困難と課題
カムラン国際ターミナルは、総資本3兆7,350億ベトナムドン、延床面積50,500平方メートルで建設され、当初の設計では年間250万人から450万人の旅客数を想定していました。開業後、ターミナルはすぐにその卓越したポテンシャルを発揮し、わずか2年足らずで旅客数が650万人に達し、設計容量を上回りました。これは目覚ましい成果であり、ベトナムと国際都市、特にアジアやヨーロッパを結ぶターミナルとしての役割を確固たるものにしています。
カムラン国際空港のカムラン国際ターミナルのモダンで美しい外観のパノラマビュー
しかし、2020年初頭に発生した新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックは、世界の航空、観光、運輸業界に大きな打撃を与え、カムラン国際ターミナルも例外ではありませんでした。旅客数は100%減少し、国際線はほぼ麻痺状態となり、ターミナルは深刻な危機に陥りました。ターミナル運営会社であるカムラン国際ターミナル株式会社（CRTC）は、2020年から2023年にかけて、最大1兆5,820億ドンの累積損失を記録しました。この巨額損失により、投資家の自己資本はマイナスに転落し、取締役会と株主は「状況を好転させる」ための解決策を見つけるよう大きなプレッシャーにさらされました。
カムラン国際ターミナルのモダンで開放的な空間
カムラン国際ターミナル内には、乗客が自然を身近に感じられる緑地がたくさんあります。
カムラン国際空港ターミナルで国際線の乗客がチェックインする
しかし、困難の真っ只中、ジョナサン・ハン・グエン会長率いる経営陣の不屈の精神と戦略的ビジョンは、道を照らす灯火となりました。会長は信念を貫くだけでなく、パートナー、特に国営企業に対し、カムラン国際ターミナルがまもなく危機を乗り越え、力強い成長の勢いを取り戻すと強く約束しています。
劇的な復活
2023年は重要な転換点となり、カムラン国際空港の旅客数は240万人を超え、回復の兆しを見せます。2024年には430万人を超え、前年比約200万人増、79%増に相当します。さらに注目すべきは、国際線ターミナルの旅客数は同空港の国内線ターミナルのほぼ2倍であり、ベトナムを訪れる外国人旅行者へのサービス提供における同ターミナルの地位を確固たるものにしている点です。
ジョンアタン・ハン・グエン氏はカムラン国際空港ターミナルの運営を定期的に視察しています。
2024年度の財務報告によると、CRTCは3,360億ドンを超える利益を記録しました。これは非常に印象的な結果であり、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）パンデミックの影響による一連の損失の後、たゆまぬ努力が実を結んだことを示しています。この利益は累積損失を大幅に削減しただけでなく、近い将来に完全に回復できるという投資家の自信にもつながりました。現在の成長の勢いにより、ターミナルはプロジェクトの投資段階で計画されていた通り、2030年までに800万人の乗客を迎えるという目標に近づいています。
この成果について、ジョナサン・ハン・グエン会長は次のように述べました。「2024年には再び黒字化を達成し、わずか2年でカムラン国際ターミナルは新型コロナウイルス感染症のパンデミックによる累積損失を完全に帳消しにできると確信しています。また、国営資本パートナーに対し、今後さらなる損失が発生した場合、その損失額の2倍を補償する責任を全うすることをお約束します。」この決意は、自信を示すだけでなく、株主への責任と航空インフラ整備における戦略的ビジョンを示すものでもあります。
ジョンアタン・ハン・グエン氏がカムラン国際空港ターミナルの主要役員との会議を主催した。
ジョナサン・ハン・グエン氏の自信には根拠がある。航空サービス業界で40年以上の経験を持つ彼は、起業当初からベトナムを代表する実業家の一人になるまで、この業界で幾多の浮き沈みを経験してきた。「40年前、私の最初の事業は航空分野でした。それ以来、業界のあらゆる変動を目の当たりにし、理解してきました」と彼は語る。民間企業のリーダーとして、彼は常に柔軟性と革新的な思考を維持し、あらゆる変動に適応している。
彼は次のように述べた。「今後数年間、我が国は企業、国民、投資家へのサービス効率の向上と経済成長の促進を目指し、行政手続きの抜本的な改革に着手します。これにより、世界との経済・文化交流はますます活発化するでしょう。航空旅行と航空貨物輸送の需要は爆発的に増加し、カムラン国際ターミナルやフーコックを含むベトナムへの海外からの来訪者数が急増するでしょう。」これが、彼が航空インフラへの投資を今後も継続していくという信頼と決意の根拠となっている。
「真珠の島」フーコックに焦点を当て、空港を新たな高みへ
ジョンアタン・ハン・グエン氏とインターパシフィック・グループ（IPPG）は、カムラン国際ターミナルからの収益回復に留まらず、空港を経済、観光、サービスを結ぶ中心地へと変えるという、より大きな戦略を目指している。
IPPGはカムラン空港において、世界有数の空港の一つであるシンガポールのチャンギ空港をモデルに、自動チェックイン、自動VAT払い戻しなどの最新技術を導入し、乗客体験を向上しながら、容量のアップグレードに引き続き投資する予定です。
アイメックス・パン・パシフィック・グループ（IPPG）は、「真珠の島」フーコック島への投資に向けて調査・研究を進めている。
同時に、政府が2027年のAPEC首脳週間の開催地に選定したフーコック島は、IPPGの投資計画における次なる目的地となりつつあります。ジョナサン・ハン・グエン氏は、「フーコック島は政府によって2027年のAPEC首脳週間の開催地に選定されたため、インフラ整備のための資源が投入され、『真珠の島』はサービス経済と観光の明るい兆しとなっています。そのため、IPPGはフーコック島における接続インフラ、免税・免税小売観光サービス、自由貿易区、リゾート宿泊サービスについて、引き続き調査を行い、多額の投資を行うことを決定しました」と強調しました。
IPPGやサングループといった民間企業の参加を得てフーコック国際空港を改修することは、航空輸送の需要を満たすだけでなく、包括的なサービスエコシステムを構築することを目的としています。免税店、高級リゾート、国際会議場など、フーコックは2027年までにAPEC加盟国の首脳やビジネスマンを迎え入れる準備を整え、地域および世界を代表する観光地へと成長を遂げています。
ジョンアタン・ハン・グエン氏がフーコック島への投資が見込まれる地域の地図を調べている。
パンデミック後のカムラン国際ターミナルの目覚ましい成長と、ジョン・ハン・グエン会長によるカムランとフーコックへの今後の投資への強い決意は、経済復興の物語であるだけでなく、国の発展を支えるビジネスマンのビジョンの証でもあります。航空、観光、ショッピングサービス業界で40年の経験を持つジョン・ハン・グエン会長は、課題をチャンスに変え、ベトナムが地域の経済、観光、航空サービスの中心地となるという目標に近づくことに貢献しています。
2027年APECがフーコックで開催される時、美しい景観に彩られた活気に満ちた文明的なフーコック、あるいは世界的に有名な沿岸都市ニャチャンへの玄関口となる近代的なカムラン国際ターミナルのイメージは、ベトナムが統合への準備が整っているだけでなく、グローバルな舞台で主導的な役割を担う能力があることを力強く証明するでしょう。そして、これらの成果の背後には、仕事に献身し、常に国と国民の利益を第一に考える愛国心あふれるビジネスマンたちのチームワークがあります。ジョナサン・ハン・グエン氏はその典型的な例です。
出典: https://daibieunhandan.vn/nha-ga-quoc-te-cam-ranh-cu-loi-nguoc-dong-ngoan-muc-duoi-tam-nhin-chien-luoc-cua-chu-cich-johnathan-hanh-nguyen-post407508.html
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