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マイソン高速道路の7番目の交差点

Báo Giao thôngBáo Giao thông29/03/2024

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ティエウザンインターチェンジは、 タインホア省を通る南北高速道路の7番目の交差点であり、道路舗装段階に入っており、4月30日の完成と使用開始に向けて準備が進められている。

Nút giao thứ 7 trên cao tốc Mai Sơn - QL45 đoạn qua Thanh Hóa sẽ hoàn thành vào dịp 30/4- Ảnh 1.

ティエウザン交差点は、タインホア省を通るマイソン - 国道 45 号線の 7 番目の交差点です。

2023年3月下旬、建設現場では多くの整備士や橋梁作業員が懸命に作業している様子が観察されました。交差点には高速道路に通じる4本の支線があり、建設部隊によってアスファルト舗装の第1層が既に完了し、多くの箇所で第2層も完了しています。この交差点には高速道路上に架かる高架橋があり、フォン・タン交通建設投資株式会社の作業員によって溶接作業が行われ、橋梁の欄干を打設する準備が進められていました。

Nút giao thứ 7 trên cao tốc Mai Sơn - QL45 đoạn qua Thanh Hóa sẽ hoàn thành vào dịp 30/4- Ảnh 2.

作業員のファム・ヴァン・ザップさんは、橋の欄干を流し込む準備として壁の寸法をチェックしている。

コンクリートを流し込む準備として、定規を手に仕切り壁の幅を測りながら、作業員のファム・ヴァン・ジョイさん(55歳、タインホア省イエンディン郡在住)はこう語った。「この高架橋の建設が始まって以来、多くの困難に直面してきました。なぜなら、橋梁は高速道路を横切る形で建設しなければならないからです。注意を怠ると、橋の下を通る車両に大きな影響が出てしまいます。防護ネットを張るだけでなく、橋の上で作業する際は、資材、たとえ小さな石であっても、高速道路に落ちないよう細心の注意を払わなければなりません。」

作業員のルオン・ヴァン・クエさん(45歳、ホアンホア地区出身)はこう語った。「作業は午前6時から11時近くまで、そして午後は午後1時半から5時半までです。この地域には電気が通っていないので夜間作業はできませんが、日中はあと2時間ほど作業できます。橋の欄干のコンクリートを流し込むために、壁の溶接を終えるまであと約70メートルです。」

Nút giao thứ 7 trên cao tốc Mai Sơn - QL45 đoạn qua Thanh Hóa sẽ hoàn thành vào dịp 30/4- Ảnh 3.
Nút giao thứ 7 trên cao tốc Mai Sơn - QL45 đoạn qua Thanh Hóa sẽ hoàn thành vào dịp 30/4- Ảnh 4.

ティエウホア地区建設投資プロジェクト管理委員会は、これまでの成果が84%に達したと発表した。

高速道路インターチェンジの出口からそう遠くないところで、セントラル株式会社の請負業者であるファクトリー 11 の建設現場マネージャー、グエン ドゥック タオ氏が、アスファルトの 2 層目を準備するための機械の集中を指示しています。

「年初からの雨天により、道路舗装工事は影響を受けています。晴天の日を利用して、より多くの人員と機械を動員し、作業を進めなければなりません。建設現場には、技術者4名と作業員約20名がいます。道路舗装工事を完了し、その後交通安全対策に着手し、4月30日に開通するまで、残り14日しかありません」とタオ氏は述べた。

Nút giao thứ 7 trên cao tốc Mai Sơn - QL45 đoạn qua Thanh Hóa sẽ hoàn thành vào dịp 30/4- Ảnh 8.

計画によれば、ティエウザン交差点は4月30日に完成し、使用開始される予定だ。

ティエウホア地区建設投資プロジェクト管理委員会のゴ・カック・ダオ氏は、ジャオトン紙の取材に対し、「サブプロジェクト2(タンホア省ティエウホア地区人民委員会が投資する国道1号線と国道45号線を結ぶ道路)の進捗率は計画の84%に達しました。現在、高速道路の高架橋の2番目の端部、ガードレール、伸縮継手、アスファルトコンクリートの工事が進行中です。これら全てをわずか15日間で完了させ、路面標示、照明、交通安全システムなどの次の工事に着手し、4月30日の供用開始を目指します」と述べました。

国道1号線と国道45号線を結ぶこのプロジェクトは、総投資額1兆4,170億ベトナムドン、全長14.6kmで、3つのサブプロジェクトに分かれていることが分かっています。

このうち、サブプロジェクト1(マ川高架橋および橋梁両端の5+250キロ地点から7+250キロ地点までの道路)は、省予算から総額6,550億ドンを投資し、タインホア交通建設投資プロジェクト管理委員会が投資します。サブプロジェクト2は、ティエウホア地区人民委員会が投資します。

サブプロジェクト3、ホアンホア地区側の道路区間(Km0 - Km 5+250)は、全長5.25kmで、総投資額は3,070億VNDで、ホアンホア地区人民委員会が投資する。

東部のタインホア省を通過する南北高速道路は全長98kmを超え、マイソン - QL45、QL45 - ギソン、ギソン - ディエンチャウの3つの構成プロジェクトに分かれています。

タインホア省を通る高速道路全体には、以下の 7 つのインターチェンジが計画されています: ジャーミエウ インターチェンジ (Km 295+800)、ハリン インターチェンジ (Km 306+000)、ティエウザン インターチェンジ (Km 315+380)、ドンスアン インターチェンジ (Km 327+142)、ドンタン インターチェンジ (Km 335+400)、ヴァンティエン インターチェンジ (Km 351+320)、ギソン インターチェンジ (Km 379+500)。

ティエウクアンインターチェンジは、ティエウホア地区人民委員会(タインホア省)が投資するサブプロジェクト2(QL1とQL45を結ぶ高速道路プロジェクト)の一部です。ティエウザンインターチェンジは、315キロ地点と380キロ地点でマイソン-QL45高速道路と交差します。


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