国会で承認されたGia Nghia-Chon Thanh高速道路プロジェクトは全長128.8km、予備総投資額は25兆5,400億ドンである。
代表者たちが決議を可決するためにボタンを押す - 写真：GIA HAN
総投資額25兆5,400億ドン
決議では、政策の目的として、中部高原と南東部を結ぶ重要な高速道路を建設し、ビンフオック省、ダクノン省など同地域の他の地方とホーチミン市を結び、中部高原と南東部に新たな空間と発展の勢いを生み出すことを挙げている。また、土地利用の潜在力を活用し、観光、加工産業、鉱物資源産業を発展させ、中部高原の経済を段階的に再構築する。プロジェクトの長さは約128.8キロメートルで、5つの要素プロジェクトに分かれている。要素プロジェクト1は、官民パートナーシップ、建設・運営・譲渡（BOT）契約の形で投資され、投資保証メカニズム、官民パートナーシップ形式の投資に関する法律の規定に従って収益の減少を共有するメカニズムを適用する。国会は、気候変動に適応し、建設組織におけるハイテクの応用を奨励する。開発および運営において、自動ノンストップ料金徴収形式を実施する。予備的な土地利用需要は約1,111ヘクタールで、そのうち水田は約12ヘクタール、その他の農地は約1,041ヘクタール、住宅地は約12ヘクタール、生産林地は約46ヘクタールです。計画規模に基づき、全路線を一斉に開墾します。予備的な総投資額は25兆5,400億ドンで、そのうち中央予算資本は10兆5,365億ドン、地方予算資本は2兆2,335億ドン、投資家による資金手配は12兆7,700億ドンです。国会は2024年からの事業実施スケジュールを定め、2026年に基本的に完了し、2027年に運用開始となります。同時に、政府は国会の決議に基づき、事業の実施、組織、管理、開発、運営について責任を負うことを求めています。PPP方式による投資が適切である。
国会が決議案の説明と修正に関する報告書を可決・提出する前に、経済委員会のヴー・ホン・タン委員長は、ザーギア・チョンタイン高速道路とホーチミン道路のチョンタイン・ドゥックホア区間を結ぶ2kmの道路の2車線区間への投資は、交通のボトルネックとなり、渋滞や交通安全に悪影響を与えるとの意見があったと述べた。そのため、接続区間への4車線規模の投資を検討するよう提案された。国会議員らの意見を受け、政府は決議案を、完全な4車線規模でプロジェクト全体に同期投資する方向に調整した。タン委員長によると、2026年のプロジェクト完成スケジュールは実現不可能だとする意見が多く、プロジェクト完成時期の検討と調整を提案した。この意見を考慮し、政府は実現可能性を確保するために、2024年からのプロジェクト実施スケジュールを調整し、基本的に2026年に完成させ、2027年に運用開始することを提案した。タン氏によると、現在国家予算が多くの困難に直面しているため、官民連携（PPP）方式によるプロジェクト投資に賛成する意見が多く、民間セクターを動員してプロジェクトに参加させることで、実施のためのリソースが確保されるという。現在の時期にPPPプロジェクトの実施に参加する投資家を誘致することは難しいという一部の意見に関して、国会常任委員会は、困難な国家リソースの状況において、プロジェクトの緊急のニーズを満たすには、PPP方式による投資が適切であると述べた。プロジェクトの財務計画によると、国家予算が12兆7,700億ドン（総投資額の50%を占める）を支援する場合、プロジェクトは投資家の資本回収と利益の確保を可能にする。したがって、国会常任委員会は、プロジェクトの緊急性に迅速に対応するため、政府の提案どおりにPPP方式によるプロジェクトの実施を国会が許可するよう提案したい。しかし、次のステップの実施段階では、政府がプロジェクトへの投資家の参加を促すための効果的な解決策を検討し、考案することが推奨されます。Tuoitre.vn
出典: https://tuoitre.vn/quoc-hoi-dong-y-lam-cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-hon-25-000-ti-dong-2024062808422341.htm
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