長さ30m、剥離箇所15箇所
国道19号線の改良・拡張プロジェクトは、全長143km、ザライ省126km、ビンディン省17kmを通過し、プロジェクト管理委員会2（ 運輸省）を投資家として2021年に開始されました。
このプロジェクトの総投資資本は約3兆6,000億VND（うち世界銀行融資は3兆4,650億VND、オーストラリア政府の無償援助は485億VND以上、国内見返り資本は855億VND）である。
計画では2023年に完成予定だが、現在に至るまで多くの項目が未完成のままである。アスファルト舗装はつい最近完成したものの、グエンフエ通り91番地から499番地（ダックドア町）までの道路には、次々と「穴ぼこ」が出現している。
特に、信号エリアのすぐそばにあるグエンフエ449番地前の区間では、舗装が剥がれ落ち、多数の穴が開いています。長さ約30mの間に15箇所もの剥がれが発生しており、美観を損なうだけでなく、交通事故の危険性も高まっています。
Tさん（65歳、ダックドア町、住宅団地5）は、道路は完成したものの、工事班が縁石の設置や斜面取りを進めなかったため、住民が家々に出入りするのが困難になっていると報告しました。多くの箇所で路面が排水溝より20cmほど低くなっており、住民は各自で縁石を設置して出入りせざるを得ず、各家が独自の様式で設計しているため、見苦しい状況となっています。
グエン・ティ・フオンさん（ダックドア町）は、毎日早起きしてバイクに乗り、プレイク市まで野菜を売らなければならないことに不安を感じています。道路はよく知っているものの、時折、道路の穴ぼこにぶつかり、バイクも車もコントロールを失ってしまいます。距離はわずか2kmほどですが、この道を走るたびに不安を感じています。
この問題に関して、ダックドア町党委員会副書記のルオン・ヴァン・コン氏は、この地域を通る国道19号線に多数の「ポットホール」が発生していることを確認した。当初は、投資家が受け入れのために掘ったと思われる小さな穴だったが、交通量の増加により「ポットホール」へと変化したという。
「この道路は完成したばかりで、まだ引き渡しが完了し、完成し、供用されているのか、それともまだ維持管理や補修の時間があるのかどうかも分かりません。完成したばかりなのになぜ道路が損傷しているのか、様々な意見があります」とコン氏は述べた。
できるだけ早く修正します
7月25日、ダクドア県人民委員会は、同県を通る国道19号線沿いの各地点における被害の修復を早めるよう指示する文書をプロジェクト管理委員会2（運輸省）に送付した。
長期間にわたる豪雨の影響で、ダックドア地区を通るアスファルトコンクリート道路の一部に局部的な損傷が発生し、交通不安が生じています。通行中の安全を確保し、事故や不幸な結果を招く事態を回避するため、地区人民委員会は投資家に対し、建設部門に対し、損傷した路面の緊急補修・修復を指示し、交通安全を確保するよう要請しました。
ダクドア地区人民委員会は、早急に修復しなければ、損傷した路面がさらに広がり、交通安全、建設品質、路面美観に影響を及ぼすと考えている。
中部高地交通連結性強化プロジェクト管理委員会（運輸省プロジェクト管理委員会第2委員会）のレ・トゥアン・マン委員長は、VietNamNetの取材に対し、ダックドア町を通過する区間で舗装が剥がれて「ポットホール」が発生していることを認識していると述べた。しかし、大雨の影響で、作業員らは補修に取り組んでいるものの、徹底的な補修には至っておらず、雨が止むのを待って補修作業を進めている。
マイン氏によれば、ダックドア市街地を通る道路部分はビナデルタ社によって建設されており、タンロンジャライ社はアスファルト資材の供給業者であり、プロジェクトはまだ引き渡されていない。
タンロン社ザーライ支店（ビナデルタ社の請負業者がアスファルト舗装工事の実施契約を締結した支店）のグエン・ヴァン・ヴィエン副支店長は、アスファルト舗装工事の施工過程において、投資家と関係者が綿密な監督を行ったことを認めた。しかしながら、天候と長雨の影響で、局部的な損傷が発生した。天候が回復し、晴れた日には、直ちに修復する予定である。
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