさらに2つの高架道路を建設する予定で、推定費用は約1兆7,800億ドン（建設費および用地整地費を含む）であり、残りの項目には計画に従ってグエン・フー・トー通りの拡張と組み合わせて投資される。