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昼夜を問わず残業がニョンチャック橋のスケジュールを超える

5月下旬、南部は雨季に入りました。晴天が続いていましたが、突然激しい雨が降り始めました。しかし、ニョンチャック橋建設現場で働く数百人の作業員の決意は揺るぎませんでした。2022年9月24日に着工されたニョンチャック橋は、ホーチミン市環状3号線の最初の数キロメートルにあたる、コンポーネントプロジェクト1A（タンヴァン-ニョンチャック区間建設（フェーズ1））の一部です。

ミートゥアンプロジェクト管理委員会（PMU）のトラン・ヴァン・ティ委員長は、雨季と嵐の季節がプロジェクトの建設作業に大きな影響を及ぼしたと述べた。特に、プロジェクト全体が大きな河川の水中で建設されるという状況下では、その影響は大きかった。雷雨と強風の際には、安全と品質を確保するため、作業員は一時的に工事を中断しなければならなかった。しかし、請負業者の建設経験と海外の監理コンサルタント（韓国）の助言に基づき、関係者は影響を最小限に抑えるための適切な対策を検討し、プロジェクトの緊急時対応計画を策定した。

Tăng tốc Vành đai 3 - Ảnh 1. — ホーチミン市環状3号線プロジェクトにおけるニョンチャック橋の建設

ティ氏によると、プロジェクト開始直後、ミートゥアンプロジェクト管理委員会は請負業者に対し、建設現場全体（既に地上部分）で大規模な工事を行うため、人員、資材、機材を総動員するよう指示した。それ以来、作業員は祝日や旧正月も含め、昼夜を問わず3～4交代制で作業を行っている。

その結果、プロジェクトは2025年9月に完了する見込みで、承認計画に対する進捗率は31.7%（24.47%）に達し、127%を超えています。パッケージCW2（橋梁両端のアクセス道路、延長5,620m）は、3月28日に施工業者と契約を締結し、ホーチミン市側で施工中であり、5月中旬からドンナイ省側の一部区間でも着工しています。このパッケージも、前述のパッケージCW1と同時展開のため、2025年9月に完了する予定です。

Tăng tốc Vành đai 3 - Ảnh 2. — ホーチミン市環状3号線プロジェクトの一部であるニョンチャック橋の建設現場、6月1日

用地取得補償については、事業全体で3,270平方メートル（8,220平方メートル）の土地を引き渡し済みで、39.8％に達しています。このうち、ホーチミン市は事業用地の100％を引き渡しています。ドンナイ省は、ドンナイ川に属する部分や住民移転が行われている区間など、約1,350平方メートル（6,300平方メートル）の土地を引き渡し済みで、約21.4％に達しています。現在、現地では用地取得に向けた次のステップを積極的に進めています。しかし、最大のボトルネックとなっているのは、具体的な土地価格の承認が遅れているため、用地取得補償計画の承認、資金の前払い、住民への支払い、そして事業用地の引き渡しがまだできていないことです。

投資家は、敷地はまだ完全には利用できないものの、ミートゥアンプロジェクト管理委員会は、敷地が利用可能になったらすぐに建設を実施することに集中し、特に軟弱地盤の処理がプロジェクトの進捗にとって重要な場所など、敷地が利用可能になったらあらゆる利点を活用するようにすべての請負業者に要求していると語った。

「請負業者は、ホーチミン市側の工事を契約期限より早く完了させるべく、最高の作業精神で取り組んでいます。先日の旧正月のプロジェクト現場視察で首相が指摘されたことを踏まえ、進捗を短縮することを決意しています。しかし、現場は現在、特にドンナイ省において非常に重要な課題です。6月にプロジェクトが完全に引き渡されなければ、大規模な橋梁区間に加え、アプローチ道路の軟弱地盤への対応も必要となり、積載に長時間を要するため、スケジュール通りの完成は非常に困難になるでしょう」と、チャン・ヴァン・ティ氏は強調しました。

6月30日の起工式に自信

ニョンチャック橋プロジェクトの起工式当日、ホーチミン市交通建設投資プロジェクト管理委員会のルオン・ミン・フック委員長は、このプロジェクトを好調なスタートと称え、環状3号線プロジェクト全体のさらなる成功への期待を表明した。フック委員長の期待は、ニョンチャック橋の着工が予定より前倒しで完了したことで部分的に実現し、ホーチミン市を通過する環状3号線区間の起工式準備においても多くの進展が見られた。

具体的には、建設・コンサルティング事業者の選定のための入札手続きがオンラインで実施されており、6月18日までに手続きが完了し、契約が締結され、事業開始となる見込みです。用地については、事業開始に備え、当初は6月15日に第一期用地を自治体に引き渡す予定でしたが、予想以上にスピードアップしています。

5月31日午後現在、299.9ヘクタール（410ヘクタール）の土地が回収され、建設可能な面積は73%近くに達しています。ホックモン地区ではプロジェクト全体の91%、ビンチャン地区では79%、クチ地区でも73%近くに達するなど、非常に速い進捗率を記録している地域もあります。トゥドゥック市では用地取得と整地の規模が大きいものの、進捗を加速させようとしており、敷地引き渡し期限の約2週間前までに、この数字は確実に増加するでしょう。

「GPMBは最も懸念される課題ですが、これまでのところ、成果は非常に良好です。住民への支払い日はまるでお祭りのようで、設計図の配布、建設許可の無償化、口座振替による支払い、補償金の価格がこれほど市場価格に近づいたことはかつてないほど高く設定など、地元による様々な取り組みが実施されています。あらゆる支援策、市全体のあらゆる決意は、当初から順調に実施されています。私たちは主観的な見方をせず、6月30日までにプロジェクトを開始できるという確信を持っています」と、ルオン・ミン・フック氏は喜びを隠せなかった。

建設資材の供給源については、現地での実地調査の結果、路盤土、建設砂、各種建設石材の供給は基本的にプロジェクトを保障していることが明らかになりました。特に、約720万^{立方メートル}の路盤砂は、供給源の確保に多くの困難を抱えています。省間資材作業グループの報告によると、路盤砂の供給源は約580万^{立方メートル}に達し（約80.5%に達し）、プロジェクトの起工式と2023年、2024年、そして2025年初頭の建設工事に十分対応できる状態です。

残りの140万^{立方メートル}（2025年の建設予定）については、作業部会は地方自治体と協力して、この量の十分な供給を確保できる鉱山の選定を進めており、今後も天然資源環境省および地方自治体と関連手続きを進めていきます。概ね、環状3号線用の資材供給源は既に整っており、各ユニットはプロジェクト完了まで建設工事の継続を確保するための措置を講じます。

この新しいアプローチは他のプロジェクトにも応用される予定です。

ルオン・ミン・フック氏は次のように述べた。「現時点では、ホーチミン市のほぼ全員が、単なる単純な作業ではなく、非常に情熱的に環状3号線の建設に取り組んでいると言えるでしょう。これは、ホーチミン市が10年以上抱いてきた夢であり、願望であるだけでなく、今後の市の交通部門に対する信念でもあります。環状3号線への取り組みと実施は、新たな方法を切り開き、現在国会に提出されている決議54号に代わる特別メカニズムの草案において、ホーチミン市が新たなメカニズムを提案するための基盤となります。今後、この新しい方法が他のプロジェクトにも応用され、ホーチミン市の交通は将来、飛躍的な進歩を遂げるでしょう。」

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