CC1は、35兆VNDを超えるロンタイン国際空港ターミナルパッケージの建設に参加している多くの請負業者の1つです。
建設、工業、エネルギープロジェクトにおける「大物」としての地位を固めてきた建設企業として、建設株式会社第1号 - JSC（CC1）は近年、運輸部門に進出し、徐々にその評判とブランドを固めてきました。
信頼できる請負業者
建設会社No.1 - JSC（CC1）は、1979年に建設プロジェクトの請負会社として設立されました。過去44年間、CC1は着実に成長を続け、国内外のお客様、パートナーの皆様に信頼される有能な投資家、そして信頼できる建設サービスプロバイダーであることを誇りに思っています。
CC1ゼネラルディレクター、レ・バオ・アン氏。
これまで、CC1 は、エネルギー (水力発電、火力発電を含む)、産業 (石油精製所、セメント工場など)、および全国の優れた建築作品の分野における重要な国家プロジェクトの建設分野で「巨人」として知られていました。
2005年以来、CC1は最初のプロジェクトであるトゥーティエム橋で交通 - 技術インフラの分野に参入し始めました。トゥーティエム橋はサイゴン川沿いの著名なプロジェクトであり、ベトナムの情報機関からはホーチミン市の建築的シンボルとみなされています。
それ以来、CC1 は「名声 - 品質 - 効率」という競争上の優位性を活かし、専門的な方法で徐々に建設活動を交通 - 技術インフラの分野に拡大してきました。
2009年から2020年にかけて、CC1はドンナイ橋、ホアアン、アンハオ、トゥーティエム橋と東西大通りを結ぶ道路、 ホーチミン通り、ラソン-トゥイロアン区間（南北高速道路の一部）、タイビン省を通る国道39号線など、全国各地の一連の重要な交通インフラプロジェクトを継続的に完成させ、進捗と品質を確保しました。
トゥーティエム橋 - ベトナム諜報機関からはホーチミン市の建築的シンボルとみなされている。
新型コロナウイルス感染症のパンデミックによる2年間の中断の後、政府が一連の交通インフラプロジェクトへの支出促進に注力する公共投資の極めて重要な年とみなされる2023年において、CC1の交通インフラとエンジニアリングの建設と設置における強みは「水を得た魚」とみなされている。
具体的には、2023年の最初の6か月間に、CC1は、クイニョン - チタン、チタン - ヴァンフォン、カントー - ハウザン、ハウザン - カマウの各セクションを含む、2021～2025年の東部フェーズにおける南北高速道路建設コンポーネントプロジェクトの4つの入札パッケージなど、多くの公共投資プロジェクトに参加する請負業者コンソーシアムに継続的に含まれていました。
最近では、CC1 は、ビエンホア - ブンタウ、カインホア - バンメトート高速道路、およびチャウドック - カントー - ソクチャン高速道路建設投資プロジェクト (フェーズ 1) のコンポーネント プロジェクト 1 に関する多数のパッケージを実行する契約を引き続き獲得しました。
CC1は、「T3旅客ターミナル - タンソンニャット国際空港（パッケージNo.12）」および「パッケージ5.10 - 旅客ターミナル - ロンタン国際空港（フェーズ1）」の建設に参加する請負業者コンソーシアムの一員として、今後、交通および技術インフラがCC1が開発、建設、投資を拡大する主要分野の一つとなることを認識しています。これにより、国家インフラシステムの完成に貢献し、地域間の経済交流を促進・強化し、特に地方、そして国全体の社会経済発展のための条件を整えていきます。
運輸部門における強力なブランドを目指す
CC1 は、「変化をリードし、投資および建設分野で信頼できるパートナーになる」という使命を掲げ、ベトナムの大手投資建設企業、そしてプロフェッショナルな国際請負業者になるというビジョンを目指し、徐々に画期的なソリューションを提供してきました。
さらに、CC1 は、建設、投資、建設資材の生産と取引などの中核産業に重点を置き、企業の能力と比較優位性を最適化するバリュー チェーンの形成に向けて、その地位を維持することを目指しています。
同時に、CC1は今後3年間でベトナムの建設企業トップ3入りを目指し、事業を拡大し、今後5年間で国際的なプロフェッショナル建設請負業者を目指します。
CC1 が建設したホアアン橋プロジェクト (ドンナイ)。
これは、エネルギープロジェクトや重工業といった従来の強みに加え、建設事業における輸送を企業開発の中核・重点分野の一つにするという目標達成に向けた前提です。そのため、CC1は今後、人材、技術、財務の包括的な投資計画を策定しています。
まず、CC1は人材の量と質の両面に注力しています。当社は、優秀な人材を採用し、専門性、スキル、そしてチームとしての能力を最大限に発揮し、割り当てられたプロジェクトを成功に導くことに注力しています。CC1は、チームの育成と強化のため、改善活動と研修を綿密に準備しています。また、CC1の全機能部門においても、2023年以降の事業活動のさらなる拡大に向け、人材育成を推進しています。
ギソン石油精製所プロジェクトもCC1によって建設されています。
次に、CC1は管理技術と建設設備技術の両方に同時に投資しました。管理技術に関しては、科学的、合理化、効率的な管理モデルを適用するとともに、BIM（Building Information Modeling）とERP（Enterprise Resource Planning）技術を経営・運営に同時適用し、継続的に改善を図りました。
CC1の生産・事業活動におけるERPシステムとBIMモデルの適用は、コストの最小化、労働生産性の向上、投資と生産における利益の最適化につながり、ひいては競争力の強化につながることが期待されます。さらにCC1は、交通インフラプロジェクトを含む、現在および将来的に建設・投資するプロジェクトで使用する技術、設備、先進的な建設ソリューションへの投資と開発にも注力しています。
CC1 が建設したホーチミン市小児病院。
最後に、上記の投資目標を達成するために、CC1は強固で豊富な資金源を確保する必要があります。そのため、CC1は国内外の信用機関、銀行、主要金融機関との包括的な戦略的協力関係を拡大・深化させており、今後もその強化に努めていきます。
CC1は、国内建設市場における産業・土木分野における既存の地位を維持・発展させるとともに、近い将来、交通インフラ建設業界の大手企業と肩を並べる大きなチャンスに直面しています。CC1は、ベトナム建設市場におけるナンバーワンの地位と評判を確固たるものにするために、着実に前進し、突破口を開き、高品質なプロジェクトを実現するという決意を固めています。
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