月に70回近くも渋滞、Xo Viet Nghe Tinh通りはどれくらい混雑しているのでしょうか？

Hang Xanh 交差点から Dai Liet Si 交差点までの Xo Viet Nghe Tinh 通りの交通パノラマ。

ジャオトーン新聞の記者によると、通常の日（雨が降らず、事故も起こっていない日）には、ハンサン交差点からダイリエトシ交差点（ホーチミン市ビンタン区）までの約1kmの道路がラッシュアワー時に交通渋滞を起こすという。

Googleマップによると、このルートは3～5分程度で移動できます。しかし、実際には（事故などがなければ）このルートの3～5倍の時間が必要になります。雨が降ったり、道路上で車両が故障したり、事故が起きたりすると、この1kmを移動するのに40～50分かかります。

10月21日午後6時頃、ソ・ヴィエット・ゲ・ティン通りには多方面から車が押し寄せました。主流のバイクに加え、多くのバスや自家用車もこのルートを走行していました。すでに交通は混雑していましたが、バクダン通り、D5通り、そしていくつかの路地との交差点では時折交通渋滞が発生し、渋滞はさらに深刻化しました。

あっという間に道路全体が車で埋め尽くされました。それでも、ここを通る多くの人が、今日は雨の日よりも「空気が澄んでいて、呼吸が楽だ」と言っていました。

グエン・ヴァン・フンさん（35歳、トゥドゥック市在住）は、ソ・ヴィエット・ゲ・ティン通りの渋滞は珍しくないと語った。渋滞のない日の方が珍しい。「本当に疲れますが、仕方がありません。ラッシュアワーにはどの道路でも渋滞します。運が良い日はゆっくり進みますが、雨の日や風の強い日、あるいは事故があった日は少しずつ進みます。歩いた方が早いこともあります」とフンさんは疲れた様子で語った。

10月21日の午後、Xo Viet Nghe Tinh通りは交通が混雑していた。

「人々は本当に、広くてきれいな道路での移動を望んでいます。朝出勤時に渋滞に巻き込まれ、午後も帰宅時に渋滞に巻き込まれるのは誰も望んでいません。交通渋滞のせいで、毎日の道路移動時間が倍増しているのです」と、ビンタン区の住民であるタン・タオさんは語った。

主要道路だけでなく、ソ・ヴィエット・ゲ・ティン通り周辺の道路を結ぶ細い路地も渋滞し、多くの人が先に進むために列に並ばなければなりませんでした。

ホーチミン市運輸局の情報によると、ビンタン区では、ソ・ヴィエット・ゲ・ティン通り（バクダン通りからダイ・リエト・シ通りの交差点まで）、ハン・サン通り、ディン・ボー・リン通りで定期的に交通渋滞が発生している。

統計によると、2024年の最初の9ヶ月間で、ソ・ヴィエット・ゲ・ティン通り（バクダン通りからダイ・リエト・シー通り​​の交差点まで）は615回、ディン・ボー・リン通りは588回、ハン・サン通りは161回渋滞しました。これらは、特にビンタン区、そしてホーチミン市全体における交通渋滞の「ブラックスポット」とも言えます。

この地域の交通圧力を軽減するため、ホーチミン市運輸局は市政府に対し、現在から2030年までにディン・ボー・リン通りとソ・ヴィエット・ゲ・ティン通りの拡張への投資を優先するよう提案した。

特に、ソ・ヴィエット・ゲ・ティン通りは、ハン・サンからビン・チュウ橋のたもとまでの2km区間（ミエンドン・バスターミナルを通る国道13号線の一部区間を含む）に整備されます。路面は30mに拡幅され、殉教者記念碑交差点はラウンドアバウトとアンダーパス計画に基づいて建設されます。このプロジェクトの総資本は約7兆ドンです。

同時に、ホーチミン市運輸局はコンサルティング部門に対し、市のマスタープランに、国道13号線、国道1号線、国道22号線、南北軸道路、ビンティエン橋を含む主要な出入口における高架道路建設の調査計画を追加するよう要請しました。これは、ホーチミン市の現状に対する効果的な解決策となる可能性があります。

出典: https://www.baogiaothong.vn/mot-thang-un-tac-gan-70-lan-duong-xo-viet-nghe-tinh-qua-tai-co-nao-192241021215954407.htm