ボトルネックを解消し、カントーをメコンデルタ地域の物流拠点として発展させる

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物流業務のボトルネック

カントー市人民委員会のトラン・ヴィエット・チュオン委員長は、カントー市およびメコンデルタ地域全般における物流活動はまだ発展の初期段階にあり、特に同地域の強みである農産物取引など、生産と輸出の促進に貢献する役割をまだ十分には果たしていないとコメントした。

一般的に、輸送インフラには依然として欠点や限界があり、同期した近代的な輸送の発展、地域の連結性、国際輸送の要件を満たしていません。

カントー市とメコンデルタ地域の発展におけるボトルネックとして社会経済インフラを特定する。写真：タ・クアン

現在、縦横の高速道路や省・都市の重要な幹線道路はまだ建設中であり、内陸の港や埠頭のほとんどは中小規模であり、カントー港湾群は有効に活用されておらず、地域の港湾や航空物流センターは建設されていません。

同時に、バスによる公共旅客輸送の割合は人々の移動ニーズの約1％にしか達しておらず、一部の幹線道路や主要な交差点での交通渋滞は解消されていません。

特に、輸送モードの接続が効率的ではなく、インフラ、人材、国内および地域市場などのリソースが十分に活用されておらず、カントー市と地域および世界を結ぶ役割を果たす物流センターへの投資や建設が行われていないため、物流コストが高く、輸送コストが製品コストの30～40％を占めています（他の国ではこの割合は15％）。

カントー市は、社会経済インフラ、特に交通インフラがまだ同期しておらず、近代化されておらず、質が低いことを認識しており、これがカントー市とメコンデルタ地域の発展のボトルネックとなっています。

カントーを地域物流センターとして発展させる

チャン・ヴィエット・チュオン氏によると、カントー市は物流活動における課題を解決するため、多くの同時並行的な解決策を実施してきた。特に、交通インフラの整備は、カントー市がメコンデルタ地域の発展の原動力、そして地域内および国際輸送の重要な拠点として、中心的な役割を担うための基盤となっている。