計画によれば、この空港は民間と軍事の両方の目的で使用されるレベル4E空港(国際民間航空機関(ICAO)の標準コードによる)であり、使用される航空機の種類はボーイング747、ボーイング787、エアバス350および同等の航空機となる。
具体的には、2021年~2030年計画では年間旅客約1,000万人、年間貨物約2万5,000トンの取り扱い能力を有し、2050年には年間旅客約1,800万人、年間貨物約5万トンに増加し、T2旅客ターミナル前に駐車場を計画し、既存の駐車場を拡張して約30機の駐機スペースを確保し、駐車場開発用地の拡張も検討するほか、VIPゲストハウス/一般航空エリアに航空機駐車場を計画し、同期運用を確保する。
2050 年までに、約 45 機の航空機駐機スペースを収容できる規模まで駐車場を拡張し、必要に応じて拡張できるよう準備します。
2021年から2030年までの滑走路システムでは、既存の滑走路を両側に3,500メートル×45メートルに延伸し、第2滑走路は既存の滑走路中心線から約360メートル北に3,300メートル×45メートルに延長し、規定に基づき材料縁石のサイズを調整します。そして、2050年まで計画滑走路構成を維持します。
建設大臣は、ベトナム民間航空局に対し、 キエンザン省人民委員会および関係機関と調整を行い、規定に従って計画の公示、管理、実施を組織するよう指示した。キエンザン省人民委員会には、上記の計画内容を地方計画および関連計画に審査・更新すること、規定に従って空域および建築物の標高を管理すること、承認された計画に従って土地基金を整理・保護すること、計画および土地利用計画に関する計画を策定し、計画に従って拡張開発のニーズに対応できる土地基金を確保することを指示した。
出典: https://nhandan.vn/phe-duyet-quy-hoach-cang-hang-khong-quoc-te-phu-quoc-post872897.html
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