道路に加えて、排水システムも最優先事項として考慮する必要があります。

また、財務省、農業省、環境省の代表者、ダラットの各区人民委員会の代表者、第1建設投資プロジェクト管理委員会の指導者らも出席した。

作業セッションでは、ダラット都市圏の都市交通計画について議論し、各区間の接続性を高め、特に中心市街地の交通渋滞を緩和し、地域の社会経済発展を促進するために優先投資を必要とする主要な交通プロジェクトを特定することに重点が置かれました。

pgd-建設計画.jpg — 建設省の代表者は、優先投資を必要とする主要な交通プロジェクトのリストについて報告した。

建設局によると、道路交通インフラは大幅に改善されたものの、ダラットの中心市街地には依然として多くの制限がある。
具体的には、交通体系が同期しておらず、外部交通と内部交通のスムーズな連携が欠如し、環状道路も未整備です。中心部では依然として交通渋滞が頻繁に発生し、人々の日常生活や経済活動に影響を与えています。

ソン・スアン・チュオンは — ダラット市スアン・チュオン区人民委員会の代表は、トライマット市の中心部を通過する国道20号線の拡張に資金を早期に配分するよう注意を払うよう提案した。

交通渋滞の解消に向け、建設省は投資優先の交通プロジェクトリストを提案しました。このリストには、5つの主要路線からなる環状道路が含まれています。

さらに同省は、交通容量を改善し、地域の交通渋滞を緩和するために、同地域の損傷した狭い主要道路の拡張と修復への投資を優先することを提案した。

ミン・ランビアン副大統領 — ダラット市ランビアン区人民委員会の代表は、同区を通る環状道路を優先するよう提案した。

具体的には、建設局は中心部において、以下のカテゴリーについて報告および提案を行った：スアン・チュオン区中心部を通る国道20号線の拡張プロジェクト。ダラット、ラムヴィエン区のゴ・ジア・トゥー通り、ダラット、ラムヴィエン区のタン・トー湖からフイン・タン・ファット通り（国道27C号線）までの道路、ダラット、ラムヴィエン区のトラン・チン通り、新しいトラン・クイ・キャップ橋の建設プロジェクト、ダラット、ラムヴィエン区のヴァン・キエップ通りの拡張および拡張プロジェクト、ダラット、ランビアン区のト・ヒエウ通り、ダラット、スアン・フオン区のアン・ビン通り、ダラット、スアン・フオン区のトラン・レ通り、ダラット、スアン・フオン区のファン・ボイ・チャウ通り、ダラット、スアン・フオン区のホアン・ホア・タム通り。

会議の締めくくりに、グエン・ホンハイ同志は運輸省に対し、リストの綿密な見直しを要請した。建設省は、今後の措置を実施するために、リストを財務省に事前に提出・登録するよう指示された。特に、中期公共投資に関する既存のリストを綿密に見直し、規模、総投資額、工事内容、プロジェクト、重要性に関する合理的な計算を再検討する必要がある。

彼はまた、次のように強調した。「この地域では、ベルトルートの接続性がまだ同期しておらず、中心道路は狭すぎ、特に排水システムは非常に貧弱であるため、表面排水の改修と投資も優先事項として考慮されなければならない。」