飛行気球を搭載したスーパーヨット

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コロッセアスーパーヨットには、船上に 10,000 kg の飛行船が装備されており、ヨットがアクセスしにくい地域での乗客の輸送に役立ちます。

飛行気球を搭載したスーパーヨット — 飛行船搭載のコンセプトスーパーヨット「コロッセア」。動画：*ラザリーニ・デザイン*

イタリア人デザイナー、ピエールパオロ・ラザリーニ氏が、取り外し可能な飛行船用の浮体式プラットフォームである全長204メートルのスーパーヨットのコンセプト「コロッセア」を発表したと、デザインブームが3月2日に報じた。ヨット上部の構造には、飛行船の形状に合わせて設計された着陸パッドがあり、簡単に離着陸できるようになっている。

このコンセプトは、約1世紀前にローマで最初の試験飛行を行ったイタリアの飛行船N1（後にノルゲと改名）を想起させるものでした。1926年5月12日、N1は北極点への最初の実証飛行に成功し、ヨーロッパとアメリカ大陸の間の極地氷床上空を飛行した最初の航空機となりました。

ラザリーニはコロッセアで、象徴的なN1デザインを現代の素材と技術を用いて再解釈しました。この新しい飛行船は従来と同じサイズですが、推進力と素材がアップグレードされ、内外ともにカーボンファイバー製で、8基の電動モーターによって推進されます。

コロッセアは乗客44名と乗組員20名を収容できます。一方、飛行船は乗客24名と乗組員10名を収容でき、スーパーヨットではアクセスが困難な地域への乗客輸送だけでなく、長期間の主要輸送手段としても機能します。

コロッセア飛行船の内部には、液体水素タンク、バッテリー、キャビン、その他様々な内部構造などのコンポーネントを収容する22の独立した区画があります。液体水素はこれらの区画に注入され、必要な重量バランスを調整するとともに、ガス漏れが発生した場合の水素貯蔵庫としても機能します。

飛行船は上部がソーラーパネルで覆われていますが、エンジンは液体水素で稼働し、最高速度100mph（約160km/h）に達します。一方、スーパーヨットの推進力は、最高速度25mph（約40km/h）のHTSエンジン4基によって供給されます。ヨットは飛行船のプロペラを使用することで、推力を増加させ、より効率的に航行することができます。

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