ドンハ市東部バイパスプロジェクトは全長17.5kmで、ドックミエウから国道9号線までの区間は約13.3km、グエンホアン通り交差点からナムカウソンヒエウまでの区間は4.2kmを超えます。現在、地方自治体は2つの区間（11.68km/13.3km区間で88%、3.54km/4.26km区間で84.4%）の工事用地を引き渡しています。請負業者はこの重要プロジェクトの建設を加速させ、2025年の完成を目指しています。
タンアン株式会社は、ドンハ市東部バイパス（フォンビン村、ジオリン地区を通る区間）の建設を加速している - 写真：TU LINH
運輸省（GTVT）傘下の交通維持管理委員会（QLBTGT）は、ドンハー市東部バイパス事業（国道1号線741+179キロ地点（ジョーリン県フォンビンコミューン）から国道9号線10+187キロ地点（ドンハー市ドンジャン区）まで）に、2021～2025年中期公共投資計画において国家予算から3,999億ドン以上が投資されると発表した。同区間の規模はレベルIIIの一般道路に属し、路盤幅は12メートル、路面幅は11メートル、自動車用車線は2車線、設計速度は時速80キロである。
この区間は、0+00km地点から国道1号線（741+179km地点、フォンビン村ドックミエウ）と交差し、その後、ジオミー村フオックティ村に隣接する水田地帯に入り、5+304.42km地点で省道575a号線と交差します。ここからルートはクアンガン工業団地とクアンチ空港の間を直進し、クアンチ空港の計画境界線から西に約100mの73号線ドンとの交差点（10+302.09km地点）まで進み、南下して13+293.43km地点の終点まで進み、10+187km地点で国道9号線と交差します。これはクアヴィエットから国道1号線までの区間です。
タンアン株式会社が建設を担当する2+780キロから5+300キロの道路区間の指揮官兼管理者である技師トラン・ミン・ハイ氏は、部隊は好天を利用してバイク部隊を集中させ、定められたスケジュールに遅れないように3交代制で建設を組織したと語った。
これにより、約13.3kmに及ぶこの区間の工事量は計画の約42%に達しました。各部隊は路盤掘削を157,000m³/240,000m³、K95を273,300m³/400,200m³、K98を24,400m³/54,740m³、各種暗渠を33/61基建設しました。フォンビン村のカンホム橋梁プロジェクトでは、杭打ち、橋台、コンクリート橋床、高欄の設置が完了し、橋台M1の有機掘削、砂の充填、橋頭堰道路の設置が完了しました。
ドンハ市のグエンホアン交差点からヒュー川橋の南側までの区間は、全長4.26kmで、路床幅12m、路面幅11mで自動車2車線が通行可能なレベルIIIの一般道路である。
全長4.26kmの区間のうち、km0+000～km1+348の区間の建設を担当するクアンチ総合建設株式会社の技術担当、チュオン・ズイ・タン氏は、同社が建設を落札した道路区間にフー・レー橋プロジェクトがあると語った。
2024年10月末までに、部隊は橋梁の杭打ち工事を完了し、T2、T5橋脚躯体のコンクリート打設、M2橋脚躯体の建設、T1、T3、T4橋脚躯体の型枠および鉄筋の設置作業を行っていました。この時期の天候は良好とは言えず、部隊は晴天日を利用して3交代制で作業を行い、工事スケジュールを順調に進めました。
交通管理局によると、グエンホアン通り交差点からヒュー川橋南側にかけて、建設工事はプロジェクト容積の約16.1%を完了している。そのうち、有機路盤は3,552m/4,209m、ジオテキスタイル敷設、砂敷は1,902m/2,355m、路盤土は2,850m/4,209m、ウィックは252m/819m設置、各種ボックスカルバートの施工が行われている。
設計によると、この区間は現在、ヒュー川橋の南側に交差点があり、ドンハ市ドンルオン区とドンレー区に通じる区2道路との立体交差となっています。しかし、このバイパス建設にあたり、運行中の交通安全を確保するため、交通部門は、省人民委員会のプロジェクト承認に関する2023年8月29日付決定第1954/QD-UBND号に基づき、バイパス上のヒュー川橋への分岐点にある既存支線を閉鎖する予定です。
運輸局長のトラン・フー・フン氏は、工事の進捗状況を確認し、人員と資金を動員し、積極的に工事を実施し、プロジェクトの進捗を加速させた請負業者の努力を称賛した。プロジェクトの土地と砂の市場価格は省の規制価格よりも高いものの、進捗を確実にするために、請負業者は天候が許す限り投資家と昼夜を問わず協力し、この意義深いプロジェクトを早期に完成させ、供用開始できるよう尽力する決意である。
これは、ドンハ市とジョーリン区の交通渋滞の分担と緩和を目的とした、社会経済発展の重要な交通プロジェクトです。また、支出進捗にもプレッシャーがかかっており、高い進捗と施工品質が求められています。残りの用地造成作業については、プロジェクトが予定通りに完了できるよう、ジョーリン区とドンハ市には広報活動を強化し、住民のプロジェクト支持を呼びかけ、法令を遵守し、早期に用地を引き渡すよう要請します。
クアンチ省の指導者たちは、このプロジェクトの進捗状況と品質を非常に懸念しています。用地取得と建設工事を何度も視察した省指導者たちは、ジョーリン郡とドンハ市に対し、関係部局と積極的に連携し、法規制、特に省人民委員会が最近発表した補償・支援政策と、住民に最も有益な形で支援するための新たな土地法規制の見直しを要請しました。
法規制の柔軟な適用に重点を置き、党の政策、国家の政策、そして法律が常に人民の利益を重視することを国民に明確に理解させます。ジョーリン区は、人々の定住を支援するため、移住地の建設を加速することに注力しています。新しい居住地は必要な条件をすべて備え、以前の居住地よりも良好な状態を保ち、人々が安心して暮らせるようにします。
カーン・フン
[広告2]
出典: https://baoquangtri.vn/no-luc-thi-cong-cong-trinh-duong-tranh-phia-dong-thanh-pho-dong-ha-189551.htm
コメント (0)