2024年上半期に中国からの自動車輸入が急増

中国税関総局のデータによると、2024年6月に中国から輸入された完成車（CBU）は2,882台で、総売上高は約8,300万米ドルとなり、前年同期比で数量117%、金額57.8%の増加となった。

この急激な成長現象を説明するため、多くの専門家は、BYD、GAC、Haval、Lynk & Co、Omoda、Jaecooなど、中国の有名な自動車ブランドが同時に発売されたことが、この国からの自動車輸入の波を生み出したと考えている。

同時に、MGカーズの復活もこのブームに貢献しています。特に注目すべきは、世界中で多くのスキャンダルに直面しながらも、ベトナム市場を急速に席巻しているBYDブランドの登場です。

中国からの完成車輸入が急増した理由は、BYD、GAC、Haval、Lynk & Co、Omoda、Jaecoo など多数のブランドが急速に立ち上げられたことと、最近 MG Cars が静かに台頭していることにあります。

2024年の最初の6か月間、ベトナムは中国から合計14,729台の完成車（CBU）を輸入し、その金額は約4億5,600万米ドルに達しました。これは、2023年の同時期と比較して、数量で152%、金額で約104%の増加となります。これは、中国からの自動車輸入の傾向を反映しているだけでなく、ベトナムの自動車市場における中国の自動車ブランドの影響力の高まりを示しています。

中国だけでなく、インドネシアも今年上半期に目覚ましい成長を記録しました。統計によると、2024年6月、ベトナムはインドネシアから完成車6,564台、総売上高9,800万米ドルを輸入しました。これは前年同期比で台数65.5%増、金額77.4%増となりました。今年上半期のインドネシアからの自動車輸入総額は32,797台、4億7,800万米ドルに達し、台数26.2%増、金額36%増となりました。

中国車とインドネシア車のブームとは対照的に、ベトナムの主要市場の一つであるタイからの輸入車数は大幅に減少しました。具体的には、2024年の最初の6か月間にベトナムに輸入されたタイの完成車はわずか23,736台で、売上高は4億6,​​300万米ドルにとどまり、2023年の同時期と比較して、数量で26.7%、金額で31.7%減少しました。

2018年1月1日にASEAN物品貿易協定（ATIGA）が発効して以来、東南アジア諸国からの完成車輸入税が0%に引き下げられ、タイとインドネシアからの輸入車が急増しました。しかし、2024年には市場バランスに明確な変化が見られ、中国とインドネシアからの輸入車が二大供給源となるでしょう。これにより、ベトナムにおけるタイ車の市場シェアは大幅に減少するでしょう。

現在、ベトナムの輸入車市場はインドネシア、タイ、中国からの輸入車がほぼ独占しており、その大半は低価格車です。一方、英国、ドイツ、米国からの高級車は、中国や東南アジアからの低価格車の波に押され、苦戦を強いられています。

出典: https://www.congluan.vn/nhap-khau-o-to-tu-trung-quoc-tang-dot-bien-trong-nua-dau-nam-2024-post314281.html