新しい税関部隊がタンソンニャット空港とロンタン空港を管理する。

財務省が6月11日に決定2019を発行した後に新たに発表された情報によると、第2地域（以前はホーチミン市管轄）の税関支局と第18地域（ドンナイ）の税関支局は、タンソンニャット空港とロンタン空港の管轄を外れた。

代わりに、これらの地域は第15地域税関支局（以前はビントゥアン省とバリア・ブンタウ省を担当）に移管されます。さらに、第15地域税関支局はホーチミン市に本部を置き、ホーチミン市の速達通関部門も管轄します。

したがって、第 15 地域の関税支局は主要な空港の管理において重要な役割を果たすことになります。

一方、電子商取引と国際物流の急成長を背景に、ホーチミン市における速達サービスも注目を集めています。第15管区税関支署の集約化は、輸出入活動を効果的に管理し、大量の貨物と旅客が行き交う空港における密輸や違法行為の防止に役立ちます。

第 15 地域税関支署の専門的な役割を担う新しいモデルは、手続きの最適化、特定の貨物の流れの管理、通関の迅速化、ホーチミン市を通過する大量の速達品の管理効率の向上に役立ちます。

財政部は上記の決定において、省級行政単位の配置に基づき、全国20の税関支署の所在地と本部を再決定し、リストを公表した。リストは6月11日から施行される。財政部は、2025年7月1日までに、新たな管理区域に基づき、税関支署とその傘下組織の組織と配置を完了するよう求めている。

財務省はまた、関税局長に対し、財務省の意見を聴取した上で、従属部門の組織を決定する権限を与え、省内の部局及びその傘下の部局の機能、任務、権限及び組織構造（もしあれば）を規定する権限を与えている。旧規定によれば、関税局長は、地方税関支局、税関検査支局、密輸取締局及び通関後検査支局の機能、任務、権限及び組織構造に関する規定を財務大臣に提出しなければならない。

上記の地方分権化は、各地域の特性や専門業務に応じて関税局の内部機構を調整・最適化する上で、財務省が柔軟性と自主性を高めようとしていることを示している。