(PLVN) - 「政府の決議220/NQ-CPを実施するため、親会社である造船産業公社（SBIC）とその子会社の破産手続きを完了しました。現在、手続きのための書類が送付されており、裁判所の最終決定を待っています」と建設副大臣のグエン・スアン・サン氏は述べた。
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| グエン・スアン・サン氏 - 建設副大臣。 |
(PLVN) - 「政府の決議220/NQ-CPを実施し、親会社である造船産業総公社（SBIC）とその子会社の破産手続きを完了しました。現在、手続きのための書類が送付されており、裁判所の最終決定を待っています」と建設副大臣のグエン・スアン・サン氏は述べた。
建設省は、組織の統合・再編を経て、10社以上の企業を擁しています。その中には、住宅都市開発公社（HUD）、ベトナム航空交通管理公社（VATM）、ベトナム機械設置公社（LILAMA）など、安定的かつ効率的に事業を展開している大手企業もありますが、それ以外にも、SBICの破産宣告手続きや、国が定款資本の100%を保有する企業の継続的な損失状況など、依然として対応に時間を要する問題が残っています。
運輸省は以前、複数のSBIC子会社と連携していたことが知られています。これらの子会社は、2023年12月22日付の政府決議220/NQ-CPの精神に基づき資産処分を実施しなければならない主体です。したがって、この場合の破産は、企業を新たな所有者（国、国有企業、非国有企業、外国投資家など）に売却することを明確に定義しています。
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SBIC は建設省傘下の 8 つの企業のうちの 1 つであり、定款資本の 100% を国が保有しています。 |
かつて運輸省（旧）でこの部門を担当していたグエン・スアン・サン建設副大臣は、PLVNの取材に対し、「破産手続きが完了すれば、新たな所有者が参入し、生産と事業活動は確実に改善するだろう。造船所の労働者は、あまり心配する必要はない！」と考えている。
副大臣によれば、親会社であるSBICとその子会社の破産宣告書類は、ナムディン省、ハイフォン市、クアンニン省などの省市の管轄裁判所に送付されたという。
サン氏は「しかし、SBICのような大企業が破産手続きを申請するのは前例のないケースなので、検察当局は依然として検討中だ」と述べ、これらの企業は裁判所の最終決定を待つ一方で、安定した生産・事業活動を続けていると付け加えた。
調査によると、2022年8月の合併以前、旧建設省には企業管理部が存在しなかった。しかし、旧運輸省には依然としてトラン・マイン・フン局長代理が率いる企業管理部が存在していた。旧建設省とは異なり、旧運輸省にはベトナム国土交通省（VATM）、北部海上保安公社、南部海上保安公社など、多くの公益事業が存在する。
一方、最近の報告によると、建設省（旧）管轄下の事業部門は概ね好調で、ヴィグラセラ社、HUD社、リアマ社など多くの企業が巨額の利益を上げているという。特に、ベトナムセメント公社（VICEM）は長年にわたり赤字が続いており、2024年には1兆4,000億ドン以上の損失を計上した。
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両省庁を統合する前、VICEMは1兆4000億ドンを超える損失を報告していた。 |
この件に関し、3月3日に行われた同省人事決定式において、建設省科学技術環境局長（前）のヴー・ゴック・アイン氏が建設省企業管理局長に任命されました。同局は、SBICの再編に関連する法的手続きを遂行するために引き続き維持され、2030年12月31日までに業務を停止するとされています。
苦戦している企業を率いているのは誰でしょうか?
SBICの経営難により、グエン・スアン・サン元運輸副大臣が約1年間、SBICの取締役会（BOM）を兼任していました。2024年9月、サン氏の後任として、運輸戦略開発研究所（元運輸省）副所長のファム・ホアイ・チュン氏がSBICの取締役会議長に任命されました。
同時に、元建設大臣は、VICEM の取締役会メンバーである Nguyen Quoc Viet 氏をこの「General」の取締役会の会長に任命しました。
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出典: https://baophapluat.vn/thu-truong-bo-xay-dung-ho-so-pha-san-sbic-da-len-toa-truoc-khi-2-bo-ve-mot-nha-post541516.html
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