1954年4月15日: 第141連隊は、前哨基地105（ユゲット6）の掃討と補給を行っていたフランス軍と遭遇した。

ホンクム要塞の周囲には、小銃、機関銃、大砲、迫撃砲など、あらゆる規模の兵士が待機し、敵の出現を待ち構えていた。敵は我々に何度も欺かれた後、昼間は塹壕から動くことも頭を上げることもなかった。我々の兵士はフェンスを這って旗を立て、兵士が這い出て旗を引き抜くのを待ってから発砲した。敵は要塞に旗をはためかせたままにしていた。敵がパラシュートを回収しに行くたびに、戦車が随伴し、砲兵が連携して射撃するなど、戦闘のように組織化する必要があった。4月15日の夜、ムオンタン野原の方向では、西側の第88連隊の塹壕と東側の第141連隊の塹壕が、ともにフェンスを5回越えて飛行場に侵入した。ムオンタン空港を守るレジスタンスセンターを破壊する重要な戦いは、砲撃準備も警告の兆候もないまま始まった。ムオンタン空港が半分に分断される危機に瀕し、空港北端の第105基地（ユゲット6）が破壊されれば、基地面積の1/5を占めるムオンタン空港の半分が我々の手中に落ちると悟ったド・カストリーは、ランゲ・ルに直ちに空港の掃討を進め、まずは堅く包囲されている遠方の第105基地に補給するよう命じた。次にランゲ・ルは第1、第2、第6空挺3個大隊を動員し、第105基地の掃討と補給作戦を開始した。当時、この基地の軍団兵は弾薬だけでなく、飲料水も不足していた。4月15日の夜明け、一帯を掃討中だった敵軍は、空港で第141連隊の塹壕に遭遇した。戦闘は4時間続き、ようやくポーターたちが第105基地へ物資を運ぶ道が開かれた。当初は35人の水運び人がいたが、基地に到着した時には7人と水バケツ5つしか残っていなかった。基地の兵士たちは水を分け合う必要に迫られ、猛暑の中、1人につき1日1バケツしか与えられなかった。

我が軍の砲兵部隊は敵陣地への砲撃を続けた。砲弾を受けた敵陣地は炎上している。（写真：VNA）

コードネーム「コンドル」作戦の計画は2度目の延期となった。コンヒは、ディエンビエンフー拠点への補給を優先する必要があること、北部デルタの軍況が非常に厳しく、さらに3個空挺大隊を派遣する必要があることを理由に挙げた。また、4月15日からはディエンビエンフーへの航空支援が激化したため、利用可能な手段はすべて使い果たされ、「コンドル」作戦はもはや実行できなくなった。協調戦場において： 1954年4月15日、ハイズオン省でキンモン郡の第923中隊がチュアハン陣地を攻撃し、敵35人を殺害または捕虜にした。[ 1 ]

ディエンビエンフー要塞の地図。出典：エルワン・ベルゴット著『ディエンビエンフー：包囲の170日と170夜』、レ・キム訳、CAND出版社およびフォンナム文化社、ハノイ、2003年

塹壕掘りは、我が軍が包囲網を固め、敵に急襲を仕掛ける秘策の一つである。人民軍発行、トラン・ド編『ディエンビエンフー戦勝記録』には、塹壕掘りの物語が綴られている。「1954年4月15日の夜、ダムハ連隊の兵士たちは鍬とシャベルを持って空港に侵入した。バン中隊長は諜報部隊を率いて非常に広い塹壕を横切った。この塹壕は空港沿いの排水溝であり、敵が部隊演習に利用していた塹壕でもあった。翌朝、早朝の霧が晴れるまで、敵は我々の行動に気付かなかった。しかし、塹壕は第四の柵まで掘られていた。敵は戦車と歩兵を投入して陣地を奪還しようとしたが、我が軍の守備部隊はこれを撃退した。戦闘は一日中続いた。」

その夜、敵は第四柵の塹壕先端に向けて猛烈な砲火を浴びせました。塹壕を掘りに行った兵士たちは、幾人も負傷し、戦死しました。グエン・ヴァン・トゥアン副大隊長は、あらゆる手段を講じて困難を克服し、塹壕を前進させ続けました。彼は毅然とした態度で部隊を塹壕の奥深くまで送り込み、そこから再び塹壕を掘り返しました。敵がこれに気づいた時、塹壕先端は空港沿いに走る敵の塹壕と繋がっており、ダムハーの兵士たちは西側、敵機2機の残骸の背後に浮かび上がる友軍の影を目にしました。その時から、前線の戦況図に新たな地点が現れました。ダムハー交差点です。ダムハー交差点は、日々の戦闘報告に何度も記載されていました。そこは、ダムハー部隊が空港の敵塹壕を遮断するために塹壕を掘った場所です。我々と敵はこの交差点で激しい戦闘を繰り広げました。敵にとって、この交差点を失うことは空港を孤立させることを意味していました。我々にとって、この交差点を利用しないということは、空港を遮断するという使命を果たせないことを意味します。」