車のエンジンが冷えない原因

冷却システムの故障

エンジンの運転中に発生する熱の一部は、ラジエーターシステムによって周囲に放出されます。しかし、冷却ファンに問題があると、エンジンルーム内の熱気が逃げることができず、エンジン温度が上昇します。また、サーモスタットが損傷していたり​​、ミネラルの堆積物や異物がラジエーター内の冷却水の流れを妨げたりすることで、放熱プロセスが中断されることもあります。

さらに、ファンが作動しないため冷却効率が低下し、水が沸騰して機械が過熱する原因となります。ポンプが弱かったり、駆動ベルトが劣化したりすると、システム内の水流と圧力が要件を満たさなくなり、エンジンが過熱する原因となります。

車のエンジンが過熱すると、多くの場合は数分以内にエンジンの損傷が急速に発生します。

サーモスタットが動かない

サーモスタットは冷却システムの重要な部分であり、エンジン部品への冷却剤の量を調整する役割を果たします。

車のエンジン温度が一定の閾値に達すると、サーモスタットが開き、冷却水が高温のエンジン部品に流れます。サーモスタットが固着すると、冷却水がエンジン部に供給されず、冷却が不十分になり、オーバーヒートにつながります。

冷却剤の凝縮

この現象は冬場によく発生し、気温が下がりすぎると冷却水が凝縮します。品質の悪い冷却水を使用すると、冷却水が固まってエンジン内で詰まり、エンジンがオーバーヒートしてラジエーターが損傷しやすくなります。

オイルレベルが低すぎる

エンジンオイルは冷却剤として機能し、過度の熱の蓄積を防ぎ、エンジンから発生する余分な熱の75%～80%を除去します。また、エンジンオイルは車の他の部品を潤滑し、摩擦を減らして過熱を防ぎます。エンジン冷却水が不足すると、ファンが故障する可能性があります。

ウォーターポンプが故障

ウォーターポンプは冷却水を循環させる重要な役割を果たします。ポンプが故障すると、冷却水が循環できずエンジンを冷却できず、オーバーヒートにつながります。

冷却システムの漏れ

冷却システムに空気が入り込むと、車のエンジンがオーバーヒートする可能性があります。冷却水が穴から漏れ、空気が吸い込まれる隙間ができてしまうことがあります。空気が入り込むと「泡」が発生し、冷却水がエンジンに届かなくなり、オーバーヒートを引き起こします。

エンジン内の冷却水レベルが不十分な場合もファンが故障する原因となります。

車のエンジンがオーバーヒートしたときの対処法

エンジンのオーバーヒートを検知したら、すぐに安全な場所に停車し、路肩に停車して緊急ランプを点灯し、他の車両に問題が認識されるようにしてください。10～15分ほど車を休ませた後、ボンネットを開けてエンジンの状態を確認し、ラジエーターを少し開けて点検します。ラジエーター内の熱湯が手に飛び散り、火傷を負う可能性があるため、絶対にすぐに開けないでください。

冷却水のレベルが不足している場合は、この部分に水を補充して運転を続けましょう。すべてのドライバーは車内に予備のウォーターボトルを用意しておくべきです。しかし、水を使うのは一時的な解決策に過ぎません。修理工場に行った後や帰宅後は、水タンクを洗浄し、専用の冷却水を使用して汚れが蓄積して冷却システムに損傷を与えないようにする必要があります。

運転中の不幸な事態を避けるため、車の所有者は水温計に注意を払う必要があります。異常の兆候がある場合は、エンジンを切り、車を停車させ、ボンネットを開けて確認してください。自分で対処できない場合は、車の所有者と部品の安全を確保するために、すぐに助けを求めてください。

出典: https://www.congluan.vn/nhung-nguyen-nhan-khien-dong-co-o-to-khong-tan-nhet-duoc-post305559.html