車検違反事件が裁判に持ち込まれた場合、今後も車検が混雑する恐れは残る。
ベトナム・レジスターは、地方自治体が車両検査違反に関する事件を裁判にかける今後の自動車検査の状況について予測を立てた。
車検混雑の恐れがある36の地域
ベトナム登録局の報告によると、現在同国には274/294の検査センターがあり、446/546の検査ラインが稼働しており、月間最低検査能力は642,240台となっている。
ベトナム登録局長のグエン・チエン・タン氏は、上記の検査ユニットと検査ラインの数が正常に稼働し機能していることから、全国の月間検査需要の最高値はわずか50万台強であるため、2024年には全国の人々と企業の検査ニーズを完全に満たすことができると述べた。
しかし、タン氏は、検査センターの地理的な分布が不均一なため、不足と余剰が生じており、さらに回状08/2023の規定に従って検査が自動的に延長された車両と、以前に運行が停止され、現在再度検査を受けている車両の数により、11の地域で2024年半ばから年末にかけて検査の混雑が再発する恐れがあると認めた。
これらの地域には、ビントゥアン省、ドンナイ省、ドンタップ省、ハザン省、 ハノイ市、コントゥム省、ラムドン省、タイビン省、トゥアティエン・フエ省、ホーチミン市、チャヴィン省が含まれます。特にハノイ市とホーチミン市では、ここ最近、一部地域で交通渋滞が発生しています。
ベトナム登録局長はまた、今後数か月以内に地方における車両登録分野に関連した事件が裁判にかけられると、検査活動に大きな影響を及ぼすだろうと評価した。
車検センターが一時停止されれば、車検待ちの車の数は以前と同じ水準に戻ることになる。
統計によると、検査官が起訴された地域は42地域、検査センターは112カ所に上ります。検査車両の増加と、前述の通り検察当局が近い将来に事件を起訴する見込みであることから、全国で最大36の地域で検査車両の混雑リスクが存在します。
特に、 バクカンやタイビンなど、稼働可能な検査センターがなくなる地域が存在します。これにより、上記36地域から他の地域へ検査に来る車両の移動が影響を受け、渋滞を引き起こす可能性があります。
例えば、最近ではランソン、 ハイフォン、クアンニン、イエンバイなどの一部の地域では、省内で車両検査能力は過剰であるものの、他の地域で検査を受けた車両が集中して検査場へ移動しているため、混雑が発生しています。
タイムリーな対応シナリオを準備する
人的資源に関しては、ベトナム登録簿の統計によると、全国に2,474人の検査官がいますが、そのうち900人以上が起訴されています。現在、実際に検査活動に参加している1,818人の検査官のうち、291人が起訴されています。
2024年7月にすべての車両検査事件が同時に審理された場合、車両検査局は、91の車両検査センターが3か月間閉鎖されなければならなくなり、2024年9月末まで人々や企業のニーズに応えるために再開することができないだろうと予測している。
そのうち、ハノイ市とホーチミン市にある登録局管轄のセンターは100%閉鎖を余儀なくされます。地域における交通渋滞のリスクは確実に発生し、特にハノイ市、ホーチミン市、ドンナイ省では深刻な状況となっています。
監察センターの裁判と判決が同時に行われなければ、監察センターの閉鎖も同時に行われず、一部のユニットは維持される。その際、閉鎖された監察センターから他の稼働中のユニットに人員を異動させることで収容能力を増強できるため、混雑状況は緩和される可能性がある。
ハノイの車両検査センターで、車両検査スタッフが車両検査手続きを行っています。
今後、事件が裁判にかけられ、検査官が有効な判決によって有罪となった場合に起こり得る状況に積極的に対応するため、ベトナム登録官は、検査官証明書の取り消しや検査部隊の業務の一時停止の事例をなくし、検査部隊が検査官不足に陥り、業務を停止せざるを得なくなる状況を回避するために、簡素化された手順とプロセスに従って自動車検査サービス事業を規制する政令第139/2018/ND-CP号と政令第30/2023/ND-CP号を改正することを提案する。
車両検査局は、運輸省が各市、省の党委員会、省と中央直轄市の人民委員会に管理強化を要請する文書を発行し、関係地方機関にシナリオを準備させ、自動車検査活動中に発生する可能性のある状況に迅速に対応するよう指示することを勧告する。
さらに、登録局は地元の運輸局や報道機関と緊密に連携して宣伝活動を組織し、人々や企業に、積極的に早期の登録検査を実施するか、検査のために登録センターが多数稼働している他の地域に移動するようにアドバイスします。
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