収益は年間平均7～8％増加
2025年末までのベトナム鉄道公社再編プロジェクトの目的は、革新を継続し、生産組織の構造と規模を柔軟に調整し、コーポレートガバナンスの質を向上させ、企業のリソースを効果的に活用し、労働生産性を向上させ、公社の持続可能な発展と段階的な近代化を確保することです。
首相が承認したリストラ計画によると、2021～2025年の期間に全社の連結収益が前年比で年平均7～8％増加することを目標としている。
同時に、所管官庁から割り当てられた目標を達成し、それを上回るよう努め、国家予算の支払い義務を果たし、十分な雇用を確保し、労働者の生活を改善し、企業を赤字状態から脱却させ、累積した損失を徐々に補填します。
2021年から2025年までの連結企業全体の具体的目標：生産額と収益を前年比で年平均7～8%増加させる。従業員の雇用と生活環境を確保する。親会社であるベトナム鉄道総公社の収益を前年比で年平均14%増加させる。
2025年末までに親会社とその構成部門を再編・再構築する計画について、本プロジェクトは明確に次のように規定している。親会社は、定款資本の100%を国が保有する一人有限責任会社として維持する。親会社の傘下に鉄道運輸管制センター、鉄道事業部門、機関車事業部門、公共サービス部門といった組織モデルを維持する。
これに伴い、鉄道事業支部は12支部（ハノイ、ラオカイ、ハーラオ、ハーラン、ハータイハイ、ハータン、ゲティン、トゥアティエン・フエ、ギアビン、フーカン、サイゴン、ドンダン駅支部）となります。機関車事業支部は3支部（ハノイ、ビン、サイゴン）です。公共サービス機関は3支部（鉄道大学、鉄道医療センター、鉄道プロジェクト管理委員会第1地域）です。
親会社の子会社として鉄道研究開発センターを新設。
親会社であるベトナム鉄道総公司が定款資本の50%以上の保有比率を維持している企業については、Di An Railway Joint Stock Company、Gia Lam Railway Joint Stock Companyなど。
親会社はまた、15 の鉄道株式会社のチャーター資本の 50% 以上を保有しています。 5 鉄道信号情報株式会社: バクザン、ハノイ、ヴィン、ダナン、サイゴン、ドン モ ダ株式会社。
2024年にハノイとサイゴンの鉄道株式会社2社を合併
同プロジェクトによれば、ハノイとサイゴンの2つの鉄道運輸株式会社が1つの鉄道運輸株式会社に合併する手続きが2024年に完了する予定である（写真：イラスト）。
プロジェクトによれば、親会社は他の13社の株式会社への出資をすべて売却し、ミートランストーン株式会社、鉄道運輸貿易株式会社、サイゴン商業ホテルおよびベトナム鉄道株式会社への出資比率を定款資本の50%以下に維持する。
運輸部門に関しては、ハノイ鉄道運輸株式会社とサイゴン鉄道運輸株式会社の整理は、法律の規定および首相官邸通達第303/2022号の指示に従って実施されます。これにより、両社は鉄道運輸株式会社に合併されます。
プロジェクトによれば、実施ロードマップは13の株式会社での売却を促進し、ハノイ鉄道運輸株式会社とサイゴン鉄道運輸株式会社の合併を完了し、2024年に完了することとなっている。
鉄道研究・応用・開発センターは、政府の法令第46/2018号に基づく国家鉄道インフラ資産の管理、使用、活用に関するプロジェクトが承認された後に設立される予定です。
コメント (0)