最近、多くの国道や地方道のインフラが損傷し、劣化が進み、交通に影響が出ています。
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| 交通検査官（運輸省）が、タンカン採石場群（ビエンホア市フオックタン区）への専用道路を走行するトラックの側面を検査している。写真：D.TUNG |
この問題を解決するために、当局は、劣化した道路部分を速やかに修復することと、過積載車両による道路の損傷を防ぐために車両の積載管理を強化するという2つの緊急課題を設定した。
*高速道路には多くの「穴」がある
V.D.H.さん（チャンボン県チャンボン町在住）は、ビエンホア市へ通勤するため、国道1号線をよく利用しています。Hさんによると、ここ数週間、国道1号線のバクソンコミューン（チャンボン県）からタンビエン区（ビエンホア市）にかけて、大小さまざまな「ポットホール」が多数出現しているとのこと。そのほとんどは直径約30cmで、多くのドライバーが驚いて急ハンドルを切ったり、急減速したりして「ポットホール」を避けざるを得なくなり、他の車両にとって非常に危険な状態となっています。
同様に、アンホア区（ビエンホア市）からロンアン村（ロンタン区）に至る国道51号線沿いにも、道路の陥没が頻繁に発生しており、通行の安全性を著しく低下させています。特に、当局の記録によると、道路の陥没が最も多かったのは、ソンティエン観光エリア前、ロンタンゴルフコース交差点（ビエンホア市フオックタン区）、そしてホーチミン市・ロンタン・ダウザイ高速道路への環状交差点（ロンタン区ロンアン村）です。
この状況に対し、ビエンホア市人民委員会、ロンタン区、トランボン区などの人民委員会は、当局と関係部署に対し、早急に是正措置を講じるよう提案した。
チャンボム地区人民委員会のド・ゴック・ナム副委員長は、国道1号線のインフラが継続的に劣化し、損傷している現状を受け、地区人民委員会は運輸局と省交通安全委員会に対し、解決策の検討を提案したと述べた。特に、ホーナイ3コミューンからチャンボム町に至る国道1号線の陥没と轍の除去に重点的に取り組んでいる。
これまで、国道1号線と国道51号線では、多くの「ポットホール」や陥没箇所が当局によって徐々に修復されてきました。しかし、管理部署によって補修されたばかりの箇所が、数日後には再び陥没したり、そのすぐ隣に新たな亀裂や陥没が発生したりするケースが数多く発生しています。
* 強化された荷重制御 - 路面保護
2023年7月と8月にドンナイ省で行われた交通安全に関する作業部会において、道路管理区域IV（ベトナム運輸省道路管理局）の代表者は、国道に出現している「ポットホール」の状況に関する当局の勧告を留意し、路線管理部隊に対策を要請したと述べた。具体的には、国道1号線と国道51号線に最近出現した「ポットホール」は、継続的に補修・補修されている。
| 8月9日に行われたスアンロック県交通安全委員会との会合において、省交通安全委員会のナオ・ティエン・アン・ミン副委員長は、国道1号線の保守・補修を担当する部署に対し、インフラの損傷や欠陥の点検・発見において地方当局との連携を継続するよう要請した。これにより、交通安全と道路インフラの確保のため、適時に調整と補修を行うことができる。 |
しかしながら、車両の継続的な流入による圧力を受け、第4道路管理区は国道の交通安全確保を担う機能部隊に対し、発生した不具合やインフラの損傷を速やかに検知・報告するよう要請しました。これにより、第4道路管理区は検査措置を講じ、担当部署に当該路線の交通安全確保と対応を要請します。
同時に、州交通警察と州交通監察局は、道路インフラの保護のため、国道を走行するトラックとトレーラーの積載量を積極的に点検・管理しています。これは、州交通安全委員会のカメラシステムと、鉱山、港湾、倉庫などから派遣された各機能部隊の検査チームによって行われ、国道を走行する車両が積載量を超過しないよう監視しています。
グエン・ファン・チョン運輸局交通監察官（チーフ）は、大型車両および過積載車両への対応を徹底したことにより、貨物積み下ろし地点における車両重量および車両への積載に関する違反行為の検査・処理のピーク期間（7月1日から31日）において、大型車両および過積載車両は記録されなかったと述べた。交通監察官は今後もこの方針を厳格に実施し、道路インフラの保護に貢献していく。
ダン・トゥン
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