ゲアン省：チュオンボン歴史遺跡

チュオンボンの遺跡は、敵の残虐な犯罪と、我が軍と人民の結集した力、そして勇敢で機知に富んだ幹部と青年義勇兵たちの輝かしい武勲を物語っています。彼らは「心臓は鼓動を止めても、道は塞がれない」という勇気をもって、交通の流れを維持し、偉大な前線を支えました。チュオンボンは、「すべては愛する南のために」「祖国の独立、自由、統一のために」「崇高な国際的義務のために」という鉄壁の決意の壮大な物語として歴史に刻まれています。

ゾーンIVの防火線に位置する全長約200kmの戦略ルート15Aは、国道1A号線からタンホア省との国境を越え、クインルー区、ギアダン区、タンキー区、ドールオン区、ナムダン区へと続いています。リンカムフェリーでドンロック交差点に曲がり、ビン市に曲がり、ベントゥイフェリーでハティン省に入ります。このルートは、米軍機がゲアン省を通過する鉄道、河川、海路、国道1A号線を爆撃、破壊、封鎖した際に、南部戦場を支援するための人的資源と物的資源を輸送する重要な交通動脈です。この戦略ルートにおいて、チュオンボンは特に重要な交通交差点です。

チュオンボン要衝は全長5kmで、国道15A号線または国道30号線とも呼ばれる道路沿いにある。抗米戦争当時、ここはホーチミン通り0km地点、国道1A号線、国道7号線、国道46号線などの交通動脈が結ばれる唯一の場所で、北の広大な後方から南の最前線までの人的資源と物的資源を支える重要な戦略的位置にあった。チュオンボンを通る道路は地形が極めて複雑で、ぬかるんでいて狭く険しく、深い谷が連なる山々と丘陵地帯を通過しなければならない。オム橋からチュオンの始まりまではウーボー坂、真ん中にはヴックチョン川、そしてチュオンの終わりにはキロン坂がある。1968年は、我々の軍と人民によるマウタンテトの総攻撃と蜂起の後、抗米戦争の最も激しい年であった。戦場で甚大な敗北を喫した敵は、無制限爆撃から限定爆撃へと計画を変更し、空軍と海軍を集中的に投入して、旧第4区の4省を猛烈に攻撃した。敵はチュオンボンが地上の交通の要衝であることに気づき、爆弾や銃弾を惜しみなく投下して破壊に向かった。ドゥルオンの空にはほぼ絶え間なく航空機が旋回しており、ウタパオとコラットの軍事基地（タイ）、そしてウサム島（フィリピン）から5,000機もの米軍機が攻撃のため離陸した。米軍の爆撃はピーク時に1日に131回にも及んだ。昼夜を問わず、チュオンボンへの爆撃は止むことがなかった。敵はルートを破壊し、チュオンボン地区から目標を探知するため、さまざまな攻撃方法を採用しました。偵察機を使って波状攻撃を指示したり、戦力を集中させて大規模かつ執拗に攻撃したりしました。昼間は出入り口を封鎖することに集中し、夜間は照明弾を投下し、道路救助隊や輸送車列を攻撃しました。敵がこの地区に投下したあらゆる種類の爆弾、ミサイル、ロケット弾の合計2万発のほとんどは、チュオンボン要衝に投下されました。爆弾と弾薬の数と種類も異なり、破壊爆弾、ナパーム爆弾、燐光爆弾が使用され、さらに対人爆弾、時限爆弾を混ぜたクラスター爆弾、磁気爆弾も投下されました。青年義勇軍、兵士、民兵が殺害され、ルートの防衛と復旧に困難と混乱が生じました。敵の爆弾と銃弾により、かつて緑豊かだったチュオンボン地区は荒れ果てた荒野と化し、数千ヘクタールの森林が破壊され、国道15A号線沿いの211の村が壊滅的な被害を受けました。我が軍の貨物トラック数百台と大砲数百門が爆撃され、焼失し、幹部、兵士、民兵、青年ボランティア、運輸業界の労働者1,240名以上が死亡し、その中には青年ボランティア372名も含まれていました。

敵の犯罪に直面し、チュオンボンの重要な戦略的拠点を守るため、ゲアン省党委員会と行政委員会は、交通動脈を維持するためにチュオンボンに集中して戦力を動員するよう各方面と地方を指導・指揮することに注力した。戦闘部隊には、輸送部隊の第1ステーション、工兵部隊の第1大隊、第4軍区のD30工兵部隊、第27工兵中隊、第278ミサイル連隊の第67ミサイル大隊、第236連隊の第72ミサイル大隊、第222防空連隊、民兵および自衛隊の37mm砲4個大隊、12.7mm砲、高射砲第224連隊と第232連隊、交通課第10、ドールオン郵便局自衛隊が含まれていた。青年義勇部隊303、304、307、316、317、318、327、332、340と地元民兵と人民部隊。観測隊、爆弾数え隊、標識設置隊、地雷除去隊、道路救助隊、通信網、交通管制隊、チュオンボン地区の治安維持部隊が編成された。数十機の米軍機を撃墜し、1人のパイロットを捕獲した。各種時限爆弾数千個を除去した。軍と人民は200万営業日を費やし、数百万立方メートルの土石を掘削・築造し、9万4000台の自動車をチュオンに無事通過させ、100万トン以上の物資を輸送・撤去した。舟橋までの道路数十キロを掘削・築造し、数百のA型トンネル、数千メートルの交通溝を掘削した。泥よけや車両通行用の橋の建設のため、数万本のモクマオウ、竹杭、その他の木材を提供し、自転車4,500台、三輪車4,500台、水牛車、手押し車900台を動員した。

この激戦において、各勢力は不屈の精神で、賢明かつ勇敢に戦い抜いた。チュオンボンは人民戦争の頂点に立ち、多くの勢力が直接戦闘に参加し、戦いに尽くした。その中で青年義勇隊が主力となり、「生きれば橋と道にしがみつき、死すれば勇敢に」という鉄壁の決意で、青年義勇隊の輝かしい姿を描き出し、大戦線への重要な道を守ることに大きく貢献した。