2030年までに、カットビ空港は年間1,300万人の乗客を受け入れる能力を持つことになります。

計画内容によれば、2021年から2030年にかけて、カットビ国際空港は4E空港レベル（国際民間航空機関（ICAO）の標準コードによる）とレベルI軍用空港となる予定だ。

2030年までに、カットビ国際空港は年間約1,300万人の乗客と年間25万トンの貨物の処理能力を持つ予定です。

当港は年間約1,300万人の旅客と年間25万トンの貨物を取り扱う能力を有しており、運航する航空機の種類にはA320/A321および同等のコードC航空機、B747/B777/B787/A350および同等のコードE航空機が含まれます。

2050年までのビジョンでは、4E空港レベル（ICAO標準コードに基づく）とレベルI軍用空港が整備され、年間約1,800万人の旅客と50万トンの貨物を取り扱う能力を備えています。運航される航空機の種類は、A320/A321などのコードC航空機および同等の航空機、B747/B777/B787/A350などのコードE航空機および同等の航空機となります。

2021年から2030年にかけて、既存のT1旅客ターミナルは引き続き維持され、その東側に新たなT2旅客ターミナルが計画されています。T1とT2の旅客ターミナルを合わせた年間旅客数は約1,300万人に達する見込みです。

貨物ターミナルについては、既存のT1旅客ターミナルの西側に年間約10万トンの処理能力を持つ貨物ターミナルを計画しており、将来的には年間約25万トンまで拡張可能です。敷地面積は約2.35ヘクタールです。

2050年までのビジョンとして、旅客ターミナルを拡張し、年間旅客取扱能力を約1,800万人に増強します。港湾南部に貨物ターミナルを建設し、2050年までの開発需要に対応します。また、開発需要に対応できるよう、年間50万トンまで対応できる予備施設も整備します。敷地面積は約8ヘクタールです。

2021年から2030年までの滑走路システムについては、既存の滑走路を3,050m×45mの寸法で維持し、幅7.5mの資材肩を設ける予定です。

ビジョン2050では、既存の滑走路中心線から南に約215メートル、長さ約2,400メートル、規制に従った材料縁石のサイズの第2滑走路を計画します。

誘導路システムについては、2021年から2030年にかけて、既存滑走路と駐機場の間に、既存滑走路中心線の北約200mに、長さ約3,050m、規定に基づいた材料縁石サイズで平行誘導路が計画されており、クイックエグジット誘導路2本と、既存滑走路と平行誘導路を接続する誘導路3本が計画されている。

2050年までのビジョンでは、平行誘導路は滑走路2の中心から南に約180m、長さ約2,400m、規制に準拠した材料縁石サイズで建設される予定です。同時に、2本の滑走路と滑走路2から新しい平行誘導路を結ぶ誘導路システムが追加されます。

駐機場については、2021年から2030年にかけて、既存の駐機場を拡張し、約30機の駐機スペースを確保します。2050年までのビジョンでは、駐機場を約40機の駐機スペースに拡張し、必要に応じて拡張できるよう準備金を確保します。

航空サービスプロジェクトには、航空機および機器の収集、修理、メンテナンスを行う施設、航空燃料供給施設、航空機および機器の燃料ステーション、航空ケータリング施設、航空機の修理およびメンテナンスサービス施設（格納庫）などの計画もあります...

計画では、2021年から2030年までの期間、そして2050年までの展望において、カットビ国際空港の土地利用需要は約490.61ヘクタールとされています。このうち、地方への譲渡が提案されている土地面積は約2.59ヘクタールです。

出典: https://www.baogiaothong.vn/toi-nam-2030-san-bay-cat-bi-co-cong-suat-13-trieu-hanh-khach-nam-192240715151513983.htm