4月13日、 ドンナイ省当局は関係部署と連携し、コンテナ船がドンナイ橋に衝突した事故の初期原因を特定し、解決策を提案した。
はしけ「Phuoc Long 72」の船長、Ngo Van Toi氏によると、4月12日の朝、彼はこの車両を操縦し、 ビンズオン総合港へ移動したという。
港前の水域に到着すると、トイ氏ははしけを操作して橋の右側に停泊させようとしたが、その途中ではしけは水流に押され、ドンナイ道路の橋の下で立ち往生してしまった。
事故後、トイ氏はドンナイ海事港湾局に事故を報告し、支援を要請しました。ドンナイ海事港湾局は、2隻のタグボート(TN01号とSowatco 38号)を派遣して車両の支援を行いました。同日午前8時頃、フックロン72号はドンナイ道路橋から切り離され、ビンズオン埠頭に停泊しました。
当初、当局は、スパン N5K4、N5K5 から N5K6 にかけて記録された損害を判定しました。斜めの鋼製接続梁が歪んでおり、排水穴が損傷しており、荷重を支える縦梁の接続ボルトが破損しており、歩道の縦梁が歪んでいました...
ドンナイ橋に1000トンの列車が衝突した現場 |
道路管理区域IVはまた、当局に対し、車両を一時拘留し、事故の原因を確認し、速やかに損傷を修復するよう勧告した。
先立って4月12日午前、ビエンホア市ロンビンタン区(ドンナイ省)とディアン市ビンタン区(ビンズオン省)の境界であるドンナイ橋エリアで、SG9838番のコンテナを積載し積載量4,600トンのPhuoc Long 72号船がビンズオン港に停泊した。
強い流れのため、船は錨も切れ、ドンナイ橋に向かって流され、橋の下で立ち往生した。
同日午前8時15分までに「救助」作業は完了し、船はビンズオン港まで曳航された。死傷者はいなかった。
老東によれば
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