ハノイ – ハイフォン高速道路とカウジー – ニンビン高速道路を結ぶ道路のパノラマビュー

（ダン・チ） ハノイ・ハイフォン高速道路とカウジー・ニンビン高速道路を結ぶ路線は、交通渋滞時間の短縮、輸送効率の向上、輸出入品の循環に大きな意義を持つ。

ハノイ - ハイフォンとカウジー - ニンビンの 2 つの高速道路を結ぶ道路 (ビデオ: Huu Nghi)

ハノイ・ハイフォン高速道路とカウジー・ニンビン高速道路を結ぶ道路（略称：高速道路接続道路）は、フンイエン省とハナム省を通過する全長47.7kmの道路です。フンイエン省を通る区間は、ハノイ・ハイフォン高速道路の交差点から国道39号線の交差点（フンハー橋梁建設計画の延長）までで、全長は23.82kmです。写真はフンイエン省の区間です。

2019年に完成・開通した高速道路接続道路（フェーズ1）は、2車線、路床幅12m、路面幅11mという規模でしたが、すぐに効果を発揮し、フンイエン省の一部主要交通ルートの負荷を軽減し、北部各省間の交通を従来のハノイ経由ではなく、フンイエン省とハナム省を経由してディンブー港（ハイフォン市）へ分散させました。

第2期の路盤断面は、通常区間（コンクリート中央分離帯）が22.5m、都市計画区域と重なる区間は24mの路盤幅と2mの中央分離帯を設けます。路面構造は高品質アスファルトコンクリートです。第2期の総投資額は1兆7,000億ドン、工期は20ヶ月で、フンイエン運輸局が投資します。

高速道路とハノイ・ハイフォン高速道路の接続点であるイエンミーインターチェンジ（フンイエン）。

フンイエン省を通過する区間は、省が投資を行っており、地方予算から約1兆4000億ドンを投じて側道の拡張工事が進められています。現在、側道は技術的には開通しており、計画では2030年以降に高速道路に昇格する予定です。

このルートにより、イエンレン橋と国道39号線を通る場合と比べて、ファップヴァン・カウジー高速道路とハノイ・ハイフォン高速道路間の移動時間が最大30分短縮されます。

クアンランコミューン（アンティ、フンイエン）で撮影された写真。

4 車線区間では、中央の 2 車線に分離帯があり、側方の 2 車線には分離帯がなく、両方向に通行できます。

このアーチはルオンバン町とチンギアコミュ​​ーンを通過します。

ハノイ・ハイフォン高速道路とカウジー・ニンビン高速道路を結ぶ道路は、ほとんどが農地を通っており、曲がりくねった道はほとんどなく、直線道路です。

クーアン橋（キムドン）からニャットタンコミューン（ティエンルー）までの全長4.5kmの直線道路。

QL39Aとの交差点のカーブ。

道路はQL39A交差点を通過し、Hung Ha橋に近づきます。

ハノイ・ハイフォン高速道路を横断し、カウジー・ニンビン高速道路を結ぶ高架システムは、道路の両側の人々の交通の利便性を高めます。

現在、4 つの主要車線はすべて明確に分離されており、バイクと車の通行が許可されています。

この高速道路は紅河を渡る洪河橋の区間で接続しており、ここが洪イエン省の終点となっている。

ハナム省につながる高速道路は、フンハー橋を経由してフンイエン方面に向かいます。

Dantri.com.vn

出典: https://dantri.com.vn/xa-hoi/toan-canh-duong-noi-2-cao-toc-ha-noi-hai-phong-voi-cau-gie-ninh-binh-20240710192948374.htm