ダイハツ・ロッキー発売 ― トヨタ・ライズの弟分、わずか4億7400万で「ガソリンを臭いように飲み込む」

トヨタ・ライズの双子の兄弟車であるダイハツ・ロッキーは、今月下旬にインドネシアで開催されるGIIAS 2025展示会でハイブリッド版が発表される予定だ。

ダイハツの販売担当者によると、ダイハツは今月下旬に開幕するインドネシア国際オートショー（GIIAS 2025）で同社初の電気自動車を発表する予定だ。

関係者によると、上記の電気自動車は、現在日本市場で販売されている新型ダイハツ・ロッキーハイブリッド2025である。実際、このモデルは2022年と2024年のGIIAS展示会で展示されていた。

インドネシアへの導入時には、約3億ルピア（約4億7,400万ドン）になると予想されています。つまり、このモデルはインドネシア市場に投入された新型コンパクトSUV「スズキ・フロンクス・ハイブリッド」と同じセグメント、同じ価格帯に位置することになります。

価格情報だけでなく、ダイハツはロッキーハイブリッドの予約受付も開始しました。トヨタ・ライズのSUVツインであるこの車を予約するには、200万ルピア（約300万ドン）を預けるだけで済みます。「予約金は200万ルピアです」と販売者は述べています。

ダイハツ・ロッキーハイブリッドは、エンジンを除いて通常のガソリン車とほぼ変わりません。ヘッドライト、テールランプ、グリル、装飾に至るまで、すべて同じ仕様です。唯一の違いは、リアトランクドアの「e-Smart Hybrid」ロゴと、ハイブリッド車であることを示す青い枠で囲まれたダイハツロゴです。

ダイハツ ロッキーハイブリッドには、デジタルダッシュボード、電子ハンドブレーキ、自動一時ブレーキホールド機能、100V電源コンセント、衝突回避警報システム、衝突回避ブレーキ、スロットルコントロール、前方車両逸脱警報、車線逸脱警報、車線逸脱防止などが装備されています。

ダイハツ ロッキーハイブリッドは、直列3気筒、排気量1.2LのWA-VEXガソリンエンジンを搭載し、最高出力80馬力、最大トルク105Nmを発揮します。

このエンジンは、ジェネレーターとして機能するe-Smartハイブリッドシステムと組み合わされ、リチウムイオンバッテリーとフロントアクスルに搭載された電気モーターに電力を供給します。電気モーターは最大出力104馬力、最大トルク170Nmを発揮します。

ダイハツによると、このコンパクトSUVの燃費はわずか28km/L（約3.57リットル/100km）です。4.3Ahのリチウムイオンバッテリーは後部座席の下に搭載されています。

この車のもう一つのハイライトは、スマートペダル（S-PDL）機能です。これにより、ドライバーは純粋な電気自動車と同様に、ペダル一つで車を操作できます。アクセルを離すと、ブレーキをかけなくても自動的に減速して停止します。

ダイハツ・ロッキーハイブリッドは、競争力のある価格、燃費効率の高いハイブリッド技術、そして最新機能により、インドネシアの小型SUVセグメントにおいて、スズキ・フロンクスハイブリッドの強力なライバルとなることが期待されています。2025年のGIIAS（国際自動車ショー）は、このモデルの発表の公式な場となり、市場から大きな注目を集めることは間違いありません。

トヨタが将来、インドネシア市場やベトナム市場でライズと同様のハイブリッドモデルを販売する予定があるかどうかはまだ明らかではない。しかし、ダイハツ・ロッキーハイブリッドの登場により、その可能性は十分に考えられる。

動画：2025年型ダイハツ ロッキー コンパクトSUV ハイブリッド版のご紹介。

出典: https://khoahocdoisong.vn/ra-mat-daihatsu-rocky-dan-em-toyota-raize-chi-474-trieu-an-xang-nhu-ngui-post1556351.html