ANTD.VN - 電気自動車「VF 7」は、その「想像を超える」性能と、ガソリン車よりもはるかに便利な装備・アメニティシステムで、多くのユーザーを驚かせています。定価はわずか8億2,300万VND、分割払いでの購入時の初期費用もわずか1億6,000万VND強と、多くのお客様が試乗後すぐにVF 7を預け入れ、3,000万VNDの割引と1年間の公共充電無料特典を享受しています。
抜群の加速感、スムーズな操作感、 スポーティな走り心地
12月23日午後、グエン・ヴァン・チャウ氏（現在バクニン省在住）は、 ビンファストの試乗プログラムでVF 7電気自動車モデルを体験するためにハノイのロンビエンに早めに到着した。
C-SUVモデルに彼がまず惹かれたのは、その画期的で美しく、若々しく、そして男性的な外観でした。チャウ氏によると、VF 7は若い独身者から既婚者まで、幅広いユーザー層に適しています。その理由は、非常にトレンディでスポーティなデザインに加え、2列目シートも非常に広く、トランク容量も家族全員が長距離旅行で荷物を快適に収納できるからです。
「すべてがぴったりで、文句のつけようがない」と35歳の彼は語った。
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| 顧客の Nguyen Van Chau 氏は、VF 7 の広くて快適なコックピットに感銘を受けています。 |
操作面では、チャウ氏は特にヴィンファストの電気自動車の加速性能に満足していました。VF 7はこれまで乗ったガソリン車よりも優れているとコメントしました。
「加速は速く、運転感覚はスポーティで、同セグメントのガソリン車と比べてもはるかに優れています。ステアリングも非常に安定しており、後部座席の人も車酔いを感じません！」とチャウ氏はコメントしました。
さらに自身の感想を語ったド・ヴァン・ニャット氏（ ハノイ市タイモ）は、ベトナムブランドのC-SUVモデルの絶対的な確実性により、すべてがこれまでの想像を超えたと認めた。
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| ド・ヴァン・ニャット氏は、VF 7 での運転体験が当初の想像を上回ったことを認めました。 |
ナット氏はVF 7の加速時間を計算したところ、アクセルペダルを踏み込んでからわずか5秒ほどで、VinFastの「ドライビングマシン」が時速100kmに到達したことに非常に驚きました。加速性能に加え、ナット氏はジグザグ道路でVF 7のサスペンションシステムをテストし、非常に満足しました。
「コーナリング時にロールする感じが全くありません」と42歳の顧客はコメントした。
同じ感想を持つレ・フン・ソン氏（ハノイ）は、自身が体験したガソリンモデルと比較して、 「VF 7は加速が良く、ブレーキもしっかり効き、ステアリングも安定しており、車体が跳ねないことは間違いない」と断言した。
よりスマートに、より良い価格に、ナンバーワンのアフターサービスポリシー
VF 7は、印象的なデザインと優れた運転体験に加え、スマートバーチャルアシスタント、アダプティブクルーズコントロールの監視に役立つ先進運転支援システム（ADAS）、車線逸脱警報、前方衝突警報など、VinFast電気自動車にのみ搭載されている「特長」とされる一連の安全性とスマート機能について、より深い理解を提供することで試乗イベントの顧客を驚かせた。
ド・ヴァン・タン氏（ハノイ市ロンビエン在住）にとって、これらはこのセグメントでナンバー1の装備です。スマート機能や運転支援機能の数において、同価格帯のガソリン車に対して圧倒的な優位性があるだけでなく、VF 7に搭載されているテクノロジーはドライバーにとって非常に価値があり、非常に役立つとタン氏は語ります。
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| 試乗後、タン氏はVF 7がこのセグメントでナンバー1の機能と装備を備えていることを確認した。 |
価格について、タン氏は、VF 7のような装備を搭載するモデルでは、ベースバージョン（バッテリーレンタル）のローリングコストが8億ドン強、プラスバージョン（バッテリーレンタル）が10億ドン近くと非常に競争力があると述べた。VF 7は、電気自動車の登録料が0%であるため、オンロード価格でさえ、同じCセグメントの他のモデルよりも低い。一方、ガソリン車の場合、多くの大都市では登録料が最大6%に達し、今後数日中にさらに12%に上昇する見込みだ。
さらに、VF 7を早期にご入金いただいたお客様には、車両価格から3,000万VNDの割引と、公共充電ステーションでの1年間の無料バッテリー充電サービスもご利用いただけます。ガソリン車で月間走行距離を3,000kmと想定した場合、月々の燃料費は約600万VND、年間では7,200万VNDとなります。
一方、VF 7を所有する顧客が公共充電を100%利用し、月間走行距離を同じく3,000kmとした場合、初年度の運用コスト（バッテリーレンタル）はわずか3,480万VNDに抑えられます。これにより、VF 7の運用コストはガソリン車の半分にまで抑えられます。タン氏によると、VinFastのこの方針は、既に競争力のあるVF 7の価格をさらに競争力のあるものにするのに役立っているとのことです。
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| グエン・ヒュー・ルイエン氏は、ユーザーの利益を考えたビンファストの価格政策に満足の意を表した。 |
グエン・ヒュー・ルイエン氏（ハノイ）も、ビンファストの価格政策に満足感を示しました。特に年末は多くの自動車メーカーがモデルの価格を引き上げる時期です。多くのディーラーや自動車メーカーが依然として「ピーナッツ入りビール」を販売しており、ユーザーにとって厳しい状況となっています。ルイエン氏によると、ビンファストが優遇政策によって価格を適正に保ち、テト前に最初のVF 7を納入するというやり方は、ユーザーにとって有益です。
マイ・ゴック・ハイ氏（ハノイ）は、価格政策に加えて、10年間の車両保証、モバイルバッテリー充電サービス、モバイル修理、5年間の買戻し価格コミットメントなど、VinFastのアフターセールスポリシーにも満足していると語った。
「ベトナムの他の自動車会社ではできない政策だ」とハイ氏は率直に語った。
海氏は、VF 7がガソリン車に対して、運転感覚から価格、保証、アフターサービスに至るまで優れた点を備えていることから、このモデルがユーザーから信頼され、愛されるだろうと評価しました。実際、試乗会では多くのお客様が電気自動車への乗り換えを検討しており、VF 7が第一候補だとおっしゃいました。そして、多くの人が新年に間に合うようにVF 7を手に入れるために頭金を支払いました。
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